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两周前 ,程思把自己的驿站卖了 。此时正值一年最大的快递旺季 ,也是快递驿站主要的收入岑岭 。

这个天天能收800多件快递的驿站 ,是程思2025年9月初花了快要6万元从上一任老板那儿盘下来的 。

然而接手仅仅1个多月后 ,程思就最先妄想转让 ,效果价钱从6万元一起跌到2万多元 ,用了两个月才终于脱手 。

程思的选择并非个例 。翻开闲鱼、58同城、小红书等平台 ,快递驿站转让帖麋集 ,其中不乏标明“急出”“低价”字样的 ,以及挂了两三个月降了一再价者 。

尚有部分网友发明 ,自家小区内的快递驿站已经换了几任老板 ,甚至有的已直接关停 。业内甚至一度撒播着“倒闭率43%”这样不知来由的数据 。

一经被视为低门槛、稳现金流、通俗人创业热门选择的快递驿站生意 ,在这个旺季似乎正迎来一次群体逃离 。

电商购物节中 ,驿站天天的快递群集如山 。图/视觉中国

“不如找个班上”

“若是真那么好赚钱 ,谁想脱手呢?”谈及从驿站抽身的缘故原由 ,程思反问 。

决议接手快递驿站前 ,她并非毫无准备 。除了翻看前任老板的收支库件量外 ,她对驿站所在的小区也做了些调研 ,还拿着这些数据和信息问了不少偕行 。

一套流程下来 ,虽然“轻轻松松月入过万”的说法并不现实 ,但按入库一件快递收入0.4—0.5元来算 ,扣掉房租、手艺效劳费、水电等硬性本钱 ,一个月也能赚上六七千元 。“好歹是为自己做事 ,比给别人打工好一些 。”程思说道 。

程思算漏的是 ,这究竟是个怎样的生意 。

天天早上九点前 ,她必需就位 ,准备迎接各家快递员陆续送来的快递 。随后 ,她一件件扫描、贴标签 ,并按顺序摆放在货架上 。这中心 ,还要帮来人处置惩罚取件、找件、核对包裹 ,有时还免不了听取一番诉苦 。这样的历程 ,一天得再来两到三遍 。

到晚上八九点 ,送走用户取件岑岭后 ,程思还得再整理下快递 ,理出货架的空为明天放包裹做准备 。十点左右关门后 ,她无意还得应付用户打来的电话、发来的短信 。

“9-10-7”的连轴转 ,让程思体力吃不必 ,心力也熬不住 ,家里退休的怙恃时时还得来搭把手 。“这样一个月赚六千多块 ,还不如找个班上 。”

去年入行的李文轩 ,境遇更差 。他是与快递网点签的承包区条约 ,利益是天天的件量稳固 ,平峰期也能包管1200件左右 ,电商大促这样的旺季能到1500多件 。

不过 ,这就需要他天天开车去网点拉货 。更闹心的是 ,一旦泛起用户对快递公司的催件、投诉等 ,只要进线客服 ,?罹偷盟幢 。

“一个催件电话就?50元 。二次投诉是200元 。”李文轩说 ,这一年里有四个月 ,扣掉本钱和? ,驿站的净收益就3000多元 ,至今8万多元的转让费还没回本 。他妄想坚持到明年 ,若是情形没有好转 ,就离场 。

要是能重来 ,一定不会开快递驿站——近些天来 ,中国新闻周刊接触到的驿站老板 ,无论是已经完成转让的 ,照旧到正在思量转让的 ,以及仍在坚持的 ,都表达了这样的想法 。

然而 ,在很长的一段时间里 ,尤其是在2018年天下快递营业量突破500亿件后 ,快递驿站被视作通俗人低门槛创业的代名词:无需加盟费 ,投入两三万元 ,靠着社区自然流量 ,守着包裹就能月入几万元 。

现在 ,快递量仍在高速增添 ,快递驿站怎么就从抢手走向了烫手?

越来越多的驿站

关于大大都快递驿站来说 ,收入这本账并不难算——单票的收入X天天能够拿到的包裹量 。

而近年来 ,快递价钱战愈演愈烈 。国家邮政局数据显示 ,海内快递平均单票价钱已从2007年的28.55元降至2025年1—11月的7.62元 。

详细到差别快递公司 ,若以2017年为参照 ,顺丰单票收入已从23.13元降至2025年11月的13.47元 ,圆通从3.68元降至2.24元 ,二者降幅在40%上下;申通从3.24元降至2.41元 ,降幅凌驾25% 。这照旧在“快递反内卷”下价钱略有回升后的效果 。

快递价钱下降 ,最后派费便也被一直压缩 。据多位驿站谋划者相识 ,单件派费已从平均1.5元的水平 ,降到1元 ,甚至7毛钱 。驿站的收件收入又是从这之中分羹 ,单件收入自然也随之降低 。

与此同时 ,市面上的快递驿站越开越多 。

除菜鸟驿站外 ,尚有中通快递旗下的兔喜驿站、圆通旗下的妈妈驿站、申通旗下的喵站、极兔旗下的邻里驿站、拼多多旗下的多多驿站 ,驿站数目也随之一直增添 。

凭证菜鸟此前递交的招股书 ,阻止2023年上半年 ,其共有17万个驿站 ,而2020年时其果真的数字是凌驾10万个 。

另据果真数据 ,中通兔喜驿站的数目从2022年底的凌驾8万个增添到去年的超11万个;圆通妈妈驿站数目则从2020年11月的4万个 ,增添至2023年头的7万个;2021年极兔收购百世海内快递营业时 ,其中便包括了3.7万个邻里驿站 。

现在 ,一个小区开出几家差别品牌的快递驿站已经愈发常见 。于是 ,另一场价钱战被打响 。

萧静萱从2019年5月最先谋划菜鸟驿站 ,在公司的区域;ふ呦 ,她包办了周边6栋公寓共2000多户住民的快递 。

据她先容 ,其时顺丰快递的派费有近2元 ,给到驿站的是0.7—0.8元/件 ,通达系的派费低些 ,每件0.5元 。收件量徐徐爬坡到巅峰的1000件 ,每个月收入基本在12000—15000元之间 。

然而好景不长 ,中通的快递员看到萧静萱生意好了起来 ,就妄想在她扑面开了一家兔喜驿站 ,并用0.35元的价钱跟她“抢客户” 。“快递员相互都较量熟 ,他跟我这片所有的快递员说他那里代管包裹只要0.35元 。若是我按这个价钱跟他竞争的话 ,一个月若是按1万个包裹入库算 ,那收入就会从5000元降到3500元 。”

最终 ,萧静萱把快递驿站凭证本钱价转让给了中通的快递员 。

这并非个例 。据小红书ID为“小胖干快递ing”(以下简称“小胖”)的驿站谋划者先容 ,其考察过广州一个城中村 ,门面一排开了8家快递驿站 ,其中有的驿站收件费只收0.25元 。“800件以内 ,0.4元以下都不赚钱的 。”小胖体现 。

活多了钱没多

与此同时 ,随着各快递公司推行寄快递上门取件 ,快递驿站原本利润更高的寄件收入也在镌汰 。“以前天天驿站收支的单量里可能尚有10%的计件收入 ,现在1%都难搞 。”小胖比照道 。

要知道 ,驿站可以跟网点拿到更低的寄件本钱 ,好比省内首重(1kg以内)只需1—2元 ,而用户在平台上下简单度需要10—12元 ,这中心的差价 ,就是驿站的收入 。即便在价钱战之下 ,用户订单价可能降到4—5元 ,驿站也能赚个两三元 ,单票收入远高于收件 。

收入下降 ,房租、人工等本钱却难再压缩 ,甚至尚有上涨 。另外 ,关于承包区型驿站来说 ,每个月还面临着不确定的支出——? 。

小胖对中国新闻周刊先容 ,这两年快递公司?畹拿吭嚼丛蕉唷⒃嚼丛窖峡亮 。只要给快递公司客服打电话 ,无论是不是关乎丢件、破损等的投诉 ,哪怕是想表扬快递小哥 ,也要?钪辽50元;有的快递网点还会在总部?罨∩霞勇 ,譬如总部?50元 ,网点会再加罚50元 ,以此来作为网点利润的一部分 。

而承包区型驿站要肩负的义务之一 ,是替快递网点快递员们背下?罟さ 。“我们就像快递公司一个没底薪的、包办所有责任的员工” 。小胖体现 。

全联并购工会信用治理委员会专家安光勇指出 ,当下 ,驿站正在从缓冲节点酿成责任节点 ,即上游一连追求极致降本 ,将时效、投诉、合规危害下沉 ,驿站被要求肩负准直营网点的效劳标准 。

但责任加重 ,并未换来议价权的同步提升 。

种种缘故原由叠加之下 ,利润空间被显着挤压 。同样的辛勤 ,赚得却更少了 ,导致越来越多的驿站老板决议退却 。

还能怎么干?

不过 ,这场退却并不料味着快递驿站失去了生涯价值 。

在天下快递营业量仍坚持两位数增添、最后履约压力一连加大的配景下 ,驿站依然是快递系统中不可或缺的一环 。

一方面 ,快递员人力一连主要 。人力资源和社会包管部宣布的2022年第四序度天下“最缺工”的100个职业排行中 ,快递员排名第三 。彼时天下日均快递营业量是3亿件 ,而时至2025年前11个月 ,这个数据是5.4亿件 。因此 ,把快递一件件送到用户手里 ,是奢侈且险些不可能完成的使命 。

这种情形下 ,能够集中投递、集中取件的驿站 ,可以帮快递员在更短的时间里完成更多包裹的交付 ,降低单票履约本钱 。尤其是在老小区、城中村、学校周边等生齿高密度区域 ,驿站可谓维持派送效率的标配 。

另一方面 ,驿站也可以降低快递最后履约的危害 。事实相比于放在门口 ,快递放在可追溯流程的驿站更为清静 ,平台与快递公司也更愿意信任 。

只是现在 ,系统里的必需 ,不再等同于个体的好生意了 。

科方得智库研究认真人张新原判断 ,目今转让或关停的驿站增多 ,更多是低效率网点因本钱上升、治理粗放被镌汰 ,属于市场出清 ,是粗放谋划时代竣事 ,行业进入调解期的自然征象 。

换句话说 ,被镌汰的更多是合规性或效率缺乏的网点 ,而不是模式自己 。

也正因云云 ,快递驿站不再是一门守着包裹就能赚钱的生意 。

多位剖析人士以为 ,未来能存活的驿站 ,可能集中在三类:一是具备低本钱优势的个体 ,如自有物业、伉俪店 ,能够抵御派费下行;二是规;⒐才湫玩湔 ,通过整合多品牌快递、提高人效来换取生涯空间;三是具备社区谋划能力的复合型驿站 ,将快递作为流量入口 ,而非唯一收入泉源 。

但需要看到的是 ,这些出路自己也并非普适解法 。尤其是复合谋划路径 ,对快递驿站的社区黏性、差别化效劳能力要求极高 ,一旦缺乏壁垒 ,副业模式往往容易被复制 ,难以形成恒久稳固收益 。

从这一角度看 ,快递驿站不再是一条勤劳就有回报的创业路径 ,而更靠近一种微利、重运营、低容错的社区基础设施 。

生意变了 ,它对谋划者的筛选逻辑也就变了 。“留下来的 ,不是最勤劳的人 ,而是本钱结构最稳、角色认知最苏醒的人 。”安光勇以为 。

那么对更多通俗个体而言 ,选择退出 ,或许自己已经是一种理性判断 。

(文中程思、萧静萱为假名)

记者:石晗旭

编辑:余源

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