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猫眼影戏记者 吴智虎 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
泉源：环球网
【环球网 记者 赵宝瑞】从辅助驾驶迈向无人驾驶的时代序幕已然拉开。2026年1月23日，轻舟智航（QCraft，以下简称“轻舟”）在北京举行QCraft DAY 2026活动。
轻舟智航联合首创人、董事长兼CEO于骞博士揭晓了题为《将无人驾驶带进现实》的主题演讲。他提出，2026年是无人驾驶黄金十年新周期的开启之年，也是进入“超人智能”时代的元年。于骞对新周期给出了“都会NOA接受将至‘月’级别，自动驾驶专属保费低于人类驾驶保费50%以上”等8个趋势展望。
活动现场，北京市海淀区政府向导、中国汽车行业协会代表、海内头部主机厂、物流领域相助方、工业链上下游企业、投资人与媒体等 200 余位主要嘉宾配合出席。
于骞讲到，“关于轻舟而言，我们依附七年如一日的战略定力与务实不冒进的气概，坚定推进L2与L4双轮驱动路径，乐成跨越量产‘泥潭’，度过艰难爬坡周期，修建起奇异的轻舟工程化硬实力。”于骞在演讲中特殊强调了轻舟“以客户为中心”的价值观，“客户的乐成才是轻舟自身乐成的基石。”七年时间，轻舟智航走出了一条中国自动驾驶领域独吞的“轻舟范式”。
于骞在QCraft DAY 2026上揭晓题为《将无人驾驶带进现实》的主题演讲
作为量产辅助驾驶领域的焦点推动者，轻舟走出一条规模、普惠、效能的自动驾驶AI之路。阻止2026年1月，轻舟乘用车辅助驾驶系统搭载量正式突破100万台，标记着轻舟智航正式迈入规；涞匦陆锥。
于骞体现：“百万台量产是轻舟智航全新的起点，代表轻舟的手艺已通过百万用户验证。和百万的效果相比，更主要的是量产交付效率的一直刷新。我们从2021年底最先结构L2++，50万的量产交付，用了近3年的时间；从50万到100万台，只用了8个月。”
在全球智驾加速普及的要害节点，轻舟智航在2025年4月宣布了全球首个基于单征程6M平台的端到端都会NOA计划，并于2026年1月21日正式上车，首发车型为“搭载AD Pro的理想汽车L系列焕新版”。该计划以“清静可诠释端到端”为手艺焦点，通过深度软硬协同优化，仅凭128TOPS即可实现媲美256TOPS的辅助驾驶体验，在重亨衢况中运行流通，笼罩绝大大都一样平常通勤场景。
于骞体现，轻舟在行业第一个识别单征程6M芯片可以实现都会NOA，并且第一个实现了大规模量产，真正做到为老黎民提供“好用不贵”的智能辅助驾驶，清静和体验不打折扣。
阻止到2026年1月，轻舟相助车企近10家，助力理想、奇瑞、上汽、吉祥等车企量产23款车型。2026年，轻舟预计新增相助车型将突破50款，且险些所有搭载都会NOA功效，推动高阶辅助驾驶向10万级车型快速普及。
在清静与用户体验方面，“轻舟乘风”用户累计使用辅助驾驶行驶里程已超25亿公里，智能泊车辅助使用次数近1亿次，AEB误触发率低至每40万公里少于1次，年均资助用户阻止潜在事故超14.6万次，守护用户出行清静。
承继“智驾平权”理念，轻舟已实现从8万到40多万元全价位车型的量产笼罩，让差别预算的用户都能享受到高品质辅助驾驶体验，真正推动高阶辅助驾驶从豪华设置走向全民标配。
自动驾驶手艺正在进入“智能涌现”阶段，从L2到L4正走向手艺同源、目的一致的统一范式。于骞指出：“L2与L4实质共享统一AI模子底座，虽产品形态差别，但对清静、恬静与可展望性的要求完全一致，最终都指向无人干预下的‘车位到车位’完整体验。”
现在，轻舟已推出行业首个“清静可诠释”一段式端到端大模子，以立异的工程架构解决了因端到端“黑盒”特征带来的清静隐患。该模子通过显式天生中心表征，实现对决议历程的全程监视与清静约束，使驾驶行为可追溯、可验证。在硬件层面，轻舟不但验证了单征程6M芯片可支持高性能都会NOA，也已完成高通、英伟达主流芯片平台的适配，具备强劲的全球化规模落地能力。
本次宣布会上，轻舟正式亮相“VLA+天下模子”统一架构。该架构不但能复用经由百万量产验证的端到端能力，还能通过语言能力精准明确情形文本、重大场景与语音指令，实现模子决议、远程接受与人机交互的三重对齐；再借助天下展望模子，精准推演交通加入者行为、蹊径结构转变与动态场景演进，从而妄想出最优行驶轨迹。这一手艺将付与辅助驾驶系统应对现实重大性的能力，逐步实现行为逻辑泛化推理、物理纪律明确、社会知识明确等要害突破，为最终实现L4级自动驾驶涤讪基础。
面向未来，于骞体现，自动驾驶手艺没有终局，新手艺范式一定还会层出不穷，手艺浪潮一浪接一浪，最终将无人驾驶带进现实。
宣布会现场，轻舟智航宣布了2025年至2027年的产品演进蹊径图，勾勒出从高阶辅助驾驶到无人驾驶规；擞穆涞芈肪。面向L4领域，轻舟以“开放共赢，让每个同伴都能轻松拥抱L4”为理念，宣布进军L4无人物流万亿级赛道，携手主机厂等相助同伴共创“量产即运营”新范式。
于骞体现：“在无人物流领域，轻舟将依托已验证的百万台量产车的手艺与工程能力，与车企深度协同，降低研发门槛、缩短落地周期，配合打造顶尖的L4级无人物流产品及效劳。”
基于这一战略，轻舟正式推出第一代无人物流车解决计划。该计划为量产而生，具备三大焦点优势：历经百万台前装量产车验证的全域清静包管、可无邪笼罩城乡配送与快递物流等多场景的扩展能力、立异的“4S”全生命周期效劳系统。现在，轻舟已与奇瑞商用车告竣战略相助，配合打造面向规；坎腖4无人物流产品与效劳标杆。
现在，轻舟已在金华、芜湖、宁波等多地开展无人物流车的安排运营。于骞也进一步透露：“现在在无人物流领域已有更多生态同伴的相助正在推进中。”
为支持多元自动驾驶场景的快速落地，轻舟同步宣布了“Robo-X”自动驾驶开放平台。该平台致力于成为“自动驾驶领域的安卓”，通过通用化手艺底座与笼罩研发、仿真、羁系、运维的全链条工具，赋能Robobus、Robovan、Robotaxi等多类产品，助力相助同伴高效实现商业化安排与规；擞。
Robotaxi方面，轻舟则透露2027年将向Robotaix规；才怕踅。
秉持“手艺全球化，效劳外地化”理念，轻舟智航分享了最新出海战略，加速推进国际化结构，将为全球OEM提供切合国际标准的自动驾驶解决计划。现在，轻舟已在北京、苏州、慕尼黑等地设立办公室，重点进军欧洲、东亚、中东、新加坡等市场，构建全球化研发与效劳网络。
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(一)高起点妄想。妄想是都会建设的纲要，乐成的妄想可以节约大宗的资源，可以使都会获得一连生长的动力。为了搞好历史文假名城；，今年我们可能要放纵拆迁一些严重影响市容风貌的修建。从历史文假名城；さ慕嵌瓤，必需这样做。我们妄想拆的这些修建物，120xx年以上的没有，50年以上的也没有，大大都是近30年来陆续不按妄想建设的。我们的都会化生长最大的误差就在于我们自己作育了一大批的垃圾修建，这也是我们都会化建设不得不支付的价钱和学费。以是，我们推进新型城镇化，若是还不重视妄想，还在妄想上犯这样那样的过失，特殊是在妄想上继续犯倾覆性和系统性的过失，那么我们的决议者就会成为历史的罪人。因此，都会建设必需高起点妄想，必需包管较高条理。张掖的都会妄想，要注重五个条理。第一个条理，是两个“1+5”的都会框架系统，也就是宜居宜游生态都会建设妄想和市区主城区加5个功效区妄想。这个妄想现在已经概略形成，主要是完善执行的问题。第二个条理，是都会的总体妄想，主要是指市区和五县县城。这项事情现在也概略完成了，所剩的使命未几，有一些妄想随着形势的生长可能需要重新修编。第三个条理，片区的控规和建设性详规。这个妄想是我们现在最薄弱的环节，也是差别最大的地方，更是未来形成都会风貌的最要害的环节。对这个妄想，我们普遍重视不敷，执行不严酷，水平和条理较量低，需要着力增强，今年内市区的片区控规和建设详规要基本完成，各县的详规和控规最晚也要于明年年底前完成，使都会建设有章可循。第四个条理，小城镇妄想。我们的65个州里，一部分做了妄想，一部分还没做，这也是我们下一步亟待增强的重点环节。第五个条理，墟落妄想。我们这几年搞了大宗的“四化”新村，偏向是准确的，效果也是显着的，但问题也是突出的，由于许多村子没有做到妄想先行，留下了许多遗憾。因此，我们要凭证各县区差别的功效定位和事情时序，加速总规修编，填补详规和控规的缺失，扎实做好村镇两级妄想。各县区在修编审定妄想的时间，要起劲与天下着名的甲级资质设计单位形成同盟，由他们来做看法性妄想和总体建设，然后由我们的设计单位来做施工图纸设计。
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x曾指出：“中国人民解放军是人民民主专政的顽强柱石，是捍卫社会主义祖国的钢铁长城，是建设有中国特色社会主义的主要实力”。平时，我们大部分同砚与人武部官兵接触少，现在，有时机加入军训生涯，一定要珍惜这难堪而短暂的时机，虚心学习他们的好头脑、好作风和庆幸革命古板，学习他们高尚的忠于党、忠于祖国、忠于人民的爱国主义精神、无私贡献的精神和艰辛斗争的精神，并以此为动力，把所学到的优良品行和作风贯串到以后的学习、生涯和事情中去，受苦学习知识，更好地报效祖国、效劳人民。
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