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猫眼影戏记者 王素琴 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
原定于2025年12月31日晚8点的跨年直播 ，因雷军伤风推迟至2026年1月3日晚7点 。错过了谁人岁序更迭的时刻 ，却正好被付与面目一新的意义——在烟花散尽之后 ，一个重新归来、再度出发的最先 。这场时长近5小时的工厂实景直播 ，主角是小米首款SUV车型YU7 。没有华美的舞台包装 ，也没有明星助阵 ，有的是扳手拧动零件的金属声响 ，工程师们对每一处结构的详尽解说 ，以及雷军对舆论焦点的逐一回应 。
“这次拆车是为了回应已往这段时间 ，网上反应小米汽车的种种问题 。”雷军在开场接待更多的博主来拆小米的车 ，接待指出设计欠好或者用料欠好的问题 ，但他也特殊强调 ，“希望各人能说一些公正话 ，不要为了流量去居心强调 ，居心找茬 。”
在小米汽车背负舆论重压之际 ，雷军的意图显而易见 ，就是要用一场硬核的手艺展示 ，来直面公众 ，以看得见的真实与零距离的真诚 ，重修可能被误解和稀释的信任 。
毋庸讳言 ，刚刚已往的2025年 ，对小米汽车和雷军而言 ，是喜忧各半、五味杂陈的一年 。
一方面 ，YU7预售“3分钟大定突破20万台、1小时大定达28.9万台” ，创下行业事业；小米汽车用不到20个月完成50万辆下线 ，刷新全球新能源车企纪录；2025年交付41万辆车 ，2026年更是提出交付55万辆的目的 。
另一方面 ，小米的规模、影响力、社会关注度 ，今是昨非 ，当小米汽车被推至聚光灯下 ，每起事务皆可能被无限放大 。“碳纤维盖板风波”“宣传海报小字风波”等话题争议一直；“一辆车悦目是第一位的”的产品界说 ，也被断章取义、普遍撒播 ，雷军不得不连发多条微博 ，重申自己多次强调“清静高于一切”；甚至车主在社交媒体上宣布提车视频和分享用车体验 ，都会遭到无故的攻击和诅咒 ，逼得小米不得不自动资助车主维权……
从全民追捧“雷布斯”到公众拿着放大镜审阅 ，一经让小米受益无限的“用户共创”生态 ，似乎一夜之间沦为舆情反噬的温床 。舆论承压的小米 ，亟需一个突破循环的突破口 ，而拆车直播 ，正是雷军给出的谜底 。
拆车直播的焦点逻辑 ，就是要用看得见、摸得着的真实 ，来表达小米的手艺自信 。
面临“首款车用料扎实、第二款车缩水”的传言 ，没有什么方法比这种“外科手术式透明”更有说服力了：工程师直接将YU7 开上拆解台 ，从外观车漆到电池车身 ，从底盘悬架到电驱系统 ，全程实时泛起拆解历程 。
这是手艺自信的最终表达 。雷军与工程师团队同台解说设计思绪与工程考量 ，将笼统的手艺参数转化为可见的零件品质 ，用“拆成零件”的极致姿态证实：小米汽车的货真价实 ，体现在每一处看得见的细节里 。
虽然 ，这种手艺自信不止于一辆车 。在拆解历程中 ，雷军着实还想表达 ，敢于“把家底亮出来” ，源于小米造车的手艺积淀 。好比 ，小米自研的“玄戒O1”芯片成为突破“组装厂”标签的要害 ，小米辅助驾驶进入“认知驱动”阶段等 。这场拆车直播 ，无疑为小米的硬核实力 ，提供了一个具象化的展示窗口 。
拆车直播的另一个焦点逻辑 ，是想通过一场一律、真诚的对话 ，来重修公众信任 。
这场直播的缘起 ，本就来自网友与品牌的双向互动 。此前 ，网络上撒播小米SU7拆解视频 ，不少网友喊话 ，希望能看到另一款旗舰车型YU7的拆解 。雷军从善如流 ，直接将网友的期待 ，转化为这场开年直播的焦点主题 。
面临维修本钱、轮胎规格、湿滑路面稳固性等焦点话题 ，雷军没有回避 ，让拆车直播成为一场“总答辩” 。谈及行业比照拆解 ，他不吝祝贺偕行成绩 ，展现“中国车配合前进”的名堂 。
这种“与其被审阅 ，不如自动接受磨练”的姿态 ，精准击中了公众对“确定性”的深层需求 。在信息过载、情绪先行的舆论情形中 ，公众已厌倦了话术包装 ，盼愿“真实”胜过“完善” 。
小米自动将车辆置于“显微镜”下 ，实质上是回归“与用户交朋侪”的初心 ，用透明化的相同 ，消除系统性信任； 。由于极致的透明 ，实质就是一种信任左券：我敢让你看一切 ，你的信任值得托付 。这种真诚 ，比华美的营销辞藻更能抵达人心 。
就此而言 ，小米这场拆解直播也可以看作是小米在品牌战略上 ，从营销驱动到手艺驱动的范式转型 。
之前小米的产品宣布会 ，每一场都充满了数据比照、暖心故事和情怀表达 。这形成了雷军鲜明的小我私家标签 ，但也引来不少诟病 ，甚至成为一些人模拟、蹭流量的渊源 。这次拆车直播差别 ，选择让工程师团队走到前台 ，用实着实在的工程语言替换营销话术 。在这场直播的最后半小时 ，雷军还特意就此前网络上针对小米的种种质疑 ，逐一做出回应 。这也显示了小米下刻意改变的至心 。
这三个月来 ，小米海报字体变大、营销痕迹淡化 ，也是一个显着信号 。“小字确实是行业陋习 ，这个误差确实要改 。”雷军体现 ，接受品评 ，以后注释都要使用大字 ，但他也再次强调 ，之前并非舆论所说的“恶意营销” ，而是由于要切合广告法的划定 。这份实时纠偏的改变 ，也印证小米直面舆论反响、实时优化自身战略的态度 。
谈到“绿化带战神”话题 ，小米在直播中澄清 ，这是有人专门网络小米汽车的事故 ，拼接后在网上“带节奏” ，雷军也明确体现小米对水军攻击、恶意抹黑 ，坚决举报、投诉甚至起诉的立 ；谈到“不让农民卖小米”一事 ，雷军专程举行了澄清 ，“我就在农村长大的 ，怎么可能不让农民卖小米？”
可以看到 ，在这场直播中 ，雷军既回应了网上的诸多质疑 ，但也并没有回避小米的问题 。这可能也是这场拆车直播的另一层价值和意义 ，即不但是拆产品 ，也拆蜚语和谣言 ，以对抗舆论污染 ，击穿流量算计 ，从而更高效地重修信任 。
另外值得关注的是 ，在这场拆车直播中 ，雷军仍是灵魂人物 ，但手艺团队才是真正的主角 。企业家归位战略 ，工程师代言产品 ，标记着一个更成熟的小米正在形成 。
当雷军说“公众对我们的期待和要求远超想象”时 ，这种转变已经注定 。企业家IP不可也不应成为企业的唯一“信任锚点” ，系统性能力才是穿越周期的真正包管 。
这意味着 ，不再将所有舆情危害集中于首创人一身 ，而是构建起以手艺和系统为焦点的代言矩阵 。小米的品牌也不在于“雷军说什么” ，而是“产品自己是什么” 。
谜底呼之欲出：雷军拆的是零件 ，更是舆论的壁垒；建的是认知 ，更是信任的基本 。在品牌竞争从“流量争取”转向“价值深耕”的时代 ，真实与真诚才是最稀缺的品牌资产 。
对小米而言 ，这不但是一次舆论突围 ，更是其迈向“伟大的硬核科技公司”的必经之路——事实 ，能穿越风波的 ，历来不是完善的话术 ，而是经得起拆解的产品实力 。就像随着时间推移 ，小米汽车在网上有一个新的称呼——“传奇耐黑王” 。这份 “耐黑” 不是硬扛舆论 ，而是源于产品硬实力的底气 ，是小米从营销话术到工程语言、从小我私家 IP 到系统能力蜕变的见证 。
编辑|蒙锦涛
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