猫眼影戏
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刘杨合
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猫眼影戏记者 宦朝东 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
一间门面,几排货架,一把扫码枪,天天的事情就是入库、上架,等客户上门取件,虽然干起来死板乏味,但胜在稳固。
在大都人的刻板印象中,快递驿站险些就是小本钱、低门槛创业的代名词。
但你猜怎么着?现在,快递驿站这个热门的创业赛道,似乎有点烫手了。
“只要客户打了快递公司的官方客服电话,不管是不是投诉,都要回扣单罚款。”
“五年来唯逐一次休息,照旧上个月来台风整个广东休假。”
“一票三毛五,平均每个月八万的派件量,效果还在亏。”
驿站老板们叫苦连天,纵然刚履历热闹的双十一,一位已经干了五年、驿站年利润快要20万的驿站老板,也绝不犹豫地把两家驿站全都脱手了。
在旺季清仓离场,这无疑是一个信号。
你再上闲鱼等平台搜搜,多的是驿站转让的帖子,附带的形貌大多是“接手即盈利”“高派费”“驿站稳固,险些无问题件”。。。
但,若是这钱真这么好赚,为啥会有这么多人舍得转让呢?
就连那天差评君去小区驿站取快递,也“被迫”听老板吐槽了半个小时,他们现在究竟有多禁止易。
铺天盖地的转让帖、驿站老板的整体诉苦。。。这剧情走向,怎么看都不像是一个躺赢赛道该有的样子。
那为啥,快递驿站这学生意,酿成了许多老板试图逃离的火坑?
趁着双十一竣事,差评君也跟多位现任和前任驿站老板聊了聊,发明这小小的一间驿站里,也藏着一个的江湖。
这个江湖的水有多深呢?
这么说吧,来自偕行的恶性内卷、网点的连环夺命罚款,以及一直缩水的收入,都是压垮骆驼的稻草。
咱先来看最狗血也最强烈的偕行竞争,忠实讲听完这些故事,我都觉着要是没点儿心眼子,你的驿站很难存活下去。
大伙儿可能不太清晰,驿站跟驿站之间,也是有区别的。
一种驿站属于承包商模式,你的驿站跟网点是上下级,你就相当于一个快递员,利益是某个片区的快递都归你。
另外一种,可以明确成纯驿站,一样平常是直接找快递员相助,你的驿站给他们放快递,快递员给你结算派费。
纯驿站相对自由,但没有条约的约束,你驿站的货架今天还满满当当,但过两天就有可能啥都不剩。
或许五年前,橙橙(假名)接手了一家超市+驿站综合体,位置在小区楼下,周围尚有一所高中。他们接手驿站的时间,周围商铺都没几家,小区入住率也只有30%-40%,驿站承接了周围95%的快递件。
虽然没有跟快递公司签条约,但橙橙和快递员们形成了一种无言的默契。有时间,橙橙他们还会私下帮一些快递员送货,来赚一笔外快。
但这份默契,在2023年被突破了。
“刚过完年,突然冒出了无数的竞争敌手。”
一位同时署理着几家快递网点的老板,在距离橙橙家驿站50米的地方,也开了家驿站。很快,申通、极兔和韵达的快递就不再往橙橙的店里送件了。
尚有另外一名跟橙橙相熟的快递员,在统一个小区的三期接手了一家驿站(橙橙的驿站主要认真一、二期)。
刚最先,这名快递员在分拣时做手脚,把那些地点正好夹在两个驿站中心的快递抢走。橙橙知道这事儿,也执偾睁一只眼闭一只眼。
但很快,快递员就盯上了学校里的快递。
他在学生来橙橙店里取件的必经之路上,找了家超市相助,并试图以“免费放三个月”为条件,策反其他快递员,把本应送到橙橙店里的学校快递,都给撬走。
被逼得没招的橙橙,只能到三期开了一家驿站。
这次,她吸收教训,花6000块跟圆通签了一年条约,权当交个;し。
效果没想到,三期驿站的隔邻,是竞争敌手的朋侪。
打那之后,要了命的连环投诉就最先了。扰民、消防、投诉到工商和邮管局。。。这些都是通例操作。更太过的是,对方还使用橙橙驿站的地点,发了50个禁运的煤气罐。
像橙橙遇到的这些恶性竞争,在业内并非无意事务。
为了争取快递员,有的老板宁愿降派费,也要打价钱战,有的为了把客户抢回来,不吝自掏腰包送福利、卷送货上门的效劳,尚有的和竞争敌手相互举报,最后闹到了邮管局。
卷效劳都还好,最怕打来打去,最后拿快递的地方东一个西一家,苦的照旧咱们。。。
并且差评君还相识到,现在各大驿站厂牌,也在暗戳戳抢市场。
一家菜鸟驿站的隔邻,可能是快宝驿站,以及各家快递公司的亲儿子,好比圆通的妈妈驿站、中通的兔喜生涯、极兔的邻里驿站。。。
这些亲儿子有背后的快递公司撑腰,在抢夺包裹流量上更有优势。
就连拼多多,现在也要来分一块驿站的蛋糕,把旗下的多多买菜快递代收营业,正式更名叫“拼多多驿站”,还卷送货上门效劳。
以是这短短的“最后一公里”,着实是有点拥挤了。
就拿中通为例,阻止2024年,兔喜生涯驿站的数目,已经凌驾了11万家。而这个数字,在2023年,还只有3w+,增添速率可想而知。
若是没有白纸黑字的条约约束,甭管你跟快递员关系多铁,总归是有隐患在里头。
不过大伙儿也别以为,跟网点签条约承包片区,就能躺着数钱了。
许多驿站老板为了拿到相对高的派费和更多的快递件,选择干承包,以为给自己上了包管。
殊不知,他们可能不会被敌手卷死,但很可能被罚款罚到嫌疑人生。
浩浩(假名)接手驿站三年多了,其时花了12万,8万转让费,剩下的就是跟中通、圆通和申通三家的承包用度3万和1万包管金。
虽说只签了3家,但韵达、极兔和邮政也会往他的驿站里送件,并且驿站旁边尚有一所大学,以是平均每个月的快递能有80000票左右。
凭证0.35/票的派费来算,驿站平均每个月的收入,能有快要三万。
但浩浩却告诉差评君,他现在每个月都在硬亏。
这是今年9月份,申通给他发的人为条。数据显示,9月份,浩浩给申通送了14379个包裹,应发人为一共是5032.02元。
但应扣人为那一栏,罚款占了收入的凌驾七成。
差评君仔细翻了翻9月的罚款纪录,什么派前打电话罚10块,客户声音(需要电联件)罚20块,催派罚50块,零零星散加在一起三千多。
浩浩给我们算了一笔账,他们店里5小我私家工,每月人工本钱17500元,还要算上房租6000元、水电1500元,以及350元/万条的短信费和50元/7500张的标签纸。
光是这些本钱,就已经快跟收入持平了,更别说还要加上6家快递的罚款。
我们相识到,表单里的那些罚款子目还只是一部分,快递公司的罚款类目繁多,遗失、破损和延误都算通例的,像什么9xxxx回拨未接扣50块,一个投诉200-500不等,就连咱们正常打客服电话问快递送到哪了,也会酿成罚款。
去年的快递新规出台后,有部分驿站老板无意需要自己送货上门。但也有直接开摆的,像浩浩关于要求送货上门件的处置惩罚方法就是不处置惩罚。纵然被罚款200,也不处置惩罚。
由于着实是没步伐处置惩罚。你雇人送吧,本钱飙升。不雇人,自己送不过来,最后吃罚款。两害相权,他照旧选择了硬接罚款。
换句话说,驿站一个快递的派费收入和随意一笔罚款支出,都是完全差池等的。
另外一位同样也是承包干驿站的老哥,拉了自己在某家快递从今年2月到5月份的账单明细。11w+的快递件,每个派费0.5元,理论上派费能有五万多。
但履历了审核扣派费,扣税、扣治理费、扣罚款这么几道流程下来,只剩下15258.28元了。别的还得扣中转费和包仓费,干半年的收入只有3451.93元。
不少驿站由于罚款叫苦连天,而浩浩也直言,快递行业这种“以罚代管”的模式并不对理。
他现在已经思量把驿站转出去了,只是挂着一直转不出去。
光是每个月巨额罚款,就已经压得不少驿站叫苦连天,更别提现在驿站的收入和干的活儿,严重不可正比。
一方面,驿站收入的两大泉源——收件派费和寄件提成,都有萎缩的趋势。
橙橙告诉我们,2021年刚接手时,包括超市在内的日流水能有四五千,但今年就只有一千多不到两千块了。包括快递员也在跟她扯皮,要求降派费,不得已之下橙橙才松口把原本四毛的派费,降到了三毛五。
浩浩那里的情形也类似,以前靠寄件一个月能抵一小我私家工。但现在线上下单、上门取货,让驿站的寄件量基本没剩几多了。
我们上网查了些数据,2024年,天下快递营业量抵达1750.8亿件,同比增添了21.5%。
营业量在激增,但快递公司之间的价钱内卷,似乎还没有回到正轨的意思。招商证券研报显示,2025年1-5月,快递营业单价同比下降8.2%至7.5元。
只管今年几家快递公司,都被按头要求涨价了,但快递费涨了之后,这钱会怎么体现到驿站的派费上,派费会不会随着上涨,可能还需要时间来视察。
至少这次差评君通过匿伏在驿站群聊,以及跟多位驿站老板交流的情形来看,降派费才是他们感受到的趋势。
另一方面,整年无休,天天两眼一睁就是扫码入库,还要处置惩罚种种问题件和投诉,这也是驿站的常态。
凭证我们小区驿站老板的说法,他们现在全是无人车取代快递员来驿站送件,以前快递员还会资助卸货,但现在都得自己找货。
图源网络
卸货累就算了,主要无人车上边儿不但一个小区的快递,拿错了他们就又得吃罚款。
以是,在罚款高压、竞争内卷以及钱少事多的多重夹击下,驿站老板们通常有两条路可以。
一条路,就是找到接盘的人,赶忙转让出去。另外一条路,则是继续苦撑,靠副业回点血。
驿站+商业的模式,现在可以说很是普遍。店面小的整点社区团购,卖卖特产啥的。
店面大的就更好施展了,像浩浩就折腾过打印店、彩票店、生涯超市、手机维修店等等等等,副业带来的收入也要比驿站强。
着实吧,咱们很难去下界说,说驿站这行究竟还挣不挣钱。
差评君看到了许多做赔本生意的例子,但同样也尚有一部分,能够赚到钱的驿站。橙橙告诉我们,谋划驿站五年,他们已经把外债还完,纵然在转手之前,两家驿站一年算下来,纯利润也仍然有快要20万。
但经由跟一些驿站老板的交流后,我们更愿意相信,驿站生意并不像咱们外行看起来,那么轻松,所谓的好赚钱,很可能是一种幸存者误差。
橙橙能够赚到这20万,或许是由于他们只有伉俪俩在谋划,他们有超市的基础,有学校稳固的快递件,以及对一样平常本钱支出的压缩。
这20万,与其说是利润,不如说是他们伉俪俩整年无休,换来的辛勤钱。
但她的逃离,恰恰也说明,纵然占了不少天时地利,最终也顶不住无止境的内讧。
那其他,手上没那么多筹码的驿站老板,又能苦撑多久?
二手平台上,那些“接手即盈利”的转让帖还在刷新,而驿站老板们,仍在苦苦期待下一个接盘侠的泛起。
撰文:西西
编辑:江江&面线
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