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猫眼影戏记者 岳菲菲 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
12月20日，天津市消耗者协会、北京大学电子商务法研究中心、北京阳光消耗大数据研究院等联合宣布《网约车效劳消耗者知足度视察报告》 。
视察效果显示，网约车效劳消耗者的知足度水平总体较高，中青年在职群体已成网约车消耗主力 。而清静问题，是消耗者主要关注因素，这批注网约车消耗已从“效率优先”进入“清静与效率并重”的阶段，成为平台建设信任的焦点基础 。
据交通运输部数据，阻止2025年10月31日，天下共有393家网约车平台公司取得网约车平台谋划允许，网约车羁系信息交互系统10月共收到订单信息8.92亿条 。
该报告基于从2025年11月19日至12月3日网络的3944份有用调盘问卷，其中3919名受访者具有网约车消耗履历 。同时，体验职员还以通俗消耗者身份，划分在滴滴出行、首汽约车、曹操出行、阳光出行、高德打车、百度打车、腾讯打车、美团打车8个网约车自营及聚合平台举行全程消耗体验，每个平台体验消耗3次，共完成24个有用体验样本 。
视察效果显示，网约车已成为基础公共效劳，中青年在职群体是消耗主力 。数据显示，九成多（99.37%）受访者有过网约车消耗履历，仅极个体（0.63%）受访者没有网约车消耗履历 。在有网约车消耗履历的受访者中，年岁在18-45岁之间的中青年人占到近八成（78.39%），企业员工（50.60%）、政府机关及事业单位职员（21.64%）、自由职业者（20.26%）等在职职员占比凌驾九成（92.50%） 。
网约车效劳消耗者的知足度水平总体较高，价钱透明度与效劳细节是主要优化偏向 。数据显示，八成多（86.63%）受访者对网约车效劳体现很是知足或较量知足 。其中，预约下单知足度得分最高（93.01分），其次是清静包管（91.05分）、效劳质量（90.88分）、售后效劳（90.82分）等，价钱收费（90.18分）知足度得分最低 。
值得注重的是，预约下单环节的高分，印证了平台在智能调理、系统交互等数字化能力上的成熟 。而价钱收费环节知足度相对最低，反应了消耗者在肯定整体效劳的同时，对动态定价、岑岭溢价、用度明细展示等详细计费场景仍存疑虑 。
网约车自营平台稳占市场主导职位，清静是消耗者主要关注因素 。数据显示，超八成（80.66%）受访者体现着重选择网约车自营平台（滴滴出行、首汽约车等），只有不到两成（19.34%）受访者体现着重选择网约车聚合平台（高德打车、美团打车等） 。这说明网约车自营平台基于其恒久积累的效劳管控能力和清静责任形象，仍然稳稳占有市场主导职位 。
视察还显示，超六成（62.57%）受访者将清静作为选择网约车的主要关注因素，占比显着高于便捷性（49.30%）和价钱（37.51%） 。这批注网约车消耗已从“效率优先”进入“清静与效率并重”的阶段，平台在清静功效建设、驾驶员审核机制、行程包管等方面的投入与透明度，将成为影响消耗者选择的要害因素，是平台建设信任的焦点基础 。
别的，消耗者对自营和聚合平台的认知差别 。视察效果显示，近六成（58.87%）受访者以为自营平台清静审核和主体责任更明确，其次是客服与售后处置惩罚更高效（45.06%）、效劳质量更稳固（37.05%） ；近半（48.74%）受访者以为聚合平台可能泛起低价低质征象，其次是售后责任划分不清（41.03%）和清静包管相对较差（31.64%） 。与此同时，也有部分受访者则会出于运力更强（32.1%）、承运商选择更富厚（18.09%）以及便于多家比价（8.6%）等因素，选择聚合平台 。
可以看出，消耗者选择通过自营平台出行，是由于更看重其清静能力强、效劳质量更稳固 。而聚合平台主要定位于“信息笼络方”，这种责任及售后链条的延伸，客观上增添了旅客维权时的重大性 。
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在一样平常事情中，每位村居干部要时刻提醒自己，人民群众是我们的衣食怙恃，我们来自于人民，植根于人民，要自觉地把党和人民的利益放在首位，想问题，效劳情，作决议，都要以人民拥护不拥护、赞成不赞成、允许不允许作为一切事情的起点和落脚点 。作为村居干部，要重视处置惩罚好各方面的利益关系，特殊要注重解决好群众体贴的热门难点问题和现实难题 。资助群众解决现实难题，绝不可停留在口头上，光打雷不下雨，空许诺不落实，要多为老黎民办几件实事 。详细要做到“五心” 。对来信来访的群众要热心，对处置惩罚问题有责任心，对难题群众有同情心，对有阻力的问题有刻意，对疑难的问题有恒心 。
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要树立谋划都会的理念，将“有几多钱办几多事”看法更新为“有几多事力争筹几多钱” 。把谋划理念贯串于都会妄想、建设和治理的全历程，起劲探索都会资源营运的有用途径，坚持用“四化”的思绪来运作 。一是坚持都会资源资源化 。土地资源是都会最主要的资源和最具潜力的资源 。政府要垄断土地一级市场，完善土地收购储备制度，统一组织开发、出让、拍卖，以地生财，以地建城 。要连系各地的差别情形，大胆探索多元制有偿供地模式，通过实验国有土地年租制、国有土地使用权租赁、国有土地使用权作价或入股、国有土地置换、整体土地农用地转用等多种形式，盘活存量，实现土地收益最大化 。在这方面，做得不错 。都会基础设施包括供水、能源、蹊径、绿化、公交、电视、信息传输、排污与排水处置惩罚等也是一种资源，都可以通过招商引资、托管谋划、股权转让等形式举行营运 。县水厂、县污水处置惩罚厂都是接纳模式引资兴建的 。都会的无形资源，包括冠名权、广告宣布权、公交线路谋划权等，可以通过拍卖等方法实验有偿使用，从而盘活资产，增添政府收益 。二是坚持都会建设市场化 。要把都会看作是一个资源手艺麋集型的工业形态，一直提高都会建设的市场化水平 。要引入竞争机制，开放修建市场，建设完善招标、投标步伐，确保公正、公正、果真，杜绝暗箱操作 。要把城镇基础设施作为工业来谋划，在政府、企业和投资者之间建设一种互动、互利、互惠的机制，增进都会基础设施建设可一连生长 。三是坚持都会谋划公司化 。都会谋划的任何一个项目，都要实验公司化运作，实验业主制，明确投资主体和产权主体 。供水、供电、供气、公共交通、环卫、园林的谋划，要以企业为主体，企业自主谋划、自尊盈亏，进一步加速全市建设系统事业单位刷新程序，逐步建设和实验作业市场的综合承包制度，切实做到事企疏散、管养疏散 。四是坚持投资主体多元化 。实验投资主体多元化是解决资金问题的主要途径 。通过政府、整体、小我私家一起上，内资外资一起投，修建多元化的投资名堂 。其一项目融资 。把具有较好经济效益的城建项目推向市场，通过专业融资机构和资源市场吸引社会资笔票接投资，接纳项目打捆方法，扩大银行贷款 。其二政策融资 。要充分验展财务资金投入的导向、树模和催化作用，把有限的财务资金用在刀刃上 。其三招商引资 。进一步优化投资情形，吸引更多资金投入到都会建设项目中 。其四启动民资 。放宽民间资源准入领域，通常国家没有明令榨取的都允许其加入谋划，吸引更多民间资源进入市政设施建设 。县实验中小学后勤效劳社会化治理，吸纳民间资金万元 。其五欠债借资 。借鸡下蛋，乞贷生钱 。适度的、须要的欠债建设，可以抵达“花明天的钱办今天的事”的效果，增进都会建设 。
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审核：李伟青
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