猫眼影戏
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猫眼影戏记者 石向军 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
2026年伊始,北京通州的一个住宅小区里,裴云涛正带着他的“小兄弟”穿梭在楼宇间。那是一个无人快递车,虽然载着极重的包裹,但却能自动跟在他身旁。小区里的住民对裴云涛和这位“小兄弟”也已经相当熟悉。
“现在它替我把货物从站点运过来,我只需要把货物送上门,轻松多了,客户还总夸这‘小兄弟’可爱。”他说。
只管只有25岁,裴云涛已是京东物流的一名“老兵”,工龄即将跨入第六年。六年前,云涛刚入职时,站点只有20多小我私家,每逢大促,面临的是“货满堆山”和送完一车得赶忙回来拉第二车的循环。现在,他所在的站点扩充到了40多位同事,事情节奏也变得更有章法。
云涛在京东物流的六年,恰恰笼罩了中国电商物流从“拼人力”到“拼确定性”的转场。在全球物盛行业普遍倾向于通过外包、暂时工或所谓的“零工经济”来减轻资产肩负时,京东物流却选择了一条截然相反的路径。自建设至今,京东物流始终坚持与一线员工签署正规劳动条约、足额缴纳五险一金并提供多元的福利包管。
现在包括快递小哥、全职骑手、京东效劳维修工程师在内,京东物流一线员工规模已经抵达超60万人之巨,成为民营物流企业中员工最多的企业。
凭证日前宣布的邮政快递业“十五五”蹊径图,有两个要害转变值得关注,一个是更高质量,那就是怎样从已往的“以价换量”旧模式,走向立异的效劳模式、走向新质生产力发动;另一个是更细腻的行业治理,包括效劳好快递员群体。完成这样个转变,也是走向真正走向“智能化、绿色化、融合化”综合物流集成商的必由之路。
京东物流,正在通过起劲建设超等供应链的坚实底座,逐步寻找新的解法。
Part1“幸福是斗争得来的”
关于像裴云涛这样从下层干起、跨越了多个营业部的年轻人来说,这种稳固性是职业选择的焦点。这种坚持在财务报表上体现为极重的本钱项。然而,京东物流以为,这种“重”正是其竞争力的泉源。
京东集团90万员工中,物流板块占比超三分之二,超60万下层从业者组成了中国有数的超大规模就业群体。在物盛行业普遍面临职员流动性大、包管水平不均的配景下,京东物流用实打实的包管与清晰的生长通道,破解了规模与质量的平衡难题。
“以前换过好几家物流公司,都是干一天算一天,基础不敢想五险一金。”转型为智能分拣线操作员的张姐,曾是古板物流从业者,现在她不但享有完整的社保福利,还通过公司组织的手艺培训掌握了智能装备维护手艺。京东物流坚持为全员缴纳五险一金,这一在行业内颇具至心的行动,背后是企业奇异商业模式和手艺立异带来的底气。
总结已往这一年,裴云涛以为搬入“小哥之家”算得上一件大事。这套 60 平米的二居室家具齐全,骑车到事情站点只需五六分钟。
很难想象,五年前刚来北京时,他挤在城乡连系部的农民自建房里,十几小我私家共用一个卫生间,冬天用着价钱高昂的商用电,通勤要骑半小时电动车。“现在不但住房稳固,公司还缴五险一金,有话费津贴,连子女高考都有贺喜金和带薪送学假。” 裴云涛说,他和同样在京东物流事情的恋人每月能存下 1 万元,明年妄想用公司的无息贷款在家乡县城买一套三居室。
从最初只想挣钱生涯,到现在妄想在京东物流干到退休的想法,完善的包管系统让这位年轻快递小哥有了扎根都会的底气,也让他深深感应:“幸福是斗争得来的”。
在包管基础之上,人才转型通道让员工与企业配合生长。广东广州的“现代骑手学院”里,京东全职骑手郭树钊正在加入手艺提升培训,从一样平常英语相同到无人机操作,课程笼罩了职业生长的多个偏向。
“通过系统学习,考个手艺证书,以后就能转岗到仓储治理或无人机飞手岗位。”
除了骑手学院之外,京东从2014年最先就已启动“我在京东上大学” 项目,现在已助力超6500名员工在职深造,京东物流2025年天下手艺大赛笼罩36万一线员工,越来越多京东小哥正在考取手艺证书,职业生长更有奔头。
而郭树钊所在的这家骑手学院,妄想未来三年笼罩京东在粤的10万+全职骑手,提供“学历+手艺”双提升通道。
2025年7月,人力资源和社会包管部第七批新职业正式宣布,在“物流效劳师L”职业下增设“智慧仓运维员”工种。智慧物流的一直生长不但没有取代人力,反而催生了大宗新职业,让每个体的生长汇聚成企业生长的内生动力。
Part2 从7.2次搬运到5次背后的逻辑
京东物流内部的一条共识,公司走在一个良性生长轨道上,才有利润给员工发福利,给客户降本。
这家拥有凌驾六十万名正式员工的重大谋划组织,正试图给出一个与业界差别的谜底:怎样通过贯串全链路的手艺赋能,支持超大规模员工步队与网络高效运转。这份稳固与从容,背后是京东物流二十年磨一剑的供应链结构。
在2025年乌镇峰会的演讲中,京东集团首创人、董事局主席刘强东分享了一组数据:2006年,中国社会化物流本钱占GDP的比重高达18.9%。刘强东敏锐地察觉到,物流本钱高的焦点症结在于“货物的无组织流动”。2007年,一件商品从产线到消耗者手中,平均要被搬运7.2次。
那是一个依赖汗水、履历和杂乱秩序的时代。京东进入物盛行业以来,一直通过“把商品放在离消耗者最近的地方,镌汰搬运次数和搬运距离”来降低这一本钱,到2024年,货物搬运次数降到了5次,物流本钱占比也随之降至14.1%。
现在,京东物流已经在中国拥有超3600个种种型物流客栈,通过科学的仓网结构、智能的库存调理与全渠道履约能力,已经建设起足以媲美全球顶尖企业的效率秩序,更让库存周转效率成为行业标杆。
数据显示,2025年11.11大促之际,在入库商品数同步增添50%的情形下,京东物流的库存周转天数则降低至30.9天,显著优于沃尔玛、亚马逊等国际零售巨头约40天的水平。这种高效运转背后,是京东物流对超1000万自营SKU的细腻化治理能力,也彰显了前沿物流手艺的焦点价值。而治理这么大规模的履约网络,也乐成压缩了单件商品的社会化物流本钱。
当订单爆发时,“超脑大模子2.0”会自动完成从货物定位到消耗者收货之间的最优盘算,将已往“天下周游”的冗长路径,压缩成“外地发货”的快速履约,这正是一体化供应链“以仓代运”的焦点逻辑。这种结构不但镌汰了中转环节的搬运,更实现了极致时效。
京东物流在已往20年中积累的一体化供应链能力,也为京东物流的企业客户带来了实着实在的效率提升。
京东物流某销售认真人曾透露,在效劳海内某快消企业时,京东物流通过设立多级客栈网络,在包管企业总物流本钱稳固的情形下,将原本需要3天的配送时间缩短了1天,资助该企业实现了效劳效率的显著提升。
而外地即时配送网络的完善,让一体化供应链获得进一步延伸,成为中国物盛行业中规模最大的涵盖仓、运、配及同城效劳的物流企业。京东物流通过“仓配一体 + 即时配送”的深度融合,构建起“全域笼罩、全时响应”的全链路效劳生态系统,推动一体化供应链进一步向“精准匹配”升级。
Part3 “减法”和“加法”
张梁(假名)加入京东物流的时间,恰恰遇上古板信息化仓向自动化仓转型的要害节点。从北京周边的自动化场景客栈搭建,到 2016 年主导第一套全程温控冷链系统研发,让客户能实时审查商品温湿度曲线;从上海智能仓的无人包装?,到现在向导物流科技团队打造焦点“狼族”机械人,他亲历并推动了京东物流自动化的一直迭代。
张梁先容:“在京东物流搞研发的特殊之处,在于我们的研发逻辑并非纯实验室的推演,而是扎根于真实工业场景。”富厚且极致的使用场景,是京东物流作为物流效劳商而非纯手艺商最深、也最“笨”的护城河。
例如,在智狼机械人的开发历程中,他的团队在大件仓、3C仓、甚至零下数十度的冷链仓中重复横跳。“别的机械人公司可能只有实验室或少数客户场景,而我们有京东物流内部海量的大件仓、3C 仓、图书仓,尚有 618、11.11大促的波峰波谷磨练,这是无可替换的优势。”
张梁举例,智狼机械人的研发历程中,团队正是依托京东物流重大的仓网规模,才敢突破行业通例,接纳“一层自由穿行”设计——差别于其他品牌智能小车只能在自力巷道收支,智狼能在单层自由移动,配合优化的调理逻辑,用更少的车辆实现更高效率。
这种场景优势,成了研发产品极致性能的“自然试炼场”。秉持 "做减法" 的研发理念,张梁团队一直简化结构、提升性能。智狼机械人从最初的五个电机精简至两个,不但让单台装备重量控制在 100 公斤以内,还让抓取效率提升一倍,本钱大幅降低。
“这个历程很痛苦,要重复讨论每个部件是否须要,能否通过软件能力填补硬件功效的取舍。”张梁说,研发团队从不在实验室凭空捏造,而是恒久扎根一线,网络客栈现实运行中的问题,把大促等极端场景作为科场,快速迭代产品。
这些手艺盈利最终传导到了数十万一线员工身上。当智狼机械人实现了“货寻人”,拣货员不再需要天天在数千平的客栈里“急行军”找货,不但省下了日均几万步的精神,也让出库时效和拣货准确率大幅提升。“相比古板仓,智狼的入库上架坪效提升6倍,出库拣选效率提升3倍,拣货准确率99.99%,是行业领先的智能仓储手艺,安排规模和出库量都是天下首位。”张梁说道。
场景驱动的立异,在效劳外部客户时同样效果显著。针对某国际制造客户的来料质检痛点 —— 磨练效率低于入库效率,需占用大宗缓存面积,团队依附在京东物流积累的坪效优化履历,首创“上存下拣”模式:将上层空间设为缓存区,下层为质检区,质检职员无需移动,即可完成来料磨练,一个区域的面积解决两个环节的需求。这个已稳固运行两年的项目,现在成为行业标杆,吸引了众多客户前来旅行学习。
从仓储到运输再到最后配送,科技的渗透实现了全环节效率升级。干线运输中,智能调理系统能凭证实时路况动态优化蹊径,将跨省运输时效缩短 15% 以上;而在贵州山区,吨级eVTOL无人机从贵阳修文县腾飞,搭载着牛肉仅用 40 分钟就抵达黔东南黄平县,运输效率较陆路提升80%以上,填补了高海拔山区重载物流的空缺。
外界或许仍有人将京东物流等同于“送快递的”,但二十年来的深耕细作,早已让它在苦活、累活中探索出了“智慧干活”的门道。
张梁等研发团队的每一次手艺“减法”,最终都酿成了裴云涛等一线员工们的生涯“加法”—— 少了体力透支,多了职业奔头。在休息的日子,裴云涛迷上了垂纶,前途有奔头,生涯有余暇,这是他心中理想生涯的样子。
Part4 在外洋再造一个京东物流
距北京一万多公里之外,京东物流外洋营业的拓展认真人杨明(假名)正在思索着另一个谜底的解法。
京东物流首个外洋智狼仓选在了英国,遇上节日气氛浓重的新年,一件件承载着祝福的特色礼物已陆续从该客栈发出,依托京东物流高效的超等供应链,京东物流欧洲线上零售营业Joybuy最快当天即可送达英国消耗者手中。
作为京东物流在英国结构的自动化标杆客栈,这一智狼仓占地面积超3000平方米,内部安排近200台智狼机械人。得益于这些智能装备的高效运转,该客栈拣货及出库效率实现约4倍的大幅提升。
而远在中东的沙特,一架装载快递包裹的无人机也完成了试飞,仅用15分钟便完成了古板汽车凌驾1小时的行驶蹊径。
为了这一刻,京东物流的外洋团队已经准备了许久。
杨明是一位深耕跨境物流十三年的行业老兵,在他看来,京东“商流发动物流”的模式,在外洋是唯一份的优势。正是看中这种差别化竞争力,他带着多年外洋仓运营履历,立志将中国物流计划推向全球。
半年内买通多个国家的自营仓配网络,这是重大的挑战。“在海内开一个仓最多三个月,外洋光前期审批就要耗这么久。”杨明回忆,外洋办运输资质时,重复增补质料、期待成为常态,一个牌照的办理周期远超海内数倍;客栈设计计划要报外地审核,施工完成后还需通过多轮验收,每个环节都充满不确定性。
但京东物流的协同优势在现在凸显。依托海内成熟的治理团队和外洋现有外单运营基础,杨明接纳“多线并行”战略,多个国家的仓网建设同步推进。总部派来的焦点主干与外地团队高效配合,一边对接政府部分解决合规问题,一边推进客栈硬件装置与系统调试。
最终,仅用五个月就完成了从选址、装修到装备进场、职员招聘的全流程,让京东物流自营配送网络在外洋落地生根。
这种本土化刷新贯串全链路。京东物流将海内 "211 限时达" 的焦点逻辑输出到外洋,但并非简朴复制。“外洋人工治理难度大,我们就把决议权交给系统。”杨明诠释,仓内 80% 的订单都要实现无人化,系统会凭证订单量自动分派拣货使命,凭证运输节点触发装车提醒,若未准时完成则即时预警。
同时,京东物流 "狼族" 智能机械人同步出海,地狼AGV 机械人、智狼货到人系统在欧洲外洋仓投入使用,大幅降低对人力的依赖,让履约确定性提升。
一次打车去客栈的履历,让杨明真切感受到外洋市场的认可。司机得知他要去京东物流客栈时兴奋地说:“这家中国公司太厉害了,我儿子天天都在上面买工具,你们是来击败亚马逊的!”这句质朴的评价,背后是京东物流用手艺和效劳突破的行业私见 —— 在国际快递普遍需要 3-5 天送达的欧洲,京东物流在外洋则实现了最快“当日达”“越日达”的高效履约,上线五个月的沙特JoyExpress快递品牌,订单量暴涨近700%。
“我们出海不但是做物流,更是帮中国品牌在全球站稳脚跟。”杨明深知,跨境企业的痛点远不止送货,更在于库存治理、渠道选择等全链路难题。
针对自建站客户销量展望难的问题,京东物流推出“价值供应链”效劳,通过算法资助客户妄想备货量、选择备货所在,阻止断货或积压;面临外洋繁杂的物流渠道,京东物流整合资源推出“标准效劳”产品,由系统凭证邮编、时效需求自动匹配最优的效劳商。
关于同时结构海内外市场的客户,京东物流打造了“跨仓挑唆”计划?突Э山跷锿骋淮娲⒃诰┒锪骱D诓,当外洋客栈存欠缺时,从海内集货仓直接发货至外洋仓上架,实现“一单究竟”高效补货。“这着实就是海内 211 时效的跨境版,只是环节更重大、链路更大。”这一模式现在已效劳了多个年销售额数十亿元的大客户。
现在,京东物流外洋仓已实现规;鎏,去年“黑五”大促时代全球订单量翻倍,欧洲地区出库实时率坚持 100%,亚太地区单量同比增添超 150%。
杨明用“全球织网”总结这一年的效果:“我们不但把仓网规模翻了几倍,更让中国物流的手艺和标准走向天下。”他一年中有凌驾100天奔忙在外洋,从西欧的客栈到中东的分拣中心,见证着京东物流从“效劳出海”到“能力出海”的转变。
京东物流的出海之路有着鲜明的特色:以手艺为内核,以本土化为路径,以赋能客户为目的。京东物流带出去的,二十年磨一剑的供应链能力,既帮中国品牌降本增效,也让外洋消耗者享受到更高效的物流效劳。
尾声:超等供应链的商业价值与社会眷注
在京东物流的故事中,供应链并不是一个酷寒的词汇。
近二十年的生长历程中,京东物流不但实现了自身的迭代生长,更在起劲打造超等供应链的坚实底座,以一直的效劳笼罩网络升级和手艺立异推动着整个物盛行业的前进,特殊是全社会物流的降本。
从最早推出“211 限时达”重新界说快递时效,到智能物流装备迭代;从海内超 60 万下层从业者的包管与生长,到外洋市场的本土化突破,京东物流的每一步都紧扣手艺赋能与责任继续。
在自身物流本钱一连优化的同时,京东物流正将焦点能力向外输出:为汽车企业提供零部件智能配送计划,资助降低18%的库存本钱;为快消品牌搭建全域履约网络,让渠道周转效率提升 40%;为农产品打造从田间到餐桌的冷链物流,镌汰25%的流通消耗。这种降本模式,真正实现了从企业本钱优化到行业效率提升的跨越。
社会化物流本钱占GDP比重从 18.9% 降至 14.1%,背后是数万万企业的营收提升,是更多像裴云涛一样的劳动者获得体面收入和福利,是整个社会的高质量跃迁。
不但云云,刘强东在乌镇还描绘过一个大胆的图景:随着无人化手艺和全无人配送站的铺开,未来员工可能一周只需要上班一天。京东物流的实践告诉我们:手艺的最终目的,是让每个劳动者都能在时代厘革中站稳脚跟,让每个行业都能在效率提升中实现共赢。
60 万从业者的生长故事,是手艺赋能与人本眷注的生动诠释;遍布全球的物流网络,是中国智造与中国效劳的双重输出。
现在的京东物流,已经逾越了古板物流企业的领域,成为兼具手艺实力与社会责任的“综合物流集成商”。
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