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2017年 ，滴滴在海内网约车营业基本稳固后 ，将眼光投向了国际化。随后八年间 ，互联网出行的竞争情形也爆发巨变 ，但战略并未摇动 ，坚持至今。

已往一个多月 ，滴滴国际化营业都交出了阶段性效果单。在衔枚疾进多年后 ，这被寄予厚望的营业板块初具规模 ，并显露出成为新增添曲线的潜力。

与此同时 ，滴滴出海的行动也十分麋集 ，特殊是在深耕多时的拉美市场。

克日 ，滴滴旗下的巴西出行平台99宣布 ，其电动车出行品类“99electric-Pro”已笼罩圣保罗、巴西利亚、阿雷格里港、戈亚尼亚和库里提巴等5座都会。

99electric-Pro去年7月在圣保罗上线。一年多后 ，这一效劳已接入超3万辆电动和混淆动力车辆 ，累计效劳旅客凌驾2700万人次 ，行驶总里程凌驾2.45亿公里。

在另一个拉美大国墨西哥 ，滴滴也于近期上线了500辆纯电动汽车。这也是滴滴在拉美市场推出的首个标准化专车品类。

滴滴在巴西、墨西哥等国家小步快跑 ，是它多年以来一连向国际市场扩张的一个缩影。阻止现在 ，滴滴国际营业笼罩了拉美、亚太和非洲的14个国家和地区 ，营业矩阵笼罩出行、外卖和金融效劳。

反应到业绩上 ，外洋营业已经成为滴滴的主要增添动力之一。

今年第二季度 ，滴滴国际营业GTV（生意额）达271亿元 ，占总GTV的约25% ，牢靠汇率下同比增添27.7%；国际营业订单量同比增添24.9%至10.88亿单 ，占总订单量的24%。

除了出行 ，滴滴也在推动外卖、金融等营业板块的国际化 ，重点市场同样是拉美。

滴滴2019年就在墨西哥上线了DiDi Food ，现在已经入驻70多座都会 ，与9万家餐厅告竣相助 ，拥有50万名骑手 ，月活跃用户达1600万。

今年4月 ，滴滴又在巴西重启外卖营业 ，现在已在圣保罗、里约热内卢和戈亚尼亚三座都会上线 ，妄想明年1月前进入巴西20个主要都会 ，明年年中在100个都会提供效劳。别的 ，滴滴宣布将加码巴西营业 ，未来一年投资20亿雷亚尔（约合26.7亿元人民币）。

八年间 ，滴滴出海一度面临多重挑战 ，但最终穿越风波、站稳脚跟 ，逐渐进入稳健生长的新周期。它既实现了自身体量的增添 ，同时又和外地用户、司机、相助同伴、羁系部分等坚持了优异关系 ，还与其他中国企业“组队”出海 ，逐渐探索出一条适合自身的恒久蹊径。

现在 ，这条蹊径的准确性和远景获得了进一步验证 ，滴滴的国际化营业吃下了一颗定心丸。

A

出海八年 ，滴滴在战略层面的大趋势是 ，它在外洋市场把“根”扎得越来越深。

早在2015年前后 ，为了在全球与Uber竞争 ，滴滴投资了Grab、Ola、Lyft、Taxify等差别国家的网约车企业。通过资源层面的纵横捭阖 ，滴滴快速构建了一个遍布全球、笼罩超1000座都会的互联网出行平台 ，提升了全球品牌力 ，也积累了外洋市场运营履历。

但随着时间推移 ，滴滴逐渐意识到 ，要想真正做好国际化 ，必需亲自下场 ，逐个都会、逐个国家举行深耕 ，从而深度洞察外地用户需求和市场情形 ，实时调解谋划战略和战略。唯有云云 ，国际化才华走得更久远、抵达更高的水平。

这一要领论的典范体现 ，就是滴滴的巴西营业。

滴滴2018年1月收购巴西共享出行巨头99。彼时有报道称 ，滴滴为此破费10亿美元。与滴滴海内营业相比 ，99提供了一系列因地制宜、契合巴西用户需求和市场情形的效劳 ，让滴滴出海的外地化水平大大提高。

好比 ，轻盈无邪的摩托车是南美很是受接待的交通工具。特殊是在蹊径坑坑洼洼、地形崎岖多变的城镇和墟落 ，人们喜欢骑着摩托车而非开车穿梭于大街小巷。

针对这一情形 ，99既提供快车、拼车、网约出租车等通例效劳 ，也重点生长了两轮网约车效劳。它在2022年上线99Moto两轮出行效劳 ，现在累计订单已突破20亿单 ，效劳巴西3300多个市镇。

阻止现在 ，滴滴在巴西拥有超150万注册司机 ，其中包括70万名摩托车骑手。重大的摩托车雄师补齐了滴滴两轮运力的空缺 ，为数万万用户提供经济便捷的出行效劳 ，同时也大幅拉低了通俗人加入平台、事情营生的门槛 ，让更多巴西人坐得起 ，让更多司机有钱赚。

又好比 ，巴西近年来格外注重环保 ，尤其是温室气体排放问题 ，并将天气治理提升为国家焦点战略。作为交通系统的组成部分 ，滴滴自动肩负起推动绿色出行的企业社会责任 ，探索交通工具的电动化、低碳化。

去年上线的99electric-Pro ，是滴滴在巴西推动绿色出行的要害行动。只管巴西老黎民尚未周全向新能源车辆转型 ，但99electric-Pro依然在一年多的时间里 ，为两千多万旅客提供效劳 ，反应出外地人关于这一环保出行方法的青睐。

与此同时 ，得益于充电和保养本钱低于古板燃油车 ，提供99electric-Pro效劳的司机平均收入较古板燃油车品类横跨约60%。这让99electric-Pro在巴西生长壮大有了更坚实可信的商业基本。别的 ，滴滴还投放了300辆电动摩托车。

类似这样的行动 ，既提供了外地亟需的互联网出行效劳 ，又带来了高质量的事情时机 ，还创立了绿色环保的社会价值 ，让滴滴逐渐赢得了巴西民众、企业和政府部分的信任和支持。

同时 ，滴滴深耕外地出行市场 ，也为扩大营业规模、延展营业矩阵打下了基础。

好比滴滴此次在巴西重启外卖 ，许多骑手自己就在99上提供出行效劳 ，可以无缝切换为外卖骑手。这种自然生长的能力 ，是滴滴在巴西扎下根来的直观体现 ，也为在其他外洋市场“复刻”提供了样本。

B

滴滴出海的另一大战略思绪是 ，尽可能阻止单打独斗、独享蛋糕 ，而是与差别领域的外地企业、中国企业分工协作、相互成绩。

在开拓外洋市场时 ，滴滴十分注重将一部分“蛋糕”留给外地企业。

例如 ，99在生长两轮出行效劳时 ，除了吸纳摩托车 ，也实验生长更环保、本钱更低的电动摩托车。它与巴西本土企业Riba Brasil相助 ，在巴西北部最大港市贝伦投放300台电动摩托车。与燃油摩托车相比 ，电动摩托预计可为骑手节约最高35%的运维本钱。

在滴滴进军国际市场的历程中 ，类似的相助并不鲜见。

早在2022年 ，99牵头建设巴西可一连出行同盟 ，致力于到2025年年底将巴西新车销量中电动汽车的渗透率提升至15%。该同盟已吸引23家中巴企业加入 ，涵盖汽车制造、汽车租赁、能源及金融等领域。

除了巴西 ，滴滴也在墨西哥与众多企业告竣相助。

去年10月 ，滴滴宣布将于2030年前在墨西哥引入10万辆电动车。为了告竣这一目的 ，滴滴拉来了广汽、江汽、长安、比亚迪等多家中国车企加入 ，以及墨西哥本土车企SEV。加入其中的尚有墨西哥新能源交通运营商VEMO、OCN ，充电设施企业Livoltek ，车险公司Sura等。

现在 ，滴滴与其他企业携手出海的妄想已经陆续落地 ，并给相助同伴带来直观回报。

例如 ，在巴西 ，早在2023年 ，比亚迪巴西分公司就和99相助 ，引入300辆定制网约车D1 ，通过租赁方法提供应平台司机。

此举在富厚99车型矩阵的同时 ，也让巴西人有了在家门口亲自体验比亚迪汽车的时机 ，提升了后者的品牌着名度。阻止现在 ，比亚迪已在巴西累计售出18万辆车。

除了四轮出行 ，今年9月 ，99还与雅迪告竣战略相助 ，双方将设计专门适配巴西运输和配送需求的电动车 ，降低外地骑手的配送本钱。

在墨西哥 ，滴滴近期上线500辆纯电动车 ，划分来自广汽埃安和江汽集团。

与海内外相助同伴携手生长、做大并分享蛋糕 ，一方面增强了滴滴与外地的全方位融合 ，为营业生长创立更友好的恒久情形；另一方面 ，也资助中国企业更好地走向外洋 ，形成“集团作战”的时势 ，施展中国品牌的协同优势。

这也意味着 ，滴滴在外洋不但仅是一个网约车平台 ，而是有望成为联通行业上下游、整合外地和海内企业资源的枢纽型企业。作为枢纽型企业的滴滴 ，不但提供效劳、整合资源 ，也逐渐成为外地大出行生态的提倡者和构建者 ，天花板更高。

C

作为中国为数未几的“效劳出海”企业之一 ，滴滴国际化的难度更高 ，也必需探索出一条差别于其他出海企业的蹊径。

最近这些年 ，中国企业出海早已是时势所趋 ，差别行业、差别体量的公司都把外洋市场视为新的生长时机 ，也跑出了安克、大疆等全球领头羊。

但整体而言 ，中国企业这一波出海仍以“产品出海”为主 ，其基本范式是把产品卖到外洋市场 ，出海实质上是拓宽销售网络、提升售前售中售后能力。

滴滴则差别 ，它做的是“效劳出海”。无论是互联网出行照旧外卖、金融等 ，滴滴都需要在外地搭建平台、组织供应、匹配需求 ，流程重漂后和市场多样性比产品出海高得多 ，更磨练企业的能力和耐心。

在这一历程中 ，滴滴经由多年探索 ，终于形成了两条行之有用的基本要领论。

要领论之一是把“根”扎深 ，也就是深入洞察市场状态、用户需求、外地政策等 ，并以此作为制订各阶段打法和恒久战略的基础。

好比 ，南美蹊径条件普遍较差、价钱敏感型用户多 ，滴滴就通过99平台发力两轮车；又好比 ，外地司机资金较为薄弱 ，往往难以肩负全款购置新车 ，滴滴就联合外地企业提供种种金融效劳 ，同时推动电动化 ，从车辆购置、运营本钱等维度给司机降本。

时至今日 ，滴滴在巴西、墨西哥等地累计完成数十亿订单、效劳几万万用户 ，再次证实只有真正站在用户、司机的视角看问题、想对策 ，企业才真正实践了“国际化就是外地化”这句出海名言。

要领论之二是广交朋侪、配合做大蛋糕。

以往履历批注 ，中国企业产品出海具有显著的性价比优势 ，往往带有一定水平的市场挤出效应 ，有可能对外地竞品组成攻击。

效劳出海同样有这一属性 ，好比昔时滴滴与Uber、外洋外卖平台的竞争 ，均差别水平改写了市场名堂。但与产品出海相比 ，效劳出海牵涉的上下游主体更多 ，企业完全可以引入更多相助同伴 ，尽可能规避不须要的贴身肉搏 ，以更柔和的方法融入外洋市场。

与此同时 ，滴滴与其他公司相助 ，可以借用其他企业在外地渠道、品牌影响力 ，或是跨国供应链、工业制造等方面的长板 ，形成更强盛的全方位战斗力 ，迅速把营业做到一定规模 ，并筑起护城河。

滴滴出海初见效果。

现在 ，滴滴出海按下加速键。尤其是外卖营业 ，滴滴正在加大投入。淬炼多时的“效劳出海”心法 ，成为滴滴国际化的要领论基石 ，有时机在更多市场获得复用 ，也为下一阶段的加速跑做好了准备。

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