中美商业战之下谁家得利？印度能否乐成借势上位？
目今，中美商业战时势已经抵达了亘古未有的水深火热之势。在对价值2500亿美元的入口中国产品征收关税后，美国总统特朗普并没有松开姿态，更扬言威胁要对另外价值2670亿美元的入口产品征收关税，这险些应该涵盖中国对美国的所有出口。同样，中方也给予了美国入口产品响应的加税条例，以作为有力的回手。
在这个全球经济的严冬，有外媒指出，印度，这个第二大生长国家，或将乐成上位，成为这场商业中的大赢家。
美供应链或转移印度以降低运营危害
中美商业战使美国公司陷入了两难的田地。多年来，他们对低本钱生产的使用增添了对中国供应链的需求和对制造业的依赖�；萜铡BM、戴尔、思科、微软和英特尔等主流的美国品牌有凌驾50％的产品来自中国供货商。同时中国照旧美国汽车行业（仅次于墨西哥）的第二大汽车零部件入口国。显然，目今美国市场中严重依赖中国的行业名单很长，美国公司已经意识到需要降低其运营危害，转移供应链和制造商。
现在美国政府正在妄想推动ICT（Information and Communication Technology，信息通讯手艺）企业镌汰对中国的依赖。一旦中美关系陷入螺旋式生长，那么投资者也会最先质疑一些美国企业的妄想是否落伍。
这种情形为印度企业提供了一个时机。相关人士指出，不少美国企业已经最先咨询有关从印度采购的问题，特殊是在汽车零部件领域。
然而，转移中国的供应链或制造业并禁止易。几十年来，中国在基础设施升级方面投入了大宗资金，重大的制造规模使得印度难以在本钱方面匹配。
印度的竞争之路
有上述这些行业都具有某些配合特征，因此对印度外地企业而言有更多的时机和中国制造业竞争。现在印度海内市场生长势头强劲，工业规模一直扩大，还建设了稳固的供应链网络（这一点至关主要，印度无法获得中国ICT出口份额的缘故原由是缺乏完善的供应链，尤其是半导体供应链）。
专家指出，印度政府必需接纳适当的激励步伐，在这些行业中呼吁“印度制造”。然而，仅靠低制造本钱是不敷的，将制品从工厂运到目的地的物流本钱也至关主要。而这一点显然是中国工厂的优势。目今印度政府一直在通过Sagarmala和Bharatmala等基础设施建设妄想修建蹊径，改善口岸基础设施与要地的连通性。
印度政府还试图增强海航运，并通过内陆水道增进运输。为了在物流本钱上与建设与中国相匹配的竞争优势，印度政府还需要做许多事情。在蓬勃国家，大部分公司会将70％的物流营业以更低的本钱外包。然而在印度，这一比例仅为35％。只管印度在最近的“营商便当性”排名中排名快速攀升，但在刷新劳动法和土地征收历程方面仍有很长的路要走，这关于进一步降低本钱至关主要。
关于印度企业家而言，他们必需使用目今的时势优势并起劲投资。转移中国的供应链仍将是西欧企业的恒久战略。提横跨口也将有助于消除困扰某些行业（如汽车零部件）的海内生产周期。
总而言之，中美商业战为印度制造业提供了有利的生长时机。但想要挑战中国天下工厂的位置，印度制造业或许尚有很长的一段路需要走。
