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何红孙
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猫眼影戏记者 余梦凡 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
旅游的实质是快乐 ，而不是被垄断的“无奈选择”。
翻开旅游预订APP ，十小我私家里有五个会先点携程——这不是夸张 ，而是在线旅游（OTA）行业最真实的现状。从1999年建设至今 ，携程用二十年时间 ，把自己做成了旅游预订领域的“隐形巨头”：高星旅馆预订占比超60% ，商务差旅市场份额迫近70% ，国际机票分销更是牢牢攥着焦点资源。
最近市场羁系总局对携程涉嫌垄断的立案视察 ，让这个“旅游界淘宝”的垄断问题再次被推到聚光灯下。它究竟是怎么一步步“霸屏”的？阿里想靠AI买通“旅游+电商” ，美团凭着外地生涯强势入局 ，这俩能撼动携程的职位吗？通俗人、商家、羁系层 ，又该怎么突破这场一连二十年的垄断？今天陆玖就来扒透这件事。
携程的护城河：从“先到先得”到“资源通吃”
携程的垄断不是天上掉下来的 ，而是“踩对了时代风口”+“玩明确了资源游戏” ，硬生生堆出了三层别人难跨越的墙。
第一 ，市场层面上 ，先下手为强 ，绑死商家和用户。
1999年互联网刚在中国抽芽时 ，携程就盯上了“线上订旅馆、机票”这个没人碰的赛道。那时间旅馆、航空公司还不知道线上订单的威力 ，携程的地推团队跑遍天下 ，跟数万家商家签协议：“我给你送稳固订单 ，你给我独家低价、优先留房”。
这一签就签出了“滚雪球效应”：携程订单越多 ，商家越愿意让利；商家让利越多 ，用户越以为携程划算；用户越多 ，其他平台就越难拿到好资源。到最后 ，高星旅馆、国际航空公司都成了携程的“专属相助同伴” ，中小平台要么拿不到房 ，要么价钱比携程贵 ，基础没法玩。
更狠的是 ，携程把效劳做透了。商务人士要差旅报销一体化 ，它就做企业差旅系统；通俗人要自由行攻略 ，它就整合跟团游、门票、租车所有效劳。用户用惯了它的“一站式效劳” ，再换其他平台就以为贫困——这就是“用户心智垄断” ，比手艺壁垒还难突破。
并且OTA行业有个特点：人越多、商家越多 ，平台越值钱。携程早期靠津贴攒了海量用户 ，后期就能摊薄客服、手艺本钱 ，佣金定得比别人低还能赚钱 ，中小平台基础扛不住这种“规模碾压”。
第二 ，资源层面上 ，并购+投资 ，把竞争敌手都酿成“自己人”。
若是说市场层面是“自然生长” ，资源运作就是携程的“加速键”。它的逻辑特殊简朴：“打不过就买 ，买不下就投资”。
2015年是要害一年：携程先投资艺龙 ，再收购去哪儿 ，最后把同程也拉进阵营。这三家昔时都是携程的主要敌手 ，收购完成后 ，携程直接把控了OTA行业近一半的用户。厥后又拿下途牛部分股权 ，连旅游内容平台马蜂窝都成了它的“盟友”。
除了并购偕行 ，携程还往工业链上下游“撒钱”：投资航空公司、旅馆集团 ，甚至景点景区 ，从源头把控资源；结构租车、旅游包管、接送机 ，让用户从预订到出行全程都离不开它。这种“全工业链困绕” ，让厥后者想找突破口都难——焦点资源全在携程手里。
挑战者来了：阿里AI是“炫技”照旧“真倾覆”？美团的时机在哪？
携程的旅游生意不是没人敢碰 ，阿里和美团就是最执着的两个“挑战者”。但两者的打法完全差别 ，能不可成 ，要害看能不可绕开携程的焦点壁垒。
第一 ，阿里AI听起来很美 ，落地还差得远。
阿里旗下的飞猪 ，做了这么多年一直是“老二” ，用户量还不到携程的零头。为了弯道超车 ，阿里想靠通义千问的AI手艺 ，买通“电商购物+旅游”的场景——好比你在淘宝买了亲子装 ，AI就推荐亲子旅馆；逛天猫看到户外装备 ，就推周边露营地。
想法确实新潮 ，但现适用起来却有点“水土不平”。首先 ，AI再厉害 ，也不可凭空变出旅馆资源。高星旅馆的低价房、国际机票的独家折扣 ，照旧攥在携程手里 ，AI顶多帮你搜搜信息 ，没法解决“没资源”的焦点问题。
其次 ，阿里的生态看着强 ，但内部着实挺“割裂”。通义千问的手艺要效劳阿里云、淘宝等多个营业 ，飞猪能分到的资源有限；并且淘宝的购物用户和飞猪的旅游用户需求完全差别 ，你总不可让买衣服的人突然去订旅馆吧？转化难度极大。
现在飞猪的AI功效 ，好比“AI行程妄想” ，看着花哨 ，但企业用户用不上（不切合差旅标准） ，小我私家用户以为鸡肋（不如人工妄想精准）。以是短期内 ，阿里AI更像个“营销噱头” ，想撼动携程 ，还差得远。
商旅行业的特殊性 ，要害在于线下履约能力。这一点 ，AI短期还搞不了。
第二 ，美团不硬碰硬 ，专捡携程“看不上”的市场。
和阿里差别 ，美团走的是“农村困绕都会”的路子——不跟携程抢高星旅馆、国际旅游 ，专盯短途游、经济型旅馆和下沉市场。
美团的优势太显着了：它原来就有天下最多的外地商户 ，餐饮、景点、娱乐资源一抓一大把。旅游原来就是“吃住行玩”的组合 ，美团能把这些场景串起来：你订了经济型旅馆 ，旁边的餐馆、景区门票直接给你优惠 ，这种“外地一站式效劳” ，携程基础学不会。
在商务差旅领域 ，美团也不硬碰硬。携程效劳大企业 ，美团就盯中小企业和下沉市场：主打“自制+外地化效劳” ，好比旅馆能送外卖、差旅报销更简朴 ，价钱还比携程低。现在美团在经济型旅馆、短途游的市场份额已经超30% ，逐步蚕食携程的基本盘。
但美团也有短板：高星旅馆、国际机票这些焦点资源 ，它照旧拿不到；大企业差游客户认携程的品牌 ，不认美团。以是美团的时机不是“击败携程” ，而是“分流携程的用户”——把公共市场、下沉市场做透 ，成为携程绕不开的竞争敌手。
总之 ，美团有时机 ，但需要时间。最应该被帮助。美团若是加上AI ，能力则会更强。
突破垄断：羁系、市场、商家要一起发力
一旦形成巨头垄断 ，危险的不但是用户 ，尚有商家 ，更阻碍了行业立异。要突破这种时势 ，不可只靠某方 ，得羁系、市场、商家联手。
第一 ，执法层面上 ，反垄断要“动真格”。
这次市场羁系总局立案视察 ，就是个明确信号：垄断不可再忍了。接下来要做的 ，就是严查平台的“霸王操作”：好比强迫旅馆“二选一”、随意提高佣金、大数据杀熟这些行为 ，该？罘？ ，该整改整改。
还要完善执法：好比明确OTA平台不可搞“名堂条款” ，商家有权力跟多个平台相助；用户遇到大数据杀熟 ，能有简朴的维权渠道。现在已经有旅游协会帮商家维权了 ，后续要让这种维权更利便 ，形成“商家敢说不 ，用户敢维权”的气氛。
第二 ，行政层面上 ，要“拆壁垒” ，也要“保公正”。
羁系部分不可只事后处分 ，还要提前“拆墙”。好比要求高星旅馆、航空公司不可搞独家相助 ，必需给中小平台一律的资源；降低OTA行业的准入门槛 ，让更多立异公司能进来。
还要管管平台的“算法”：现在许多平台靠算法杀熟、歧视用户 ，羁系要求平台果真算法逻辑 ，不可暗箱操作。
第三 ，市场层面上 ，靠正向竞争和立异“挤走”垄断。
最好地突破垄断的方法 ，就是让市场有更多选择。一方面 ，要支持中小平台差别化生长：好比有的平台专门做小众旅游（徒步、露营） ，有的专注晚年旅游 ，避开携程的优势领域 ，形成“百花齐放”的名堂。
另一方面 ，要勉励阿里、美团继续发力：阿里可以把AI手艺真正用在优化效劳上（好比帮企业解决差旅痛点） ，而不是搞噱头；美团可以继续深化外地生涯和旅游的连系 ，把下沉市场做透。当用户有了更多选择 ，携程自然不敢再“店大欺客”。
还要靠行业立异：好比用区块链手艺让旅馆价钱更透明 ，用AI优化差旅报销流程 ，这些立异能让新平台有时机弯道超车 ，也能倒逼携程前进。
携程反垄断 ，任重道远
携程确实有它的本事——效劳专业、资源多、体验稳固。但行业巨头做久了 ，难免会“躺平” ，阻碍行业前进。突破垄断不是要“搞垮携程” ，而是要让它回归“效劳者”的角色 ，不可再欺压商家、收割用户。
阿里的AI、美团的外地生涯 ，虽然短期内没法取代携程 ，但已经让市场有了竞争的活力。再加上羁系层的发力、中小平台的立异 ，携程的垄断壁垒正在逐步松动。确实 ，主管部分实时举行反垄断立案 ，是必需脱手了。
未来的OTA行业 ，不应是“携程一家独大” ，而应该是“百花齐放”：想订高星旅馆找携程 ，想玩短途游找美团 ，想搞小众旅行找专业平台。只有这样 ，用户才华享受到更自制的价钱、更好的效劳 ，行业才华真正康健生长。事实 ，旅游的实质是快乐 ，而不是被垄断的“无奈选择”。
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