好大好爽深一点我受不了动漫

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好大好爽深一点我受不了动漫

文/李乐

编辑/子夜

2025年11月，巴西北部都会贝伦因第30届联合国天气转变大会（COP30）成为全球焦点。

会场内各国代表为低碳转型议题热烈探讨时，会场外的都会街道上，数百辆白色的电动摩托车穿梭在棕榈树掩映的街道间，车身上“100% eletrica”的标识格外醒目。

这是滴滴旗下巴西出行平台99与本土企业Riba Brasil联合投放的新运力，流动的绿色低碳已然转化为巴西民众可感知的一样平常出行体验。

99与Riba Brasil联合在巴西贝伦投放的纯电动摩托车

与此同时，99的绿色出行网络正沿着巴西的都会脉络一连扩容，其焦点电动车出行品类“99electric-Pro”已正式笼罩圣保罗、巴西利亚、阿雷格里港、戈亚尼亚和库里提巴5座焦点都会。

阻止2025年10月，99平台挂号的电动及混淆动力车辆已突破3万辆，这支一直壮大的“低碳车队”，累计为超2700万人次旅客提供过效劳，行驶总里程凌驾2.45亿公里，99用实打实的运营数据践行着绿色出行。

更值得关注的是，这场电动化浪潮带来的不但是环保命题的落地，更为巴西网约车司机带来了实着实在的收益。加入“99electric-Pro”效劳的司机依附电动车更低的充电与保养本钱，平均收入较古板燃油车司机横跨约60%。

在油价高企、政策一连向绿色出行倾斜确当下，99的电动化结构既切中了司机群体的焦点需求，也踩准了低碳转型的时代节奏，在竞争强烈的巴西出行市场中，撬开了一片全新的增量空间。

1、电动化实验，让司机“降本增效”

在巴西圣保罗的早岑岭车流中，50岁的司机马科尔已驾驶着网约车穿梭在早岑岭车流中，替换为纯电车型后，他显着感受到了收入的转变：同样的运营时长和接单量，月收入较之前大幅提升，一经被油费和保养费挤压的利润空间，实着实在转化为可支配的收入。

马科尔的履历，是巴西万千网约车司机的缩影。

GlobalPetrolPrices网站数据显示，换算成人民币，巴西汽油平均零售价稳固在8.1元人民币/升，柴油价钱达7.8元人民币/升。相比之下，电费价钱维持在1.2—1.8雷亚尔，且已往五年波动幅度不凌驾5%，换算成出行本钱，燃油车每公里能源支出约0.65元人民币，而电动车仅需0.16元，本钱差别达4倍。

关于日均行驶公里数较长的网约车司机而言，恒久运营下来，两者的本钱差别进一步拉大。跑得多、省得多的比照，让电动以及混动车型在巴西市场越来越受接待。

正是洞察到市场需求的迫切，2024年7月，99在巴西推出首个由纯电动车和混淆动力车型配合组成的网约车品类“99electric-Pro”，整合了车辆供应、金融支持、场景适配的效劳系统。思量到巴西市场主流电动车售价，99推出租赁计划，让司机实现低门槛实验，快速享受电动化带来的盈利。

“99electric-Pro”的竞争力，远不止于本钱优势。在巴西出行市场从刚需知足向品质追求升级确当下，“99electric-Pro”更击中了旅客对更好出行体验的期待，形成了差别化竞争壁垒。

得益于电动车的电机驱动特征，车辆起步与加速历程平滑，行驶历程中噪音控制较好，车内也能坚持相对清静，再加上先进的车机系统，这种体验升级，也让“99electric-Pro”成为商务出行、家庭出游等主要场景的优先选择。

图源滴滴出行官方微信公众号

本钱下降叠加订单增添，最终转化为司机的盈利。据相识，使用“99electric-Pro”效劳的司机，平均月收入较古板燃油车司机横跨60%。

司机受益、旅客知足以及平台增添的正向循环，正在重塑巴西网约车市场名堂，开发出全新的增添空间，而这种模式的焦点，正是电动化带来的本钱革命与体验升级。

2、滴滴的“顺势而为”

滴滴99电动化结构的快速推进，背后是巴西出行市场绿色转型的大趋势。近几年，全球能源工业从资源依赖向立异驱动转型，而巴西以及拉美市场，同样站在这一转型的要害节点上。

作为恒久依赖初级产品出口的经济体，巴西近年来面临“再工业化”的迫切需求，绿色能源工业被明确列为壮大制造业、缔作育业、培育新增添极的焦点赛道，其中出行电动化因直接关联碳排放与民生需求，成为政策发力的主要突破口之一。

2024年，巴西政府正式推出绿色出行和立异妄想，妄想投入193亿雷亚尔（约247亿元人民币）信贷资金，周全支持电动车购置、充电桩建设及网约车电动化转型。政策盈利直接惠及工业链各环节，对应的充电基建、车辆维修、电池接纳等工业链市场正在爆发。

在政策与市场双重驱动下，深耕巴西多年的滴滴，自动成为绿色转型的加入者与推动者，这一结构更成为滴滴全球化战略的主要落子。

早在2022年，99 就牵头建设“巴西可一连出行同盟”，直指工业链协同升级：一方面致力于推动巴西新车销量中电动汽车渗透率提升至15%，另一方面妄想在巴西新建1万个公共充电站，通过平台、车企、能源企业及金融机构的协同联动，把疏散的工业链实力拧成一股绳，抢占绿色出行赛道的先发优势。

这一协同模式并非局限于巴西，在拉美另一焦点市场墨西哥，滴滴推出的网约车电动转型妄想同样吸引了比亚迪、广汽、长安、江汽等中国车企及大宗墨西哥本土企业加入，形成区域复制。

滴滴引进墨西哥的广汽新能源车型，图源滴滴出行官方微信公众号

这种协同头脑，同样体现在99的电动化结构中。

在巴西市场四轮领域，99与比亚迪联合定制，针对巴西都会蹊径特点，对网约车举行定制化刷新。

而在两轮领域，99的结构更凸显了对外地市场的深刻洞察，在拉美市场，摩托车在外地是广受接待的交通工具，兼具本钱低、通行便捷的优势，尤其适配中小城镇及拥堵市区的出行需求。

2022年99上线两轮出行品类99Moto，阻止2025年10月，订单量已突破20亿，效劳笼罩巴西凌驾3300个城镇；今年11月，99 与巴西本土企业配合投放300台电动摩托车，进一步加速外地两轮车电动化转型。

在全球低碳治理的舞台上，滴滴的绿色实践正成为代表性案例。COP30峰会时代，滴滴国际化外卖及西语区出行认真人毛宸宇受邀出席中国角“共建绿色低碳的漂亮都会”主题边会，分享中国滴滴平台的成熟履历。

滴滴国际化外卖及西语区出行认真人毛宸宇在COP30时代做分享，图源滴滴出行官方微信公众号

这一分享不但为巴西等新兴市场提供了可借鉴的中国计划，更让99的绿色实践获得国际社会认可，彰显了中国企业在全球低碳转型中的话语权。

从更宏观的视角看，99在巴西的电动化实践，为滴滴全球化战略提供了可复制的样本范式：以绿色转型为切入点，通过工业链协同构建外地生态，用本土化解决计划解决焦点痛点，实现商业价值与社会价值的统一。

随着巴西绿色出行浪潮的一连推进，99的电动化结构还将进一步深化。凭证妄想，2026年99将把“99electric-Pro”笼罩到更多都会。

关于司机来说，这意味着更多的收入可能；关于巴西出行市场来说，这意味着更低碳的未来；而关于滴滴来说，这标记着其全球化战略已从市场开拓进入深耕的新阶段，通过绿色出行这一焦点引擎，将中国新能源工业链优势与外洋市场需求深度绑定，在外洋市场牢牢占有竞争高地，更构建起中国出行效劳以及中国新能源制造的协同出海新模式，牢牢捉住下一个增添引擎。

（本文头图泉源于滴滴出行官方微信公众号。）