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谢志刚
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猫眼影戏记者 赖亚尔 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
出品 | 网易科技
作者 | 小小
编辑 | 王凤枝
美国外地时间周三 ，特斯拉交出了一份“极端割裂”的效果单 。
一方面 ，数据冷漠得令人窒息：
2025年第四序度 ，该公司归属于通俗股股东的净利润仅为8.4亿美元 ，同比断崖式下跌61% 。放眼整年 ，情形同样严肃 ，总营收948.27亿美元 ，同比下降3% ，这是特斯拉有纪录以来首次年度营收下滑；整年净利润仅37.94亿美元 ，比2024年大幅缩水46% ，险些只剩2023年绚烂时期的四分之一 ，而年度汽车交付量也跌至163.6万辆 。
但另一方面 ，资源市场却上演了一场狂欢 。
财报宣布后 ，特斯拉股价在盘后生意中上涨约3% 。这种“利润越跌 ，股价越涨”的悖论 ，着实有？裳壕驮诓票ㄐ记安痪 ，特斯拉宣布将向马斯克旗下的人工智能首创公司xAI投资约20亿美元 。
在一位网友看来 ，这并不难明确：“特斯拉的黄金时代将于2026年开启 。”显然 ，相当一部分投资者选择忽略眼前的阴晦 ，将眼光投向了马斯克描绘的未来 。
站在2026年的门口 ，特斯拉不再是一家纯粹的车企 ，而酿成了一个重大的矛盾体：一边是流血不止的主业 ，一边是无价之宝的宏图 。
01. 焦点失速：汽车营业遭遇的“完善风暴”
利润暴跌的泉源 ，在于特斯拉一经的印钞机 ，焦点汽车营业显着失速 。
销量是最好的证实 。2025年第四序度 ，特斯拉在全球交付了418227辆汽车 ，同比下降16% 。整个2025年 ，累计交付量为1636129辆 ，同比下降8.6% 。这是该公司历史上 ，首次泛起年度交付量下滑 。
与此对应的 ，是汽车营业收入的萎缩 。第四序度 ，该营业营收为176.93亿美元 ，同比下降11%；整年汽车营业收入695.26亿美元 ，同比下降10% 。
“特斯拉第四序度营收下降3% ，该公司失去了全球领先电动汽车制造商的宝座 ，被中国比亚迪逾越 。”一位网友的谈论点出了特斯拉面临的最大现实挑战 。
在全球最大的电动汽车市场中国 ，比亚迪已经周全逾越特斯拉 ，成为新任全球销冠；在欧洲 ，公共集团的电动车销量也跑在了前面 。古板汽车营业的护城河 ，正被敌手快速侵蚀 。
压力是全方位的 。在美国本土 ，特斯拉同样步履蹒跚 。
研究公司Cox Automotive的数据显示 ，2025年特斯拉在美国的销量约为58.9万辆 ，同比下降7% 。这背后有政策转变的攻击：美国联邦电动车7500美元的税收抵免政策于去年9月尾到期 ，直接影响了第四序度的销售 。同时 ，剖析以为 ，马斯克自己日益鲜明的政治态度和争议言论 ，也在一定水平上疏远了部分潜在买家 。
为了应对销量压力 ，特斯拉在去年10月祭出了“降价换量”的战略 ，推出了起售价仅为3.7万美元的Model 3和Model Y“标准版” 。
这一招虽然可能吸引价钱敏感的消耗者 ，但也必定严重挤压利润率 。巴克莱银行的剖析师预计 ，特斯拉2025年的税前利润率约莫只有6% ，“不到丰田汽车的一半” Ｗ纺罴改昵 ，特斯拉照旧全球利润率最高的车企之一 ，现在却已被古板巨头反超 ，其间的转折令人唏嘘 。
雪上加霜的是产品线的老化 。自2023年宣布Cybertruck以来 ，特斯拉已有两年多未推出全新车型 。而Cybertruck自己的市场体现远缺乏预期 ，去年在美国仅售出约2万辆 ，比2024年下降了约50% 。
当竞争敌手如本田、宝马、疾驰等在2026年纷纷推出充电更快、续航更长的电动新车时 ，特斯拉的产品矩阵显得有些薄弱 。
02. 第二曲线：能源营业异军突起成“救星”
在汽车营业周围楚歌之际 ，财报中并非没有亮色 。一个全新的增添引擎正轰鸣作响 ，那就是能源发电与存储营业 。
这块营业的体现堪称惊艳 。2025年第四序度 ，特斯拉能源营业营收冲到了38.37亿美元 ，同比激增25% 。
更惊人的是整年的体现：收入抵达127.71亿美元 ，同比暴涨27% ，成为公司增添最快的板块 。它的盈利能力同样强悍 ，季度毛利润历史上首次突破11亿美元 ，并且实现了一连第五个季度创下利润纪录 。
增添不但体现在账面上 ，更体现在实着实在的安排量上 。第四序度 ，特斯拉的能源存储安排量抵达创纪录的14.2吉瓦时 ，同比增添约29% 。这一数据的背后 ，是全球规模内电网级储能电池需求的爆发 ，这些巨型“充电宝”关于支持可再生能源并网、稳固电网运行至关主要 。
特斯拉在能源领域的野心不止于卖硬件 ，它正在构建一个重大的能源生态系统 。
2025年 ，特斯拉全球凌驾100万台已装置的Powerwall家用储能装备 ，组成了一个无邪的“虚拟电厂”网络 。这个网络整年响应了凌驾8.9万次电网调理事务 ，不但资助平衡了电力供需 ，更为房东们实着实在节约了凌驾10亿美元的电费 。
与此同时 ，效劳及其他营业（包括超等充电、包管、二手车、零部件销售等）也在稳步增添 ，第四序度营收33.71亿美元 ，同比增添18% 。特斯拉正在将包管营业扩展到佛罗里达等新的州 ，并实验通过FSD（完全自动驾驶）使用折扣 ，将软件效劳与硬件更细密地捆绑在一起 。
“特斯拉的能源部分去年实现了增添 ，该部分销售用于家庭、企业和大型公用事业项目的电池储能系统 。”路透社的报道点明晰这一转变 。
若是说汽车营业是特斯拉的现在 ，那么能源和效劳营业 ，正日益成为它稳健的“第二增添曲线” 。
03. 天价赌注：20亿美元输血xAI ，是远见照旧冒险？
若是说能源营业的增添是“脚扎实地” ，那么马斯克在2026年头的一个大行动 ，则充满了“瞻仰星空”的冒险色彩 。
就在财报宣布前不久 ，特斯拉宣布 ，将向马斯克旗下的人工智能首创公司xAI投资约20亿美元 。
特斯拉在官方声明中诠释了这一重磅投资的逻辑：这与特斯拉《宏图妄想第四篇章》一脉相承 ，旨在“增强特斯拉大规？⒑桶才攀堤逄煜翧I产品与效劳的能力” 。简而言之 ，特斯拉以为自己未来不但是一家汽车或能源公司 ，更是一家能将AI应用于现实天下的“实体AI公司” 。
市场对此的初始反应是起劲的 。甚至就连马斯克的谈天机械人Grok也来凑热闹 ，它总结道：“凭证今天的市场反应来看 ，远景偏向看涨！”这笔投资被视为马斯克整合其旗下公司AI资源的要害一步 ，xAI刚刚完成磷七达200亿美元的融资 ，投资者包括英伟达和思科这样的科技巨头 。
然而 ，掌声中也夹杂着强烈的质疑声 。Grok指出：“也会有品评人士以为这笔资金的流出可能会影响特斯拉的恒久远景 。”
在汽车主业利润下滑、公司整年营业用度同比激增23%至127.39亿美元（主要用于研发和未来投资）的配景下 ，再掏出20亿美元现金投资外部AI公司 ，这无疑是一场豪赌 。
投资者不禁要问：这笔钱若是用来强化汽车研发或降价促销 ，是否更能解燃眉之急？
这20亿美元 ，清晰地批注晰马斯克的战略优先级：不计短期价钱 ，全力押注AI未来 。
04. 未来王牌：Robotaxi与人形机械人 ，画饼照旧造梦？
马斯克为特斯拉的未来描绘了两张焦点“王牌”：完全自动驾驶的Robotaxi和人形机械人Optimus 。这些不但是财报电话会上他最爱谈论的话题 ，也是支持特斯拉万亿市值的焦点叙事 。
关于Robotaxi ，马斯克有过太多“跳票”的历史 。他曾雄心壮志地宣称到2025年底要笼罩美国一半生齿 ，厥后目的缩水到8-10个主要都会区 ，但至今仍未实现 。
最新的希望是：特斯拉在奥斯汀最先了小规模的无人驾驶（无清静员）付费载客测试 ，并妄想在今年上半年将效劳拓展至达拉斯、休斯顿、凤凰城等另外七个美国都会 。专门为无人驾驶设计的Cybercab ，目的是在2026年4月最先生产 。
关于备受期待的人形机械人Optimus ，马斯克上周体现 ，其第三代版本（Gen 3）将在今年第一季度亮相 ，这是首个为量产设计的版本 。
但他同时也给过热的市场预期泼了冷水 ，坦言Cybercab和Optimus的初期生产将“极其缓慢” ，之后才会逐渐加速 。特斯拉妄想在2026年底前启动Optimus的生产线 ，最终目的是抵达年产100万台的规模 。
这些未来营业希望怎样 ，直接关系到市场的信心 。巴克莱银行的剖析师称：“要使股价进一步上涨 ，特斯拉需要在其Robotaxi、FSD（全自动驾驶软件）和Optimus人形机械人方面展现出明确的希望 。”
愿景很弘大 ，但华尔街和投资者需要看到清晰的、可验证的希望 ，而不但仅是宣布会的炫酷视频和一再推迟的时间表 。
05. 破碎的估值：一场“现实”与“梦想”的最终博弈
面临这份利润暴跌但股价上涨的“破碎”财报 ，我们事实该怎样看待特斯拉？
从纯粹的财务和商业角度看 ，特斯拉无疑正处在一个艰难的转型阵痛期 。其古板支柱汽车营业增添见顶 ，利润率被残酷的价钱战和强烈的竞争一连侵蚀 。公司高昂的研发投入（驱动FSD、AI芯片、机械人）正在大宗吞噬当期利润 ，导致其营业利润率从2022年的16.8%高点一起下滑至2025年的4.6% ，创下五年新低 。
然而 ，资源市场的估值逻辑似乎已经跳脱了古板汽车制造业的框架 。
特斯拉凌驾1.5万亿美元的市值 ，实质上是在为两件事提前支付巨额溢价：第一 ，自动驾驶手艺能彻底成熟 ，并催生出一个比网约车市场大无数倍的Robotaxi网络；第二 ，人形机械人能开启一个全新的通用生产力工具市场 ，其规？赡茉冻 。
乐观者坚信伟大的厘革需要时间和忍耐 ，有网友谈论称 ，特斯拉四序度业绩跑赢预期带来短期利好 ，但整年利润大幅下滑令远景蒙上阴影 。马斯克押注20亿美元AI投资 ，试图以自动驾驶和机械人翻开下一阶段增添 ，“这是一场苦乐各半的胜利” 。
这则谈论精妙地归纳综合了这种“痛并快乐着”的重大心态 。
但现实派则一直敲响警钟 。正如《纽约时报》文章问题所展现的——“特斯拉利润大幅下滑 ，但投资者可能并不在意” ，这种“不在意”能一连多久？
若是Robotaxi的商业化遥遥无期 ，若是Optimus始终无法走出实验室 ，若是FSD在全球主要市场迟迟无法获得羁系放行 ，那么今天为“未来故事”支付的天价估值 ，明天就可能成为泡沫破碎的导火索 。
结语：一场不可转头的转型
特斯拉的2025年财报 ，标记着一个时代的转折点 。它不再是那份总能带来惊喜的高增添故事 ，而更像一份“战略转型进度报告” 。
报告显示 ，为了从一个乐成的电动汽车公司转型为一个野心勃勃的AI与机械人公司 ，它正在自动遭受重大的短期财务价钱 。
马斯克将所有的筹码推向了“未来” 。
能源营业的乐成 ，为他提供了名贵的现金流和转型底气 。而向xAI的巨额投资、对Robotaxi和Optimus的全力推进 ，则是他对这场豪赌的坚定加注 。
市场用真金白银接受了这个叙事 ，但同时也瞪大了眼睛 ，牢牢盯住每一个里程碑 。2026年 ，将是要害的验证之年：Cybercab能否准期量产？Optimus Gen 3会否带来震撼演示？FSD能否在更多地区获得批准？
这些问题的谜底 ，将决议特斯拉的万亿市值是一座通往未来的桥梁 ，照旧一座建设在流沙上的城堡 。这场关乎特斯拉运气的博弈 ，已经进入了下半场 。
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