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李文清
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猫眼影戏记者 孙永军 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
泉源：环球时报
【环球时报驻印度特约记者 米小丫 环球时报特约记者 刘皓然】克日，印度政府约谈该国多家电商平台，要求这些企业作废对骑手“10分钟送达”的苛刻时限 。由于这项效劳造成不少清静事故，印度海内舆论甚至将这项效劳称作“生死10分钟” 。
《印度教徒报》14日报道称，印度劳动与就业部长曼达维亚于上周召见了Blinkit、Zepto等多家印度电商平台的高管，就“10分钟送达”的效劳允许提出质询 。他体现，配送职员的清静考量须优先于这种以营利为目的的商业允许 。Blinkit很快修改了广告语，从“10分钟内，万余商品送上门”改为了“3万种商品配送到您家” 。由于该公司是印度市占率凌驾50%的“行业龙头”，预计其他平台也将很快跟进 。
报道称，电商的快速生长确实让不少印度大中都会的消耗者享受到了盈利 。Blinkit早期口号是“最后一分钟递送”，针对的是家庭主妇在做饭时发明少了食材或调料后的紧迫订购 。随着这种简朴便捷的效劳深入人心，人们最先以此替换出门购置 。电商效劳在新冠疫情时代迅猛生长，现在已经成为承载就业的主要“蓄水池” 。但随着平台竞争加剧、消耗者对效劳的预期一直攀升，骑手正被严酷的时间限制压得喘不过气来 。电商骑手被称为“零工工人”，他们送一单货拿到一份递送费，一天下来若是送30单，除去劳动本钱（摩托车汽油或租电动车的用度），能到手约莫500卢比（100卢比约合7.7元人民币） 。23岁的从业者阿拉姆对英国广播公司体现，他一天要事情12小时，月收入却仅为2万印度卢比左右 。
一样平常事情中，不少骑手往往无暇顾及清静护具，并疲于应对印度无序的路面交通、大面积的路面坑洼以及夜间照明的严重缺乏 。印度《印刷报》称，2024年某配送平台在班加罗尔市投入运营后，骑手交通违规事务在一周内凌驾1.7万起 。印度有工会组织痛批“10分钟送达”是对从业职员的高度压榨，讥笑企业高管在聚会室里的口头允许不应该与骑手面临的现真相形“画等号”，并旌旗鲜明地提出“劳动者不是算法” 。
去年12月，数万名外送骑手在印度孟买、德里和班加罗尔等大都会举行大规模歇工、抗议，呼吁更公正的薪酬待遇与更清静的事情情形，随后印度政府对各大平台举行了“约谈” 。事后，印度多个工会组织对这场会晤的效果体现肯定，称政府此举是为“；ご右嫡呱胱鹧隙醭龅闹饕徊健 。
部分行业及互联网专家以为政府干预的作用有限，事实这个行业“速率就是一切”，从业者仍然面临着平台算法与消耗者评分的双重施压 。
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依据我国相关执法的划定，我国的蹊径是分为较量多车道的，一样平常可以分为无邪车道和非无邪车道，而无邪车道又分为超车道、快车道、慢车道等，那么无邪车不走无邪车道如那里罚?
网友咨询：
无邪车走非无邪车道会受到什么处分
状师解答：
无邪车在非无邪车道行驶属于不凭证划定车道行驶，处忠言或者二十元以上二百元以下？，不扣分，凭证蹊径交通清静规则定，蹊径划设专用车道的，在专用车道内只准许划定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶 。
无邪车不凭证划定车道行驶的处分有：
1、通俗蹊径，不按所需行进偏向驶入导向车道的，处忠言或者二十元以上二百元以下？，一样平常是？100元，不记分；
2、在通俗蹊径逆行的，？200元，一次记3分；
3、驾驶无邪车在高速公路、都会快速路，倒车、逆行、穿越中央脱离带掉头的，一次记12分，？200元 。
4、驾驶无邪车在高速公路或者都会快速路上违法占用应急车道行驶的，一次记6分，？200元以下，记6分 。
5、驾驶无邪车在高速公路或者都会快速路上不按划定车道行驶的，一次记3分，？200元、
状师增补：
开车被追尾的赔偿如下：
1、维修被损坏车辆所支出的用度、车辆所载物品的损失、车辆施救用度；
2、若是车辆灭失或者无法修复，可以请求赔偿为购置交通事故爆发时与被损坏车辆价值相当的车辆重置用度；
3、若是车辆是依法从事货物运输、游客运输等谋划性活动的车辆，可以请求赔偿因无法从事响应谋划活动所爆发的合理停运损失；
4、若是车辆车是非谋划性车辆，可以请求赔偿因无法继续使用，所爆发的通常替换交通工具的合理用度 。
【执律例则】
《中华人民共和国蹊径交通清静法》 第九十条
无邪车驾驶人违反蹊径交通清静执法、规则关于蹊径通行划定的，处忠言或者二十元以上二百元以下？ 。本法尚有划定的，遵照划定处分 。
责编：李若楠
审核：莫夫-格拉希
责编：郑欣淼
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