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猫眼影戏记者 韩亚 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
作者 ｜ 聂梦颖编辑 ｜ 志豪
车工具1月30日新闻 ，据多家外媒报道 ，Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo ，近期正陷入清静争议与商业扩张的拉扯之中。
一方面 ，其无人驾驶车辆上周在加利福尼亚州圣莫尼卡一所小学周围撞倒一名儿童 ，致其轻伤。现在 ，美国国家公路交通清静治理局（NHTSA）已介入视察。
另一方面 ，只管面临羁系审查 ，Waymo的营业扩张脚步并未放缓。公司在本周四正式宣布 ，开放旧金山国际机场的无人驾驶接送效劳 ，试图在质疑声中抢占高端出行市场。
在此配景下 ，怎样在确保清静的条件下继续推进营业 ，是Waymo必需应对的严肃课题。
一、小学路段爆发碰撞 避险逻辑遭质疑
事故爆发于在圣莫尼卡格兰特小学周围 ，其时正值学生上学的岑岭时段。凭证美国国家公路交通清静治理局（NHTSA）披露的信息 ，1月23日早上 ，一名儿童从一辆并排停放的SUV后方盲区突然突入车道 ，导致直行的自动驾驶车辆避让缺乏 ，随即与其爆发碰撞。
只管车辆搭载了最新的第五代自动驾驶系统 ，但这起事故仍导致儿童受轻伤。美国国家公路交通清静治理局（NHTSA）现在关注的焦点是：在学校这种路况重大的地段 ，Waymo的自动驾驶系统究竟有没有做到“足够审慎”。
对此 ，Waymo引用数据为自己辩护。公司称 ，系统在毫秒间就识别到了行人并紧迫刹车 ，硬生生将碰撞前的时速从约 17英里（27公里）踩到了6英里（10公里）以下。Waymo甚至强调 ，若是换做人类司机 ，同样的反应时间内 ，撞上去的时速可能高达14英里（23公里）。
但在公众看来 ，再漂亮的数据也掩饰不了车在校门口撞了人的事实。光这一点 ，就足以摇动人们对自动驾驶本就不稳固的信任。
▲外地媒体KTLA的报道问题
二、涉嫌违规逾越校车 人工接受亦现事故
除小学事故外 ，Waymo车辆在校车周边的行驶合规性也受到了羁系机构的关注
针对其在得州奥斯汀等地多次涉嫌违规逾越校车的行为 ，美国国家运输清静委员会（NTSB）已启动自力视察。据奥斯汀自力学区统计 ，此类违规至少爆发19起 ，外地已因此暂停Waymo的测试运营。
与此同时 ，Waymo车辆的人工接受环节也泛起问题。圣莫尼卡事故两天后 ，在洛杉矶道奇体育场周围 ，一辆由人类清静员操控的Waymo车辆因超速失控 ，撞上了路边多辆停放的汽车。
自动驾驶涉及校车争议 ，人工接受又爆发超速事故 ，这一连串事务促使羁系机构扩大了审查规模。视察重点已从个案延伸至Waymo的整体清静系统 ，旨在评估其应对重大规则与突发状态的能力。
▲Waymo在洛杉矶道奇体育场周围的事故现场
三、顶着压力推新效劳 意在争取机场客流
即便身处清静舆论的风口浪尖 ，Waymo仍加速推进其商业结构。公司于周四宣布 ，已正式向部分受邀用户开通往返旧金山国际机场的接送效劳 ，并妄想在未来几个月内向所有旅客开放。
这也是继菲尼克斯（Phoenix）和圣何塞（San Jose）之后 ，Waymo进入的第三个主要机场。由于机场接送效劳利润丰富 ，Waymo显然意在从Uber和Lyft手中争取市场份额。
然而 ，这一扩张行动让Waymo陷入某种尴尬：一方面 ，公司试图证实其手艺足以胜任高速公路驾驶；另一方面 ，车辆却在限速虽低、但场景重大的学校周边区域一再蜕化。
关于这次扩张 ，Waymo高层诠释称是为了知足日益增添的出行需求。但羁系机构和公众普遍担心 ，在校车避让等清静问题尚未彻底解决之前就急于扩大运营规模 ，可能会带来新的清静危害。
▲Waymo正在接送旅客
结语：标准化路况难掩短板 商业化落地面临信任大考
Waymo的尴尬处境 ，展现了自动驾驶手艺现在的局限性：虽然在标准化的机场高速上体现成熟 ，但在面临学校、儿童等重大社会场景时 ，依然保存短板。这也诠释了为何羁系机构态过活趋审慎——对自动驾驶而言 ，真正的磨练或许并非高速公路 ，而是小学门口。
在清静争议尚未平息的情形下 ，消耗者是否愿意为其手艺买单 ，接连的负面事务又是否会阻碍其商业扩张的程序 ，现在仍是未知数。
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二是培育帮助小集镇。要加大投入 ，搞好集镇基础设施配套建设 ，各州里要至少妄想建成一条树模街、一个专业市场、一个小游园 ，完善集镇功效。要鼎力大举生长集镇经济。各州里要驻足外地优势 ，培育特色支柱工业 ，指导吸纳农村生齿向小集镇集中 ，以工业和生齿的群集推动集镇生长 ，培育壮大特色小集镇。要继续开展星级集镇的建设活动 ，各星级集镇要在原有基础上上档升级 ，力争有1—2个州里进入省重点镇行列。要以“文明新村”建设为载体 ，增强中心村建设 ，在搞好州里建设整体妄想的基础上 ，加速墟落建设妄想 ，做好部分中心村的建设结构妄想 ，指导周围自然村向中心村适度集中 ，推进墟落脏乱差治理 ，加大绿化美化力度 ，显着改善村容村貌。各州里要力争建设1—2个文明新村的样板。三是加速公路建想程序。前天 ，市委、市政府刚刚召开了全市农村公路建设事情聚会 ，总结了去年的效果和履历 ，表扬了一批先进单位和小我私家 ，研究安排了今年农村公路建设事情 ，明确提出“村村通工程”建设使命5月尾大头落地 ，9月尾周全完成的目的。而我县现在仍有〓〓个行政村欠亨公路 ，有40个行政村欠亨油(水泥)路 ，农村公路“村村通”需建设里程有〓〓公里 ，使命依然沉重。今年 ，我们妄想安排建设公路总里程〓〓公里;其中干线公路〓〓公里;县乡国债公路〓〓公里;“村村通”工程〓〓公里 ，解决〓〓个行政村通油路问题 ，所有实现“村村通”建设使命。为此 ，要重点抓好三个方面事情：〖HTSS〗其一 ，〖HTF〗统一头脑 ，进一步提高熟悉。加速农村公路建设 ，既是周全落实科学生长观的必定要求 ，也是推进建设社会主义新农村的主要内容;既是改善农村生产和生涯条件 ，生长农村经济、解决“三农”问题的条件 ，也是增添农民收入的有用途径;既是扩大内需、拉动经济增添的主要行动 ，也是增进经济社会周全协调可一连生长的主要条件;既是构建便捷、通畅、高效、清静的〓〓〖HTSS〗其二 ，〖HTF〗立异筹资要领 ，落实建设资金。今年 ，省政府已将“村村通”津贴资金统一提高到每公里津贴10万元。各人一定要抢抓机缘 ，加速建想程序。但凭证省市建设水泥路标准 ，经预算每公里不含税造价至少16万元 ，每公里尚有6万元缺口需由墟落自筹解决。各州里要一直立异事情机制 ，刷新事情要领 ，施展墟落投入主渠道作用 ，千方百计解决资金筹措问题 ，包管工程资金在3月尾以前所有足额上缴县财务专户。要实验社会捐资 ，通过差别渠道、接纳差别形式 ，鼎力大举宣传上级出台倾斜的政策 ，进一步引发修路热情 ，充分发动在外事情职员、务工做生意职员和社会各界为公路建设捐资着力。县直单位要开展对口帮扶活动 ，起劲与难题村举行“结对子”帮扶。要探索新形势下做好群众事情的新要领 ，启动下层民主程序来举行资金筹措。指导群众自愿捐资投劳。要起劲争取上级项目资金。发改委要继续向国家、省争取国债和以工代赈等项目资金;交通部分要增强与上级主管部分的联系 ，起劲争取通达工程、危桥加固、清静包管工程等多项津贴资金;农办要进一步加大向国家、省争取扶贫资金事情力度 ，更好地支持用于农村公路建设。〖HTSS〗其三 ，加速工程进度 ，确保使命完成。要接纳得力步伐 ，及早安排 ，认真组织 ，迅速掀起农村公路建设热潮。干线公路S244镇王线王集至王庄二级油路遗留工程 ，扫尾事情要在6月尾前所有完工;完成景观路的建设使命 ，6月尾前要交付使用;完成景观路老白河桥的施工使命 ，8月尾前要交付使用。县乡国债公路建设歪施路、县城—樊集、五星—溧河三级油路改建工程要在6月30日前完成;开工建设王庄—新甸铺三级油路改建工程 ，8月尾前完工。村村通工程要求各州里要在3月30日前开工 ，必需在5月尾前所有完成施工使命。8月初县里将举行初验 ，确保9月份顺遂通过省、市周全验收。其间县委、政府将组织督查组对项目进度、质量和资金落真相形举行周全督查。〖HTSS〗另外 ，要严酷手艺标准 ，增强项目羁系 ，落实质量责任制 ，确保工程质量。要加大对县乡公路的养护投入和治理 ，凭证县道县养、乡道乡养、村道村养的原则 ，包管县墟落公路都有养护责任单位和责任人 ，使已修建的农村公路不失养。今年省市要研究出台农村公路养护治理步伐 ，县里也将制订详细的实验。要坚持齐抓共建 ，优化施工情形。各州里、县直有关部分要起劲给予明确、支持和配合 ，认真搞好组织协协调效劳事情 ，扎实做好公路建设用地和采砂取土及拆迁事情 ，为农村公路建设创立宽松的外部情形。要进一步强化事情责任 ，实验目的治理 ，严酷赏罚兑现 ，确保农村公路建设各项目的使命圆满完成。
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