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张军辉
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猫眼影戏记者 加利亚 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
一句“歉仄，这是一场迟到的直播”拉开了小米集团首创人、董事长雷军2026年第一场直播的序幕。
2025年12月30日，雷军在其小我私家微博上发文预告将举行跨年直播。不过，直播当天，雷军发文称因伤风严重，直播只能推迟到1月3日晚7点，“直播推迟了，也挺有意义，一不小心成了2026年的第一场大型直播。”雷军笑称。
在1月3日晚的此次直播中，小米汽车工程师现场拆解了一款2025年12月份下线的小米YU7标准版。雷军在直播中称，接待更多的博主来拆解小米的汽车。他同时体现，人不可能违反良心，去说一些假的内容。“特殊希望各人能说一些公正话，不要为了流量去居心强调，居心找茬。”雷军说。
在直播中，雷军现场宣布了小米汽车2025年的整年交付量——超41万辆。
“特殊希望各人能说一些公正话”
此次直播的焦点，聚焦在小米YU7上。在直播中，小米汽车工程师对一辆宝石绿色的小米YU7标准版举行现场拆解。
据悉，此次一边拆一边直播的灵感来自于易车拆解小米YU7的视频。2025年11月5日，雷军转发了易车宣布的小米YU7首拆视频，并“推荐”YU7车主们寓目。
易车拆解YU7的视频展示了车身结构、电池清静设计、智能驾驶系统等要害部件，并称“这是经由深度拆解验证，从用料、结构、三电、NVH等方面，都经得起拿放大镜磨练的硬核好车。”
据小米汽车副总裁李肖爽先容，此次直播拆车主要分4步，直到拆成白车身。第一步是拆门，即4门2盖（前后4个车门、前机盖、后盖）；第二步拆内、外饰，即前后包管杠、所有座椅、空调滤芯以及种种静音质料等；第三步是拆底盘及三电系统等；第四步是拆前舱、热治理、仪表台、整车线束等。
图片泉源：雷军直播截图
在拆解历程中，小米汽车首席设计师李田原正面回应“小米汽车YU7为何设计生长车头”称：“我们以为汽车的设计比例是灵魂，这也是小米汽车设计一直坚持的。长车头着实是百年工业设计当中一直以来的审美标记，它是百年审美的积累。”
“小米YU7悦目，首先是‘身段’悦目，然后是我们继续了百万元级豪车的‘长车头’设计。”雷军增补称，小米汽车接纳“长车头”设计尚有几个利益，如前备箱空间大，清静距离（碰撞缓冲区）也变长了。
关于此次直播缘故原由，雷军回复称，有博主评价说SU7是小米的第一辆车，雷军肯定知道会被别人拆的，以是用料特殊扎实，第二辆车就纷歧定了。“YU7是我们的第二辆车，我今天就决议约请几个工程师现场给各人拆开看看，顺便可以进一步的相识一下。”
雷军体现，预计今天这个拆车直播之后会有更多的博主来拆解小米汽车。“我都接待，我特殊希望各人能说一些公正话，不要为了流量去居心强调，居心找茬。虽然，若是你以为我们设计得欠好或者用料欠好，接待各人随时指出。”雷军称。
上市半年YU7交付超15万辆
小米YU7 是小米汽车旗下首款SUV车型，对标Model Y，已于2025年6月26日上市。
小米YU7共推出了标准版、Pro、Max三个版本车型，售价划分为25.35万元、27.99万元、32.99万元。“起售价比Model Y自制1万元，我们想给YU7更实惠的价钱。”雷军曾在小米YU7上市宣布会上体现。
彼时，小米YU7上市3分钟，大定突破20万辆，1小时大定突破28.9万辆。“大定命据一出来，震撼了整个汽车行业。正由于数据太过惊人，也引来了无数的质疑，小米汽车这才决议在第二天直接宣布了锁单量：18个小时锁单凌驾了24万辆。”雷军曾说。
官方数据显示，小米YU7上市6个月，交付已超15万辆，是SU7同期的2.3倍。“小米首款豪华高性能SUV，兼顾家用和恬静，质量、清静和体验，口碑很是不错。”雷军1月1日发文称。
图片泉源：新浪微博（@雷军）
2026年开年第一天，小米汽车推出了一项针对小米YU7的一项购车福利——小米YU7全系可享“3年0息”分期计划，用户在2月28日24点前下订YU7，即可享受首付7.49万元起，月供低至4961元的全新政策。“小米汽车开年全新的金融计划的推出，响应了宽大用户希望拥有更优的金融计划的诉求，也大幅降低高品质SUV的拥有门槛和购车本钱。”小米汽车方面诠释称。
值得一提的是，YU7从立项最先就背负着为小米汽车力挽狂澜的使命。“2022年夏初，正值小米SU7开发的最要害时刻。其时，除了特斯拉外，没有任何一辆纯电轿车能卖得动，以是在谁人时间点，险些所有人都不看好SU7。若是小米SU7作为纯电轿车不乐成，YU7就是小米汽车最后的底牌。”雷军体现。
据悉，在小米YU7上市前，小米汽车曾购置了三辆Model Y拆解学习。“YU7上市以后受到了空前的关注，不管是媒体照旧用户，从外到内，（各人）用放大镜看了许多遍。我可以很自豪地说，我们的YU7扛住了。”雷军称。
月度交付量首次突破5万辆 2025年交付超41万辆
1月1日，小米汽车宣布数据显示，2025年12月交付量凌驾5万辆，实现月度交付量首次突破5万辆。在此之前，小米汽车已一连三个月交付量超4万辆。
重新部新势力宣布的销量数据来看，小米汽车以超5万辆的月交付量位居12月造车新势力交付排行榜第二位，位列蔚来、理想汽车、小鹏汽车之前，仅次于零跑汽车。
2025年12月26日，小米集团总裁卢伟冰在小米17 Ultra宣布会上称，2025年小米汽车的交付量凌驾35万辆，品牌累计交付量已突破50万辆。
2025年11月20日，小米汽车第50万辆新车下线。“50万辆整车下线，标记着小米汽车进入了规；男陆锥。”彼时，雷军体现。
2025年12月2日，小米汽车宣布，阻止今日，自2024年4月3日以来，小米汽车累计交付已凌驾50万辆。小米汽车2025年交付量已凌驾年头设定整年目的35万辆。
1月3日，雷军在直播中称，小米汽车2025年整年累计交付量已超41万辆。“我们2025年年头设定的整年使命是交付30万辆，厥后希望顺遂又把目的提高到了35万，最后实现了超41万辆的交付量。”雷军笑着说，“我以为，这个效果照旧很是知足。”
据悉，小米汽车也在加速结构销售效劳网络。官方数据显示，阻止2025年12月31日，小米汽车在天下138个都会开设了477家汽车销售门店；天下已有264家效劳网点，笼罩天下151城。“2026年1月妄想新增9家门店，预计笼罩1座新都会。”小米汽车方面体现。
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(二)新型城镇化是内在式生长的城镇化。从天下规模看，已往的城镇化纯粹追求都会建成区面积的扩张，形成了“摊大饼”式的生长模式，特殊是走了一条优先生长特大都会的路子，引发了城镇化生长中许多社会、情形等方面的突出问题。走新型城镇化蹊径，要求我们必需走内在式生长的路子，也就是说，不是都会建得越大越好，也不是生齿群集得越多越好，而是要做到人地相宜、人城相宜、人业相宜，既要扩大都会生齿的规模和总量，同时又要做到基础设施和都会生涯相匹配。张掖的都会化怎样实现内在式生长呢?首先得有生齿规模。没有生齿规模，资源和效益都很难施展出来。在都会经济学上有一个测算数值，生齿在10万人以上，都会就最先爆发净值收益，并且生齿数目越大，净值收益率越高，凌驾100万人以上，净值收益率就会下降。张掖现在恰恰缺10万人以上的都会，除甘州区外，其它县区的都会生齿都缺乏10万，要爆发净收益，我们加速内在式生长就是要把都会规模做大，让都会能够自己养活自己。内在式生长还要求我们做到集约、节约使用水和土地等种种都会要素资源。集约化生长就是怎样用更少的土地爆发更大的效益和价值。天下上公认的两个最好的都会香港和纽约，恰恰都是生齿密度最大的都会，乐成之处在于疏密连系，私人空间标准相宜，但公共空间标准很大，土地面积不大，但有限土地的使用率和产出率很高，不但有群集功效，并且相宜人居。而我们的都会相反，往往该疏不疏，该密不密，既有严重铺张土地的地方，又有拥挤不堪，生涯很不利便的区域，不管老城新城，所有楼盘都带商业，功效混搭。中央提出的新型城镇化要求我们必需要集约和节约地使用资源，走好内在式生长的路子。
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