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姚尚友
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猫眼影戏记者 王绍刚 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
12月31日 ，嘀嗒出行宣布《2025职场顺风车用户画像及体验洞察报告》 ，基于嘀嗒顺风车大数据和近万名嘀嗒顺风车用户调研 ，从职场顺风车用户概况、用户偏好、都会人文、合乘体验、职场妄想五个维度睁开 ，以展现职场顺风车的用户画像、消耗偏好、以及顺风车对职场人的奇异价值 ，并一定水平折射当下经济结构调解和转型升级期 ，各行各业职场人的探索奋进和向优势貌。
报告有八大新发明：
1、上下班是顺风车第一大场景 ，旅客车主选择划分超五成和八成。同时 ，旅客用车场景相对更普遍 ，车主分享空座场景相对集中。
2、受访旅客中 ，有51.2%家里有车且会开车 ，16.8%家里无车但会开车 ，会开车旅客合计占比近七成 ，别的 ，有36%的受访车主 ，同时也是旅客 ，会在开车未便时选择搭顺风车。
3、顺路分享空座、共享集约理念在新购车车主中日益普及。2025年 ，嘀嗒顺风车新增认证车辆中 ，1年内车龄占比相比2019年增添了6倍。而造车新势力品牌 ，车主上下班分享空座数目前五依次是特斯拉、小鹏、零跑、蔚来和极氪。
4、提前预约订单在通勤、场站、旅游等种种顺风车场景中占比均较高。在通勤场景中 ，近45%的顺风车旅客 ，上下班会提前1小时以上下单。如是早八点前出发 ，提前一天下单占比达58.9%。
5、在顺风车用户上下班顺风出行高频都会Top30中 ，前五依次是上海、大连、青岛、天津和沈阳 ，同时 ，前十都会北方都会有七座 ，且四座为东北都会。
6、一线都会顺风车热门通勤城区 ，第一划分是北京经开区（亦庄）、上海浦东新区、广州白云区和深圳南山区。《报告》还首次统计宣布了一线都会顺风车通勤热力争 ，一定水平凸显各个都会工业生长结构增强通勤活力。
7、受访顺风车用户前五职业依次为工程师、手艺研发、销售、工人、金融从业者。别的 ，个体谋划者也有相当的规模 ，一定水平印证了经济生长活力。同时 ，顺风车用户从事的前十大行业依次为：制造业、修建、IT&软件、教育、医疗&医药、互联网、房地产、金融、交通运输和餐饮。
8、近八成受访顺风车用户对通勤合乘体验知足 ，车主普遍评价旅客素质高有礼貌。同时 ，顺风车上下班合乘前三体验依次是：配合话题多、相互容纳看护、能开拓视野。
顺风出行场景及用户年岁漫衍
上下班是第一大场景 ，旅客车主选择划分超五成和八成
其他主要场景包括场站、返乡等、顺风车已笼罩一样平常各方面打车需求
受访车主30-50岁占比超7成 ，旅客00后占比近两成
《报告》显示 ，上下班是顺风出行第一大场景 ，旅客和车主选择该场景的比例划分达55%和82.1%。旅客第二至第四大场景依次为往返场站35.6%、往返家乡32%和小我私家效劳31.8%；车主分享空座第二至第四大场景依次为小我私家效劳45.8%、往返家乡38.2%和往返场站19%。
整体看 ，顺风车旅客用车场景相对更宽泛 ，如接送亲友、周边旅游、休闲娱乐、购物餐饮、就医等。同时 ，受访顺风车旅客接送亲友场景包括旅客代人叫车 ，且旅客选择比例达19.7% ，这一定水平批注 ，顺风车可以知足不少上班族旅客在自身无法亲自接送时 ，也能包管亲友按妄想顺遂出行的需求。
从年岁看 ，顺风车旅客主要集中在20-25岁 ，26-30岁和31-40岁这三个区间 ，占比依次为16.7%、17.7%和28.8%。别的 ，20岁以下占2.8% ，故25岁以下合计占比19.5%？煽闯 ，00后是顺风车旅客中的主要群体。别的 ，此次受访旅客中 ，身份为“大学生”占比约10%。
顺风车车主主要集中在31-40岁和41-50岁两个区间 ，占比划分为43.9%和30.4% ，合计74.3%。
受访顺风车旅客
超五立室里有车且会开车 ，合计近七成旅客会开车
上下班不开车理由：自己开车太累 ，搭顺风车更省心高效
受访旅客中 ，51.2%体现会开车并且家里有车 ，16.8%体现会开车但家里无车。这意味着合计有近七成旅客会开车。
针对为何有车但上下班依然搭顺风车 ，受访旅客选择前三大理由依次是：“自己开车太累“占45.2% ，“坐车能更高效使用时间”占34.8% ，“驾驶履历缺乏 ，不敢开车”占29%。
同时 ，选择“遇上堵车更容易焦虑”和“单位周围停车位主要”占比均超20%。这一定水平上印证了当下有车族的普遍现状 ，思量到停车本钱和早晚岑岭的出行效率 ，许多人会选择坐车而不是自己开车 ，而顺风车可以知足上班族提升通勤品质效率、降低综合本钱的多重需求。
别的 ，从受访用户身份类型看 ，36%的受访车主同时也是旅客 ，会在日？滴幢闶贝畛怂撤绯。这进一步批注 ，对许多有车族而言 ，相比开车上下班 ，搭乘顺风车常能带来更轻松、省心且高效的体验。
受访顺风车车主
每年新增认证车辆中 ，车龄1年内占比六年增添6倍
造车新势力品牌车主上下班分享空座前五：特斯拉、小鹏、零跑、蔚来和极氪
2019年2025年 ，嘀嗒顺风车每年新增认证车辆中 ，车龄为1年内和2年内的新车占比整体呈上升趋势 ，其中2025年新认证车辆中1年内车龄占比 ，相比2019年增添了6倍 ，2年内车龄占比增添了超5倍。这一定水平批注 ，顺路分享空座、共享集约的理念 ，在新购车车主中日益普及 ，顺风车可有用资助有车族降低养车用车本钱。
《报告》统计了2025年1-10月 ，嘀嗒顺风车各品牌认证车主的通勤完单量总排名 ，其中造车新势力品牌Top10依次是：特斯拉、小鹏、零跑、蔚来、极氪、理想、鸿蒙智行、智己、乐道和小米。这些新势力品牌只管累计保有量尚缺乏已上市多年的品牌 ，但其车主分享空座数目 ，在各品牌总排名中均较靠前 ，如特斯拉、小鹏和零跑依次列第8、第13和第16。
别的 ，在新势力品牌车主上下班分享空座Top10中 ，有不少是近两年推出的全新品牌 ，如鸿蒙智行、智己、乐道和小米。这一定水平说明 ，新兴品牌车主在共享集约 ，顺路分享空座方面较为起劲。
顺风车预约出行
超四成旅客上下班会提前1小时以上下单
近六成旅客早8点前出发会提前1天下单
车主对预约订单接单率比即时订单高约40%
从通勤、场站、旅游等种种顺风出行场景来看 ，旅客提前预约下单占比均较高。就通勤场景而言 ，提前1天下单整体占比凌驾26%。同时 ，提前1-3小时、提前3-5小时和提前5小时以上（不跨天）下单的占比划分为9.6%、3.2%和5.3%。这意味着 ，合计有近45%的顺风车用户 ，上下班会提前1小时以上下单。
从通勤各出发时段来看 ，早6-8点和早8-10点出发的上班订单 ，提前1天下单预约占比划分达58.9%和33.5%。从下班看 ，只管提前1小时下单占比显着低于上班 ，但17-19点出发订单 ，提前3小时以上下单的合计占比靠近22% ，且提前1天下单也凌驾6%。这批注 ，对顺风车上班族而言 ，上下班是时间和蹊径都较牢靠的高频妄想出行 ，更便于提早预约行程。
事实上 ，相比商业出行 ，预约出行是顺风车的主要特征 ，许多场景 ，如通勤、场站、返乡、就医等均属于妄想性出行 ，通过预约下单提前确定行程 ，对旅客车主均越发便捷 ，也能提升车主接单率。凭证嘀嗒顺风车统计 ，针对提前预约订单 ，车主接单率比即时单约要高约40%左右。
l 用户上下班更高频顺风出行都会 Top30
-前五为上海、大连、青岛、天津和沈阳
-前十都会七座在北方 ，Top30中沿海都会共十二座
凭证嘀嗒顺风车大数据 ，跨城顺风车通勤订单规模更大 ，密度更高的区域 ，主要集中在珠三角 ，长三角、京津冀、长三角、山东半岛、成渝等都会群。而针对哪些都会的顺风车用户 ，上下班顺风出行更高频 ，《报告》显示 ，前五依次是上海、大连、青岛、天津和沈阳。
从旅客和车主各自排名看 ，前十中北方都会均有七座 ，包括大连、青岛、天津、沈阳、长春、北京和哈尔滨 ，且其中4座是东北都会。以上可看出 ，北方都会住民一旦成为顺风车通勤族 ，一样平常使用顺风车上下班的频率相对南方都会要略高。
从Top30都会来看 ，沿海都会有十二座 ，包括上海、大连、青岛、天津、杭州、南通、厦门、深圳、盐城、泉州、宁波和烟台 ，这一定水平印证出沿海都会的地区人文特征。
一线都会顺风车通勤热门城区
北京经开区（亦庄）、上海浦东新区、广州天河区、深圳南山区为各都会第一
顺风车通勤热力争首次宣布 ，印证工业生长发动通勤活力新现状
《报告》显示 ，各一线都会顺风车通勤热门目的地城区 ，北京前五依次是经开区（亦庄）、向阳区、海淀区、顺义区和丰台区。其中经开区（亦庄）排名首位 ，一定水平印证该区域集成电路、新能源智能汽车、生物医药、机械人与智能制造等重点工业生长发动上班族通勤热度提升。
而向阳区呈多点漫衍 ，包括国贸-四惠、三元桥-霄云路、望京-来广营、小营-北辰路等片区。海淀区重点漫衍在上地-西二旗 ，中关村-苏州街、永丰-北清路一带。
上海前五依次是浦东新区、长宁区、闵行区、嘉定区和静安区 ，其中浦东新区的顺风车通勤下单规模不但大幅领先 ，且漫衍普遍 ，如张江、金杨、陆家嘴、金桥、三林等片区。
广州前五依次是天河区、黄埔区、海珠区、番禺区和白云区 ，其中天河区的顺风车通勤热门目的地呈多点结构 ，珠江新城、临江大道、中山大道一带均较集中。
深圳前五依次是南山区、福田区、罗湖区、龙华区和宝安区。南山区的科苑北路到科苑南路一带 ，集中了科兴科学园、深圳软件园、深圳湾立异科技中心、深圳湾科技生态园等园区 ，提升了这些片区的顺风车通勤热度。
基于北京、上海、广州、深圳四个一线都会 ，各自顺风车通勤热门目的地Top100 ，以及顺风车通勤热门下单片区Top50 ，《报告》起源勾勒出了这些都会的顺风车通勤热力争 ，一定水平印证了这些都会的工业升级及生长 ，发动通勤活力的最新现状。
近八成用户对顺风车上下班合乘体验知足
普遍评价同路人：素质高、有礼貌、相同愉快
前三奇异体验：配合话题多、会相互看护、能开拓视野
受访用户中 ，对顺风车通勤合乘体验感应知足和很是知足的划分占51.9%和26% ，合计占比近八成。以为知足的用户 ，最主要提及的 是同路人“素质很高、有礼貌、相同很愉快”。好比：“大部分客人还都很有素质 ，都会谢谢真开心”、“有的旅客很健谈 ，还可以交朋侪”、“大大都旅客都是守规则讲礼貌的”。
而针对顺风车通勤奇异体验 ，受访用户选择最多的前三项依次是：“都是职场人配合话题更多”占41.4%、“一律相助更容易相互容纳看护”占40.5%、“开拓视野 ，相识更多行业新鲜事”占34.7%。别的 ，选择“是邻人或上班所在相近 ，更有信任感”和“能轻松无肩负交流倾吐”的用户划分达32.1%和18.8%。
事实上 ，基于职业和行业的交流 ，是职场顺风车的奇异体验之一 ，车主旅客同为上班族 ，不少照旧邻人 ，有更多配合点 ，更容易翻开话闸 ，建设信任。在2025年 ，嘀嗒顺风车用户相互转达的近200万朵小红花中 ，就有大宗职场同路人温暖愉悦合乘 ，相互转达实力的生动纪录 ，六大焦点要害词包括：收获启发、勉励加油、开拓视野、倾吐解压、遇见同频人、同路看护。
一位南京旅客对车主的小红花中写道：“一起畅聊 ，同为跨专业事情的理工男 ，很有共识”；一位天津旅客对车主说：“跟您偕行是我的福分。我感伤颇深 ，也要重新妄想下自己的人生了。祝您的机构蒸蒸日上 ，祝您桃李满天下！”
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三是落实不力。 抓落实 ，是权衡干部政治素质的一个主要标记 ，是一个地方干部作风的综合体现。现在我镇干部中普遍保存抓而不实、抓而不紧、抓抓停停的征象。有的同志高屋建瓴不肯抓落实 ，无计无谋不会抓落实 ，怕苦怕累不想抓落实。落实不力已经成为我镇干部作风问题的顽症。干部素质不高、能力不强 ，特殊是在难题情形中解决问题的能力不强 ，在难题眼前没有战胜难题的勇气 ，没有战胜难题的能力 ，没有真抓实干的精神 ，一筹莫展 ，无所作为。许多地方保存着僧多粥少、无事可做的不良征象。就现在来看 ，同志们抓事情落实力度各不相同 ，有的村、单位和小我私家起劲凭证镇上的安排安排 ，连系自身现实 ，自动事情 ，落实得很好;可就有那么些村、单位和小我私家 ，事情搪塞塞责 ，僧多粥少 ，不但不自动 ，不起劲 ，甚至于连镇党委政府安排的事情 ，他们也看成耳边风 ，放在一边基础就不当一回事。我们催一催 ，他们才最先动一动。这样的单位、这样的村、这样的干部事情干得好才怪昵。说句着实话 ，现在我们整天讲的“一条龙”效劳 ，“一站式”效劳 ，首问认真制 ，便民效劳等等 ，哪一句不是一句空话 ，不是一纸空文。我们便民效劳大厅 ，形同虚设 ，十几万元成了一个安排。抽调六七小我私家在内里办公 ，到头来 ，我们有几小我私家整天在内里办过公 ，为民办了几件实事。虽然这既有客观缘故原由：一些事务不可直接在大厅内里办结 ，必需到县直相关部分办理 ，但我想最主要的还在于我们一些同志为民效劳的效劳意识不强 ，阵势意识不浓。便民效劳大厅才形成了今天这种无人问津的田地。
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