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猫眼影戏记者 林立衡 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
“魏斌曾任高德地图产品总监 ，2021年底加入小鹏汽车 。”
作者丨倪萍
编辑丨王瑞昊
继李力耘因身体缘故原由暂离一线、刘先明接任自动驾驶中心认真人后 ，雷峰网获悉 ，小鹏副总裁、互联网中心认真人魏斌现在处于休假状态 。
魏斌曾任高德地图产品总监 ，认真导航与地图产品妄想 。2021年底加入小鹏汽车 ，主导智能座舱的研发与落地 。
加入小鹏汽车以来 ，魏斌主要认真汽车互联网中心 ，涵盖智能座舱、车载软件平台及相关AI能力建设 。在其任内 ，小鹏逐步推动座舱系统从以功效为导向的“应用堆叠” ，转向以算力、操作系统与模子能力为焦点的底层架构升级 。XPILOT 与座舱系统在底层平台上的协同 ，也在这一阶段被重复强调 。
一位内部人士告诉雷峰网 ，在已往两年中 ，小鹏智能座舱的研发节奏显着加速 ，围绕高算力平台、统一软件架构以及一连 OTA 的能力建设 ，互联网中心肩负了大宗基础性事情 。这一阶段的目的 ，并非简单产品体验优化 ，而是为后续AI能力在车端的恒久演进打基础 。
从组织层面看 ，魏斌所认真的互联网中心 ，与自动驾驶中心、整车软件平台之间保存高度协同关系 。随着小鹏近年来一直强调“AI 汽车”定位 ，智能座舱逐渐从古板意义上的人机交互系统 ，演变为车端AI能力的主要载体 ，其战略权重也随之提升 。
此前 ，自动驾驶认真人李力耘因身体缘故原由暂离一线 ，由刘先明接任相关职务 。
多位业内人士以为 ，这既与高强度研发周期下的小我私家状态有关 ，也反应出小鹏正处在新一轮手艺与组织重构的要害阶段 。
在2024年以来的多次果真亮相中 ，小鹏汽车重复强调 ，将进一步聚焦焦点手艺、提升组织效率 ，并推动智能驾驶、智能座舱与整车平台的深度融合 。
（作者恒久关注蔚小理和智能驾驶的手艺与人事动态 ，接待添加微信 ColombaHere 交流讨论）
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