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猫眼影戏记者 尹小健 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
文|商业新看法 木鱼
汽车销售领域迎来重磅玩家。
日前,美团与上海喜车未来智能科技有限公司在上海签署战略相助协议,配合构建"买车用车+外地生涯"一站式效劳平台。
凭证协议,消耗者可在美团平台像选餐厅一样浏览、较量差别4S店,完成线上消耗与评价;平台通过中心号等功效;び没б,镌汰信息泄露危害。
美团为何此时下?又将面临哪些难以回避的挑战?
卖车背后:外卖承压,寻找新增添极
目今,外地生涯效劳赛道的竞争可谓愈演愈烈,对行业原有的市场名堂形成搅动——
一边是阿里、京东等老牌互联网巨头,依附多年沉淀的供应链能力、线下商户资源与用户生态一连深耕。另一边,抖音、快手等内容平台则带着流量与场景优势强势跨界,以"内容种草-线上核销-到店体验"的闭环模式重塑行业玩法。
在这场全方位、多维度的强烈角逐中,美团的焦点营业矩阵正面临显著攻击。
这一压力在财务数据上体现显着。据美团2025年第三季度财报,以外卖为焦点的外地商业板块谋划亏损141亿元,调解后净亏损160亿元,较去年同期128亿元的盈利形成鲜明反差,净利润率骤降至-16.75%。
这一亏损的焦点缘故原由与美团陷入白热化的外卖津贴大战相关。2025年第三季度,美团销售及营销开支同比激增90.9%,从去年同期的180亿元增至343亿元,资金主要投入用户激励与市场推广。这种"以价换量"的模式成为利润下滑的要害因素。
同期,美团外卖市场份额一度从75%下滑至50%,虽后续有所回升,但整体增添陷入瓶颈。
另外,只管平台日活跃用户数同比增添超20%,餐饮外卖月生意用户数创下历史新高,但行业整体增速放缓,纯粹依赖外卖营业拉动集团增添的路径已难以为继。
在此配景下,美团打造第二增添曲线的需求日益迫切,而汽车行业的万亿级市场与美团的流量优势形整自然契合。这种契合不止于流量规模,更源于美团用户的外地属性与汽车消耗场景的高度适配。
据美团2025年第三季度财报,已往12个月美团生意用户数突破8亿,笼罩整年岁段消耗群体,用户已养成高频次使用平台获取外地效劳的习惯。这种外地化属性恰恰对接汽车消耗"就近咨询、试驾、提车"的焦点需求,为经销商提供低本钱获客渠道。
更主要的是,目今汽车行业的线上化转型风口,进一步放大了美团与汽车消耗的契合度。
中国汽车工业协会14日宣布数据显示,2025年,我国汽车产销量均突破3400万辆,再创历史新高。新能源汽车产销量均超1600万辆,新能源汽车海内新车销量占比突破50%。
与此同时,懂车帝数据显示,凌驾76.4%的用户在到店前就已完成车型选择,72%的消耗者愿意接受线上买车,线上获客最终孝顺成交的比例已经抵达58%以上,成为最主要的成交泉源。"线上盘问比照+线下试驾成交"成为行业主流模式。
事实上,这已不是美团首次涉足汽车领域。其2025年头启动的与上汽集团的经销商相助试点已落地近一年,首批入驻平台的超百家上汽经销商完成了"线上第二门店"的数字化结构。
现实骨感:三重拦路虎,均禁止小觑
凭证美团与上海喜车未来智能科技有限公司协议,双方将配合构建"买车用车+外地生涯"一站式效劳平台。
这意味着,未来消耗者在美团平台上可像挑选餐厅一样浏览、较量差别4S店,并完成线上消耗与评价。平台将资助4S店实现效劳透明化,同时通过中心号等功效;び没б,镌汰信息泄露危害。
这种既不涉足整车研发制造,也不直接介入生产环节,而是以自身平台为焦点载体,联合喜车科技搭建毗连车企、经销商与消耗者桥梁的模式,与华为、小米、京东的结构泛起出显著差别。
关于汽车行业,华为的介入模式是"手艺输出+全链路相助",小米的介入模式是"亲自造车+生态转化"模式,京东的介入模式则是"轻资产+全工业链效劳"。
只管远景可观,美团在汽车赛道仍面临多重现实挑战。
一方面,美团与喜车科技的相助效果,焦点取决于喜车科技的资源整合与落地执行能力。据天眼查,喜车科技建设于2025年1月,注册资源仅1000万元,只管背靠喜车费源的行业资源,其掌舵人蒋舜宇、陈玉东也具备富厚的汽车行业从业履历,但作为一家建设时间较短的新公司,要在2026年底前完成30余个汽车品牌、上万家经销商门店的上线目的,挑战难度禁止忽视。
另一方面,目今大都主流汽车厂商已建构起成熟的自有销售渠道,包括品牌官网、官方APP、线下4S店网络,以及与笔直汽车平台的深度相助。这些渠道系统使得厂商对新渠道的依赖度相对较低,也进一步压缩了美团的相助空间。
并且美团作为跨界玩家,仅能提供引流+基础信息笼络效劳,无法介入车型定价、库存治理、售后维保等焦点环节,对厂商的吸引力有限。
别的,恒久以来,美团在用户心中的标签是"外卖、生鲜、即时零售",这种心智认知较为牢靠。而汽车作为大宗商品,用户消耗决议更为理性?剂恳蛩匕ㄆ放瓶诒⒉沸阅堋⒔鹑谛Ю汀⑹酆蟀艿,很难像点外卖一样即兴决议。
以是,要让用户接受在美团买车的认知,需要恒久的市场教育和资源投入。短期内,美团汽车营业或许率难以实现盈利,美团需做好恒久投入的准备,而在焦点营业仍面临亏损压力的情形下,美团汽车营业的资金投入或将进一步加剧其整体盈利压力。
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