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手机审查
猫眼影戏记者 王润 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
撕开AI时代“入口战争”序幕
撰文/孟会缘
编辑/陈邓新
排版/Annalee
“原价3499元的AI手机在二手市场最高被炒至3.6万元”“豆包AI手机线下周全缺货”“租一天豆包AI手机的价钱普遍在70元到300元之间”“豆包AI手机被多款主流APP限制使用”……自觉售以来 ，豆包AI手机掀起的市场波涛可谓是一波未平一波又起 。
AI豆包手机之以是能引发这么强烈的市场回声 ，由于它相较于最早那批被手机厂商们推出的AI手机 ，为用户勾勒出了一幅更清晰的“手机自动驾驶”图景——通过语音控制就能实现回短信、点外卖、查资料等多项跨应用级别的操作 ，只管在涉及付费这类敏感操作时照旧需要手动举行 ，但其已经在一定水平上实现相识放用户双手这一焦点诉求 。
于是察觉到；某華PP纷纷打响“入口守卫战”：淘宝、美团、支付宝、拼多多等应用已经无法用豆包AI手机举行登录 ，会显示“您的装备登录情形保存异常”等信息；微信、高德地图等应用无法在豆包AI手机上实现AI操作 ，会显示“因相关限制无法翻开” 。
但这场风暴所波及的不但是上述软件应用商 ，关于手机圈的硬件装备商而言 ，互联网公司“借壳”造手机的新相助模式 ，同样挑战着他们古板的市场名堂与商业逻辑 。
“手机自动驾驶”重构AI手机体验
着实“AI手机”这个看法在手机圈并不新鲜 ，在由DeepSeek带火的AI应用大潮下 ，年头不少手机厂商都纷纷推出了自家的AI手机产品 ，试图在这片新兴的蓝海中抢占先机 。
它们或是搭载了更强盛的AI芯片 ，或是开发了智能语音助手 ，又或是具备智能照相、智能优化等AI功效……那段时间 ，AI手机险些是手机市场上最热门的话题 。
市面上已经泛起不少“AI手机”
虽然从使用效果来看 ，却远远达不到人们对AI手性能解放双手的完善想象：智能语音助手有时无法准确明确用户的指令 ，智能照相功效在重大光线情形下效果并不睬想 ，智能优化功效也经常被用户诉苦因过于激进而有些失真……
更况且AI功效需要消耗大宗的盘算资源 ，需要为之配备更强盛的AI芯片等硬件 ，这就导致一部分AI手机的价钱偏高 ，而用户也因此需要为有限的AI功效支付更多的使用本钱 。
但随着字节跳动与中兴相助 ，推出了搭载豆包手机助手手艺预览版的工程样机努比亚 M153 ，一种全新的商业模式最先挑战由“华为们”所构建的手机市场名堂——互联网公司“借壳”造手机 ，可以让其绕过啰嗦的硬件研发周期与高昂的研发本钱 ，快速切入市场 ，与古板硬件装备商形成直接竞争 。
只管字节跳动已再三明确官宣过不会打造自研手机 ，焦点战略是聚焦AI手艺输出 ，通过与手机厂商生态相助落地端侧体验 ，但这种相助模式所带来的树模效应是很是清晰的：互联网公司依附其强盛的软件生态与用户基础 ，通过与硬件厂商相助或直接推出自有品牌手机的方法进入这一领域 ，足以掀起一场亘古未有的厘革 。
恒久以来 ，硬件装备商依附着敌手机硬件的研发、生产与销售 ，在市场中占有着举足轻重的职位 。然而 ，互联网公司的加入不但意味着它们能够使用自身在软件、效劳及用户数据方面的优势 ，为用户提供越发个性化、智能化的体验 ，更在某种水平上突破了硬件装备商恒久以来构建的市场壁垒 。
关于硬件装备商而言 ，他们不得不重新审阅自己的市场定位与竞争战略 ，思索怎样在坚持硬件优势的同时 ，增强软件与效劳的整合 ，以提升用户体验 ，抵御那些与互联网公司告竣相助的竞争者所带来的攻击 。
这很是类似于智能汽车领域的“华为HI模式”或“智选车模式” ，即科技公司提供焦点智能化解决计划 ，由古板车企认真整车制造 。因此 ，也不难看到一个新趋势：“智能”与“制造”的专业化分工正在从汽车行业向消耗电子领域伸张 。
即说 ，在上述相助模式下 ，互联网公司提供的是AI体验界说、软件生态、流量入口和品牌心智 ，硬件厂商则认真硬件设计、供应链治理、生产制造、渠道和售后等 。
于是就带来了三赢的时势：互联网公司通过界说手机 ，能确保自己的AI助手拥有最高权限和最深度融合的体验 ，并抢占手机操作系统级的流量入口；在硬件立异趋同、市场内卷的配景下 ，那些品牌势能较弱的硬件厂商与顶级AI连系是打造差别化卖点、提升产品溢价的一条捷径；用户纷歧定需要在“苹果关闭生态”或“某安卓厂商生态”中二选一 ，而可能选择“某一流AI效劳+开放硬件”的组合 ，新的细分市场由此而生 。
“借壳”模式下的主导权暗战
相助的优势肉眼可见 ，但由此所爆发的重重矛盾也最先浮出水面 。
首先就是豆包AI手机遭到了微信等头部APP的围剿 ，因被限制了使用权限和焦点操作 ，导致其二手溢价有所回落 。
图源：小红书
这背后缘故原由并不难猜 ，用户原本看重的焦点价值就是其AI助手的跨应用自动化能力 ，一旦头部应用限制 ，助手焦点功效大幅“降级” ，使用价值显著缩水 ，溢价下降通情达理 。
那么选用了这种相助模式生产的AI手机 ，在应用生态方面要是无法实现与主流应用的稳固协同 ，成为统一的系统级标准接口 ，最后要么成为在与其相助的互联网公司自家生态的“孤岛”孤岛 ，被局限在特定的应用圈层内 ，难以触及更辽阔的用户群体和市场空间；要么就不得不面临频仍的适配与调解 ，泯灭大宗的人力、物力和时间本钱 ，去迎合各个主流应用的接口标准和功效需求 ，却始终难以抵达理想中的无缝对接效果 。
要害是 ，这种不稳固的协同状态还带来了清静隐患 。由于缺乏统一的标准接口 ，差别应用在数据传输和交互历程中可能会泛起误差 ，用户的小我私家信息、隐私数据等面临被泄露的危害 。一旦爆发数据泄露事务 ，不但会给用户带来重大的损失 ，也会严重损害相关厂商的声誉 ，进一步影响其在市场上的竞争力 。
其次是品牌心智的归属问题 ；チ窘杩窃焓只腁I体验 ，与手机厂商的系统权限/数据开放水平强绑定 ，而头部厂商出于生态、数据、商业的焦点利益 ，必定不会开放底层权限 ，这是该模式的基础天花板 。且它们正全力自研端侧AI（如小米小爱、华为小艺） ，目的是成为AI时代的交互入口 ，而非沦为互联网公司的“硬件代工厂” 。
至于那些品牌势能较低、市场占较量小的手机厂商 ，虽然可以通过这种相助模式拉回一定的市场份额 ，暂时缓解在强烈市场竞争中的压力 ，但也并非恒久之计 。
一方面 ，太过依赖互联网公司的AI手艺 ，会让它们在产品立异和差别化方面逐渐失去自主性；另一方面 ，互联网公司往往有着自己的战略结构和产品节奏 ，手机厂商难以凭证自身市场定位和用户需求 ，无邪调解AI功效的开发偏向和进度……届时 ，用户记着的究竟是“装了豆包的手机” ，照旧“努比亚手机”？
最后是关于盈利模式的合理想象 ，基于新能源车在这种相助模式方面的探索 ，AI手机若成为未来智能终端的主流形态 ，其盈利模式或将迎来亘古未有的转变与拓展 。
与新能源车通过软件订阅提供自动驾驶、远程控制、智能互联等增值效劳类似 ，AI手机将围绕用户的一样平常生涯、事情、娱乐等需求 ，提供一系列高度个性化、智能化的软件订阅效劳 。这些效劳可能包括但不限于高级语音助手、智能康健治理、个性化内容推荐、高效办公工具等 ，每一项效劳都将成为吸引用户付费的亮点 。
豆包AI手机二手溢价较高
可以预见 ，若是这种软件付费模式跑通 ，可能会泛起更细密的“股权相助”或“合资公司” ，形成软硬一体化的新品牌 ，真正挑战现著名堂 。
虽然 ，在此之前需要解决的问题也许多：用户的软件付费意愿和续费率能否支持这种商业模式的恒久生长？硬件相助同伴又将怎样从软件收入中获得合理的分润？当用户体验泛起问题时（例如AI误操作、隐私泄露）是AI提供方照旧硬件制造方的责任？
现阶段 ，豆包AI手机主要面向开发者和科技喜欢者少量发售 ，能否引发倾覆性体验从而催生出更多跟风之作还需要时间的磨练 ，不过可以确定的是 ，由“AI优先手机”对古板旗舰机提倡的挑战已然拉开序幕 。
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