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乔安·史密斯
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猫眼影戏记者 赛贝特 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
文/李乐
编辑/子夜
2025年11月 ，巴西北部都会贝伦因第30届联合国天气转变大会（COP30）成为全球焦点 。
会场内各国代表为低碳转型议题热烈探讨时 ，会场外的都会街道上 ，数百辆白色的电动摩托车穿梭在棕榈树掩映的街道间 ，车身上“100% eletrica”的标识格外醒目 。
这是滴滴旗下巴西出行平台99与本土企业Riba Brasil联合投放的新运力 ，流动的绿色低碳已然转化为巴西民众可感知的一样平常出行体验 。
99与Riba Brasil联合在巴西贝伦投放的纯电动摩托车
与此同时 ，99的绿色出行网络正沿着巴西的都会脉络一连扩容 ，其焦点电动车出行品类“99electric-Pro”已正式笼罩圣保罗、巴西利亚、阿雷格里港、戈亚尼亚和库里提巴5座焦点都会 。
阻止2025年10月 ，99平台挂号的电动及混淆动力车辆已突破3万辆 ，这支一直壮大的“低碳车队” ，累计为超2700万人次旅客提供过效劳 ，行驶总里程凌驾2.45亿公里 ，99用实打实的运营数据践行着绿色出行 。
更值得关注的是 ，这场电动化浪潮带来的不但是环保命题的落地 ，更为巴西网约车司机带来了实着实在的收益 。加入“99electric-Pro”效劳的司机依附电动车更低的充电与保养本钱 ，平均收入较古板燃油车司机横跨约60% 。
在油价高企、政策一连向绿色出行倾斜确当下 ，99的电动化结构既切中了司机群体的焦点需求 ，也踩准了低碳转型的时代节奏 ，在竞争强烈的巴西出行市场中 ，撬开了一片全新的增量空间 。
1、电动化实验 ，让司机“降本增效”
在巴西圣保罗的早岑岭车流中 ，50岁的司机马科尔已驾驶着网约车穿梭在早岑岭车流中 ，替换为纯电车型后 ，他显着感受到了收入的转变：同样的运营时长和接单量 ，月收入较之前大幅提升 ，一经被油费和保养费挤压的利润空间 ，实着实在转化为可支配的收入 。
马科尔的履历 ，是巴西万千网约车司机的缩影 。
GlobalPetrolPrices网站数据显示 ，换算成人民币 ，巴西汽油平均零售价稳固在8.1元人民币/升 ，柴油价钱达7.8元人民币/升 。相比之下 ，电费价钱维持在1.2—1.8雷亚尔 ，且已往五年波动幅度不凌驾5% ，换算成出行本钱 ，燃油车每公里能源支出约0.65元人民币 ，而电动车仅需0.16元 ，本钱差别达4倍 。
关于日均行驶公里数较长的网约车司机而言 ，恒久运营下来 ，两者的本钱差别进一步拉大 。跑得多、省得多的比照 ，让电动以及混动车型在巴西市场越来越受接待 。
正是洞察到市场需求的迫切 ，2024年7月 ，99在巴西推出首个由纯电动车和混淆动力车型配合组成的网约车品类“99electric-Pro” ，整合了车辆供应、金融支持、场景适配的效劳系统 Ｋ剂康桨臀魇谐≈髁鞯缍凳奂 ，99推出租赁计划 ，让司机实现低门槛实验 ，快速享受电动化带来的盈利 。
“99electric-Pro”的竞争力 ，远不止于本钱优势 。在巴西出行市场从刚需知足向品质追求升级确当下 ，“99electric-Pro”更击中了旅客对更好出行体验的期待 ，形成了差别化竞争壁垒 。
得益于电动车的电机驱动特征 ，车辆起步与加速历程平滑 ，行驶历程中噪音控制较好 ，车内也能坚持相对清静 ，再加上先进的车机系统 ，这种体验升级 ，也让“99electric-Pro”成为商务出行、家庭出游等主要场景的优先选择 。
图源滴滴出行官方微信公众号
本钱下降叠加订单增添 ，最终转化为司机的盈利 。据相识 ，使用“99electric-Pro”效劳的司机 ，平均月收入较古板燃油车司机横跨60% 。
司机受益、旅客知足以及平台增添的正向循环 ，正在重塑巴西网约车市场名堂 ，开发出全新的增添空间 ，而这种模式的焦点 ，正是电动化带来的本钱革命与体验升级 。
2、滴滴的“顺势而为”
滴滴99电动化结构的快速推进 ，背后是巴西出行市场绿色转型的大趋势 。近几年 ，全球能源工业从资源依赖向立异驱动转型 ，而巴西以及拉美市场 ，同样站在这一转型的要害节点上 。
作为恒久依赖初级产品出口的经济体 ，巴西近年来面临“再工业化”的迫切需求 ，绿色能源工业被明确列为壮大制造业、缔作育业、培育新增添极的焦点赛道 ，其中出行电动化因直接关联碳排放与民生需求 ，成为政策发力的主要突破口之一 。
2024年 ，巴西政府正式推出绿色出行和立异妄想 ，妄想投入193亿雷亚尔（约247亿元人民币）信贷资金 ，周全支持电动车购置、充电桩建设及网约车电动化转型 。政策盈利直接惠及工业链各环节 ，对应的充电基建、车辆维修、电池接纳等工业链市场正在爆发 。
在政策与市场双重驱动下 ，深耕巴西多年的滴滴 ，自动成为绿色转型的加入者与推动者 ，这一结构更成为滴滴全球化战略的主要落子 。
早在2022年 ，99 就牵头建设“巴西可一连出行同盟” ，直指工业链协同升级：一方面致力于推动巴西新车销量中电动汽车渗透率提升至15% ，另一方面妄想在巴西新建1万个公共充电站 ，通过平台、车企、能源企业及金融机构的协同联动 ，把疏散的工业链实力拧成一股绳 ，抢占绿色出行赛道的先发优势 。
这一协同模式并非局限于巴西 ，在拉美另一焦点市场墨西哥 ，滴滴推出的网约车电动转型妄想同样吸引了比亚迪、广汽、长安、江汽等中国车企及大宗墨西哥本土企业加入 ，形成区域复制 。
滴滴引进墨西哥的广汽新能源车型 ，图源滴滴出行官方微信公众号
这种协同头脑 ，同样体现在99的电动化结构中 。
在巴西市场四轮领域 ，99与比亚迪联合定制 ，针对巴西都会蹊径特点 ，对网约车举行定制化刷新 。
而在两轮领域 ，99的结构更凸显了对外地市场的深刻洞察 ，在拉美市场 ，摩托车在外地是广受接待的交通工具 ，兼具本钱低、通行便捷的优势 ，尤其适配中小城镇及拥堵市区的出行需求 。
2022年99上线两轮出行品类99Moto ，阻止2025年10月 ，订单量已突破20亿 ，效劳笼罩巴西凌驾3300个城镇 ；今年11月 ，99 与巴西本土企业配合投放300台电动摩托车 ，进一步加速外地两轮车电动化转型 。
在全球低碳治理的舞台上 ，滴滴的绿色实践正成为代表性案例 。COP30峰会时代 ，滴滴国际化外卖及西语区出行认真人毛宸宇受邀出席中国角“共建绿色低碳的漂亮都会”主题边会 ，分享中国滴滴平台的成熟履历 。
滴滴国际化外卖及西语区出行认真人毛宸宇在COP30时代做分享 ，图源滴滴出行官方微信公众号
这一分享不但为巴西等新兴市场提供了可借鉴的中国计划 ，更让99的绿色实践获得国际社会认可 ，彰显了中国企业在全球低碳转型中的话语权 。
从更宏观的视角看 ，99在巴西的电动化实践 ，为滴滴全球化战略提供了可复制的样本范式：以绿色转型为切入点 ，通过工业链协同构建外地生态 ，用本土化解决计划解决焦点痛点 ，实现商业价值与社会价值的统一 。
随着巴西绿色出行浪潮的一连推进 ，99的电动化结构还将进一步深化 。凭证妄想 ，2026年99将把“99electric-Pro”笼罩到更多都会 。
关于司机来说 ，这意味着更多的收入可能 ；关于巴西出行市场来说 ，这意味着更低碳的未来 ；而关于滴滴来说 ，这标记着其全球化战略已从市场开拓进入深耕的新阶段 ，通过绿色出行这一焦点引擎 ，将中国新能源工业链优势与外洋市场需求深度绑定 ，在外洋市场牢牢占有竞争高地 ，更构建起中国出行效劳以及中国新能源制造的协同出海新模式 ，牢牢捉住下一个增添引擎 。
（本文头图泉源于滴滴出行官方微信公众号 。）
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