猫眼影戏
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姚星彤
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猫眼影戏记者 廖承志 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
文 | 递运指南
新鲜的松茸，乘着无人机飞出大山；奉节脐橙，借由空中航路甜蜜的飞出果园；一架FC30运载无人机化身“水上外卖员”，载着物资向锚泊船舶飞去……
从山水湖海到都会修建，无人机遨游天涯，深入多元场景，正改写着物流脉络。
近期，无人机的航迹仍在一直延伸，差别的都会接连宣布开通无人机物流航线，让这张物流网络越织越密。
2025年12月11日，一架装载着20公斤特色海鲜的无人机从启东吕四仙渔小镇启程飞向上海。这标记着南通地区首条跨区域、跨江无人机生鲜速配物流航线正式开通，一条毗连长三角的“低空物流走廊”进入实体化运行阶段。
2025年12月12日，北京市延庆区，一架物流无人机在张山营镇邮政所腾飞，搭载着快递与报刊沿云控3D航线向几公里外的冬奥村飞去，14分钟后精准下降，标记着北京邮政首条无人机物流航线正式开通。
航线的快速拓展，是市场爆发的直观缩影。
据《2024中国低空物流生长报告》显示，低空物流市场规模泛起出高速增添态势，2025年预计抵达1200亿至1500亿元，到2035年有望攀升至4500亿至6050亿元。
面临这一辽阔蓝海，各大物流企业纷纷结构，一场围绕效率与网络的“空中争取战”已然打响。
一、 顺丰、京东物流、美团结构无人机
在我国，无人机物流结构较早。
据《物流时代周刊》，早在2012年，顺丰便最先结构无人机物流，经由多年深耕，在2024年头顺遂获得首张《民用无人驾驶航空器运营及格证》后，便马一直蹄地加速搭建无人机系统，到了2025年2月，顺丰更是启动了天下首个“逍遥协同”智慧物流运营中心。
现在，顺丰正起劲加密其无人机物流网络。
2025年12月1日，在海南岛封关之际，顺丰开通天下首条跨海峡低空无人机常态化物流航线。
2025年9月15日，一架搭载医疗物资的丰翼方舟 20 无人机从数码港起降场腾空而起，仅用18分钟飞越12公里海域，抵达长洲岛长洲医院周围的下降点，至此，香港首条离岛无人机航线由顺丰正式启航。
据前瞻工业研究院，阻止2024年11月30日，顺丰丰翼无人机累计已在天下开通600多条航线。
至此，顺丰构建起以“枢纽-网格-最后”为焦点架构的三级无人机物流系统。
作为物盛行业的重磅级选手，京东物流同样不甘落伍，从2015年起就致力于无人机的研发及运营，并形成了笼罩硬件、算法、运营的完整闭环。
京东物流的无人机物流项目聚焦于偏远地区的揽收，通过无人机和无人车的连系，有用解决了这些地区揽收慢的难题。
这一立异模式在2025年樱桃收获季节获得了生动体现：当樱桃红遍枝头，京东物流的无人机穿梭于山林之间，搭建起一条高效迅速的“空中揽收通道”。
无人机带来的效率，在比照之下更为显着。在四川汉源的大山里，2小时，面包车还未走到山上果园，无人机却已经山上山下往返七八个往返，运输了100多箱新鲜采摘的樱桃。
京东物流的无人机结构并未止步于山区。在都会低空物流领域，同样睁开了系统性妄想与落地。现在，在广州、宿迁、苏州、重庆、深圳等多个都会，均已妄想或开通了无人机物流航线，进一步完善了在低空物流领域的结构。
在低空物流这一赛道中，除了京东物流与顺丰等古板物流巨头，一家看似与物流无关的“局外人”也体现得尤为活跃。
它就是美团。
2017 年，美团建设无人机营业。在其整体战略中，无人机被付与主要角色，2024年2月，美团首创人兼CEO王兴曾在内部信中直言：“无人机、境外营业汇报给我。”彰显出这一营业的主要性。
随着营业一连推进，近期美团宣布了多款无人机产品，并在多地实现规；擞。
美团副总裁、无人机营业部认真人毛一年透露，阻止现在，美团无人机已在深圳、上海、北京，以及中国香港和迪拜等都会运营65条航线，已经完成74万单商业订单。
与从古板物流切入的顺丰和京东物流差别，美团的都会低空物流营业始于外卖配送，并以此为起点，逐步拓展至更普遍的都会即时配送领域。
正如所有手艺驱动的行业厘革一样，无人机物流的生长也陪同着支持与质疑的声音。一个焦点问题逐渐浮现：无人机真的有须要成为物流系统的主要延伸吗？
二、需求、政策双驱动
从价值维度看，无人机的焦点在于同时追求时效的极致与本钱的优化，其实质是实现降本增效。
正如前文京东物流用无人机收樱桃的案例所示：在山路中，古板的运输相较于无人机耗时更多，不过，这节约的不但是运输时间，更是生鲜产品的保鲜时长，这种高效响应，正是无人机在物流运输中不可替换的商业价值所在。
这一时效价值在紧迫事务中更为显着。
2025年12月25日上午，两架满载血浆的无人机陆续从成都会血液中心腾飞，划分飞往四川大学华西医院龙泉院区和成都会第二人民医院龙潭院区。前者全程14公里，17分钟直达；后者全程16.25公里，20分钟直达。相比古板的地面运输（或许40分钟甚至更长），配送时效提升50%以上。
从山区、商圈到跨江运输，差别场景的实践案例证实，无人机已能无邪笼罩多元地理区域。其价值不但体现在“更快”的一样平常效率提升，更在要害时刻实现了“救命”的要害跨越，展现出普遍而深入的应用潜力。
在现实运营历程中，无人机也展现出显著的经济性。
据南方都会报，湖北十堰，为构建切合山区库区特点的低空物流配送系统，在即时配送、农村物流等6大应用场景推广无人机配送，据数据检测，12条低空物流航线，使用无人机开展配送，物流效率提升60%、本钱降低约20%。
因此，无人机配送不但是手艺生长的必定偏向，更是提升社会运行效率、优化物流效劳体验的要害一环。
另外，随着行业多年的生长、探索，这一偏向在政策上也获得了有力支持。
2025政府事情报告中，明确“推动商业航天、低空经济等新兴工业清静康健生长”。2025年天下邮政事情聚会上，明确支持智能云仓、无人配送、低空物流等规；。
在国家的支持下， 各地方立法也在紧锣密鼓的举行。例如，2月28日起，《广州市低空经济生长条例》正式施行，要求“推进无人驾驶航空器在都会、农村、山区、海岛等开展货物运输、最后配送、应急递送等物流场景的应用。”
光大证券剖析称，低空经济已进入规；途，政策与资源形成协力。
在政策与市场的双重推动下，无人机物流成为物流系统不可或缺的延伸部分，已是必定。
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帮工关系指帮工人自愿、短期、无偿为被帮工人提供劳务，且被帮工人没有明确拒绝而爆发的一种社会关系。
网友咨询：
无偿提供劳务的帮工人致人损害，应该由谁认真？
状师解答：
无偿提供劳务的帮工人，在从事帮工活动中致人损害的，被帮工人应当肩负赔偿责任。被帮工人肩负赔偿责任后向有居心或者重大过失的帮工人追偿的，人民法院应予支持。被帮工人明确拒绝帮工的，不肩负赔偿责任。
无偿提供劳务的帮工人因帮工活动遭受人身损害的，凭证帮工人和被帮工人各自的过错肩负响应的责任；被帮工人明确拒绝帮工的，被帮工人不肩负赔偿责任，但可以在受益规模内予以适当赔偿。帮工人在帮工活动中因第三人的行为遭受人身损害的，有权请求第三人肩负赔偿责任，也有权请求被帮工人予以适当赔偿。被帮工人赔偿后，可以向第三人追偿。
状师增补：
损害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、照顾护士费、交通费、营养费、住院伙食津贴费等为治疗和康复支出的合理用度，以及因误工镌汰的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助用具费和残疾赔偿金；造成殒命的，还应当赔偿丧葬费和殒命赔偿金。损害他人人身权益造成工业损失的，凭证被侵权人因此受到的损失或者侵权人因此获得的利益赔偿；被侵权人因此受到的损失以及侵权人因此获得的利益难以确定，被侵权人和侵权人就赔偿数额协商纷歧致，向人民法院提起诉讼的，由人民法院凭证现真相形确定赔偿数额。损害他人工业的，工业损失凭证损失爆发时的市场价钱或者其他合理方法盘算。
【执法依据】
《中华人民共和国民法典》
第一千一百九十二条 小我私家之间形成劳务关系，提供劳务一方因劳务造成他人损害的，由接受劳务一方肩负侵权责任。接受劳务一方肩负侵权责任后，可以向有居心或者重大过失的提供劳务一方追偿。提供劳务一方因劳务受到损害的，凭证双方各自的过错肩负响应的责任。
提供劳务时代，因第三人的行为造成提供劳务一方损害的，提供劳务一方有权请求第三人肩负侵权责任，也有权请求接受劳务一方给予赔偿。接受劳务一方赔偿后，可以向第三人追偿。
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