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猫眼影戏记者 池石镇 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆降生，由重庆市公安局交通治理总队正式授予长安汽车，天下智能网联汽车生长按下了至关主要的“加速键”。
长安汽车方面体现，此次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌，不但是长安汽车在自动驾驶领域从“手艺验证”迈向“量产应用”的主要里程碑，也标记中国自动驾驶即将迈向“合规商用”新阶段，宣告中国自动驾驶手艺正式进入L3时代。
长安汽车体现，自2009年组建智能化研发团队以来，长安汽车历经七代手艺迭代，以清静为本色，依托自研能力构建起天枢智能手艺系统。同时，长安汽车于2014年最先构建驾驶辅助研发能力，2017年开启L3级自动驾驶研发，2021年在深蓝汽车应用，2024年6月成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2025年2月成为首个完成产品测试与清静评估的企业，并于今年12月15日正式取得L3级自动驾驶车型产品准入允许，为本次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌涤讪坚实基础。
在清静方面，长安汽车的L3级自动驾驶系统，完成了“设计开发-测试验证-质量治理-清静监测-危害与突发事务治理”全生命周期闭环清静系统建设，为L3级自动驾驶提供坚实清静包管，并且通过远超人类驾驶清静数十倍的正向产品设计铸就系统清静锁，包管L3级自动驾驶能够清静可靠落地。
目今，长安L3级自动驾驶系统已在重大且魔幻的8D重庆真实蹊径测试，累计已凌驾500万公里。其中，测试场景要素抵达191类，凌驾国标10倍，极限场景占比36%，场景要素凌驾国标49%，始终坚持“零事故、零违规”的全程纪录。
长安汽车体现，重庆与长安建设了高效联动的城企协同机制，双方背靠“33618”现代制造业集群系统，在政策立异、蹊径开放、上路清静包管等方面形成协力，为长安L3级自动驾驶功效落地提供了全流程政策支持。同时，重庆奇异的立体交通与重亨衢况，也为长安L3级自动驾驶系统提供了极为严苛的验证场景，双方的立异相助有利于进一步提升手艺能力、清静与测试验证系统。
此次正式获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌，也代表深蓝汽车成为长安汽车天枢智能手艺的先锋落地者；其背后，是深蓝汽车深度共享长安汽车研发系统，包括超3000人的顶尖自研团队、集团级云端超强算力驱动的“天枢大模子”、笼罩超10亿公里的真实驾驶数据生态以及统一的开发系统与标准化工具链，确保了从研发到量产的手艺同源与高效协同。
这块编号“渝AD0001Z”的 L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先装置在深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体,并获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行试点。这些路段为重庆市民主要出行蹊径，其典范的车辆麋集拥堵、车流频仍汇入汇出、事故高发、蹊径施工等重亨衢况，将成为长安L3级自动驾驶系统实战训练、迭代升级的最佳“科场”。
在真实都会蹊径拥堵情形举行试点，不但磨练系统对极端动态情形（如加塞、急刹）的预判与响应能力，接受机制的清静冗余与无缝衔接水平，更可积累长周期、高密度的真实驾驶数据，为长安汽车L3级自动驾驶系统的可靠性与适用性提供无可替换的实践支持。
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交通事故损害赔偿调解，主要是指公安机关交通治理部分依据当事人的配合申请，在查明交通肇事事实及缘故原由、分清交通事故当事人的责任、确定交通事故造成的损失情形后，召集有关职员在自愿、正当的原则下对交通事故损害赔偿举行公正协商，以解决赔偿争议的活动。
网友咨询：
关于蹊径交通事故损害赔偿调解有何划定？
状师解答：
1、当事人申请人民调解委员会调解，告竣调解协议后，双方当事人以为有须要的，可以配合向人民法院申请司法确认。当事人申请人民调解委员会调解，调解未告竣协议的，当事人可以直接向人民法院提起民事诉讼，或者自人民调解委员会作出终止调解之日起三日内，一致书面申请公安机关交通治理部分举行调解。
2、直接申请公安机关交通治理部分调解，公安机关交通治理部分应当凭证正当、公正、自愿、实时的原则举行蹊径交通事故损害赔偿调解。蹊径交通事故损害赔偿调解应当果真举行，但当事人申请不予果真的除外。
状师增补：
经调解告竣协议的，公安机关交通治理部分应当就地制作蹊径交通事故损害赔偿调解书，由各方当事人签字，划分送达各方当事人。
调解书应当载明以下内容：
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经调解各方当事人未告竣协议的，公安机关交通治理部分应当终止调解，制作蹊径交通事故损害赔偿调解终结书，送达各方当事人。
【执法依据】
《蹊径交通事故处置惩罚程序划定》
第八十四条 当事人可以接纳以下方法解决蹊径交通事故损害赔偿争议：
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