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猫眼影戏记者 曹占礼 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
界面新闻记者｜佘晓晨 周末 赵晓娟 王婷婷界面新闻编辑｜文姝琪 刘方远
在完全不知情的情形下，许多旅馆老板发明自己被携程“使用”了。
王明是西南地区的一位旅馆加盟商，多年来谋划数十家旅馆。2025年的一个假期，门店司理告诉王明，客人在携程下单的价钱泛起了异常的低价。他连忙打电话询问客服，获得的回应是平台有津贴，以是造成房价有差额。
旅馆老板李笑注重到携程价钱异常是由于别的缘故原由。有一次，客户以极低的价钱入住后，她才发明自己的房源被自动纳入了“限时特惠”的活动。她体现自己简直在后台看到了这个活动，但并没有自动报名。
无论是加入活动照旧“被津贴”，商家事先都不会收到任何通知。
这种后台干预让商家被动卷入价钱战，一时间引发大宗争议。2025年6月，郑州多家旅馆谋划者果真反应称，携程要求旅馆商户开通名为“调价助手”的改价工具，该功效通事后台系统自动扫描竞品平台价钱，会自动强制修改并下调旅馆的房间定价，并且不做生意家允许修改商家的活动折扣。其时，携程客服曾向汹涌新闻回应，称调价是为了比对价钱阻止客户流失。
这不是携程第一次被控诉。近两年，携程数次被地方羁系约谈，问题都指向“二选一”、违规谋划等问题。
1月14日下昼，一则关于携程的反垄断视察再次引爆了行业。国家市场监视治理总局依据《中华人民共和国反垄断法》，对携程集团有限公司涉嫌滥用市场支配职位实验垄断行为立案视察。随后，携程方面回应，称将起劲配合羁系部分视察，周全落实羁系要求，与行业各方携手共建可一连生长的市场情形。
越日，携程集团开盘跌近15%。携程于2003年在美国上市，2021年在香港联合生意所上市，商业国界一起扩张。现在，携程已经成为中国最大的OTA（在线旅游署理）平台。
不过，商业上的乐成并未让携程赢得行业充分的尊重；チ现漳瓿渎殴赜谛痰南恼咄端；而恒久和其举行相助的商家，也“苦携程久矣”。
从商家手中分食利润
2016年，李笑在湖北武汉开出了第一家旅馆。由于选址有优势，周边人流量极大，她一度成为OTA平台笼络的工具。在旅馆门口，地推职员天天蹲守“求着上平台”。
李笑一步步见证了平台日渐强势的历程。
一最先，李笑做旅馆生意的逻辑很简朴，要卖什么价钱，就在平台展示什么价钱。但厥后，价钱最先和流量、活动资格、曝光位绑定在一起。旅馆看起来尚有定价权，但背后是平台在决定价钱能不可被用户看到。
2019年最先，李笑感应平台玩法又变了。流量规则越发重大，商家需要报名种种折扣活动。为了知足活动条件，商家往往需要把原价提高，再调低价钱以展现折扣获取流量津贴。消耗者在平台看到的“划线价”，就是在这种规则下被推出来的。
在有津贴的情形下，李笑还能接受平台的规则，也乐于从线上获得更多客源。但这样的日子并没有一连太久。同样在2019年，平台逐步阻止津贴。携程和美团轮替给李笑打来电话，让她允许独家上架，不然就要降权。
在商家眼里，这就是被动的“二选一”。
在携程保有优势的中高端旅馆领域，许多商家和李笑有同样的履历。浙江一家精品民宿老板和携程相助七年，佣金率一起上涨，现在已至15%-20%。
想要更多曝光，商家就得进入携程推出的“特牌、金牌、银牌”系统。品级越高，就能拥有更高的搜索和流量曝光权重。这套制度外貌是勉励商家提升效劳，实则是为平台获取更多独家资源。
一位旅馆行业人士向界面新闻体现，这一系统的灰色空间在于，通过独家相助协议，携程得能到旅馆的线上独家销售权。相助条款现实上捆绑了旅馆——若是旅馆没有遵守携程的要求，平台就可以不推流。
拥有特牌也不料味着高枕无忧。一家携程特牌旅馆的认真人告诉界面新闻，关于金牌、特牌旅馆，携程会给出更多流量及曝光，条件是更高的佣金率。但在挂牌之后，旅馆就不可在其他平台上架相同的房源，只能上架一些产品套餐或举行直播。
更困扰商家的是定价问题：旅馆看似掌握定价权，但用户在平台上看到的价钱，有时并不由旅馆决议。
携程有时间会投入津贴，包管该旅馆在平台给出最低价钱，甚至低于旅馆自身的渠道。而这项津贴不需要经由旅馆允许，“什么时间上、上几多，旅馆完全不知道。”该认真人体现。
由于近两年旅馆市场供应过剩、流量竞争加剧，商家获取流量的本钱一连走高。已往旅馆支付的佣金维持在15%左右，但若是想要搜索排名靠前，或泛起在首页推荐位，就得追加投入，购置广告位和加入活动，叠加起来现实本钱已靠近25%。
李笑现在拥有8家单体旅馆，为了包管足够的订单量，她恒久清静台相助：缴纳佣金、报名活动、购置流量广告。李笑时刻关注自家旅馆的评分，但至今不知道自己花钱购置的流量究竟怎样分派。“现在平台说什么就是什么，我们没有任何选择。”
现在，王明拥有的单体旅馆在携程投入的各项用度已凌驾营收的20%。他最先加盟华住，但很快发明，连锁也得买OTA的流量，本钱并没有下降。
旅馆的投入越来越高，作为平台的携程利润也越加丰富。
最新财报显示，2025年第三季度，携程集团净营业收入抵达183亿元人民币。其中住宿预订孝顺了80亿元收入，同比增添18%，是各营业板块中增速最快的部分。交通票务收入则抵达了63亿元。该季度主营营业的经调解EBITDA为63.46亿元，远超其他OTA平台。
携程的营业分四大板块：住宿预订、交通票务、旅游度假和商旅效劳，其中住宿与交通票务的营收占有总营收近八成。
交通票务的利润空间有限，车票、景区票抽佣比例不高，机票则受政策羁系。平台的此项盈利更多来自增值效劳，好比抢票、包管、选座等。
而住宿预订则是携程营收的第一大支柱，利润要来自于长年攀升的旅馆佣金。
一位旅馆效劳商人士告诉界面新闻，已往两年OTA平台的营收和利润增添体现亮眼，但这种增添并非源于行业的增量，而是由于他们从商户手里拿走了更多的钱。“旅馆行业整体生意并没有那么好。”该人士体现。
这也成为携程被“阻挡”的焦点所在。
数据整理：周末 制图：何苗 “壁垒”之源
同时手握着流量和商家资源让携程的壁垒愈加牢靠。
和一家大型旅馆告竣相助后，某第三方预订平台的首创人切实感受到了携程的榨取感。
该首创人体现，携程找到加入所作的旅馆方，要求对方下架在这家第三方平台上的所有客房和套餐产品，甚至称“若是不下架，就把旅馆的排名往后调”。言下之意就是让用户在携程上搜不到这家旅馆。
几天后，这家旅馆无奈从第三方平台下架。
另一位第三方旅馆预订平台人士对界面新闻体现，至今，携程仍然在通过手艺爬虫抓取一些旅馆的价钱计划。一旦发明旅馆在该平台上的价钱低于携程，就会要求旅馆下架。
这家公司想出了一个对策：他们会用隐藏价钱或是会员专享价、直播间专享价等要领逃避携程的抓取，“在夹缝中生涯”。
商家们一直在期待新平台的泛起。事实上，每隔一段时间，OTA市场就会泛起新的声音，新老玩家都试图突破现著名堂。
上游层面，航空公司和旅馆都在增强自有渠道的拓展。平台层面，抖音和小红书也在已往几年增强了生意的转化。去年7月，航旅纵横APP正式上线“民航官方直销平台”，整合多家海内航空公司的直销机票资源。2025年，京东也曾打出“最高三年0佣金”的政策高调入局OTA市场。
然而至今为止，携程的职位并未被撼动。
酒旅市场的特殊之处在于消耗决议链长、效劳环节极重，消耗者下单并不料味着履约的竣事，而是真正的最先。正由于此，平台的售后和效劳体验就格外主要。尤其是在旅馆、机票预订营业上，消耗者的即时需求需要大宗客服支持。
携程在生长初期积累了大宗中高端商旅用户，因此在售后效劳上投入良多。财报显示，携程有自营客服呼叫中心，人数凌驾1万。携程未在最新财报中披露详细的客服本钱，但据天风证券2019年的统计，其时携程的客服本钱在营业本钱中占比最大，高达41%。
这也是短期内其他平台订单纵然有所增添，也仍然难以分食大宗蛋糕的缘故原由。一位行业人士对界面新闻指出，抖音、小红书、京东等新平台或许会影响用户决议，但差别于餐饮这样的需求，用户的出行往往是“一站式”的，这加深了携程在用户侧的使专心智。
凭证交银国际研报测算的数据，以2024年GMV盘算，携程占有56%的GMV份额，若计入其控股的同程旅行（约15%），携程系整体GMV占比超70%。
2024年，华住集团首创人季琦宣布过一封内部信。在这封信中，季琦品评各地门店太过让利给OTA，使OTA客源占比大幅上升。他指出，华住客房销售OTA占比越来越高，有些门店OTA订单比例甚至凌驾50%，长此以往会削弱自身的竞争力。
此举将旅馆人的“敢怒不敢言”置于明面之上，在行业内引发热议。
但有底气和携程叫板的旅馆事实是少数。凭证盈碟数据，2023年我国旅馆连锁化率提升至41%，但上游旅馆集中度尚低，前三名市场加入者份额仅15%。这意味着，大部分旅馆关于OTA平台的依赖水平照旧很高。
纵然是华住这样拥有较大会员系统的连锁品牌，至今也难以和OTA的流量举行切割。凭证国信证券统计，现有头部上市公司中，华住、亚朵的OTA订单占比约莫在20%到25%；其他旅馆集团则多处于30%到40%左右。
除了用已有的优势守擂，在多年的商业角逐中，携程已经将自身建设的流量系统转化为一套防御的模式。已往几年间，携程还通过资源的方法对竞争敌手举行收购和控股。
2015年，携程与去哪儿合并，同年收购艺龙。别的，携程还持有第四大OTA平台同程旅行和途牛旅游的股份，实质上成为绝对的市场主导者。
别的，携程也深入旅馆和交通工业链上游。在海内主流旅馆集团层面，携程基本实现笼罩，持有华住集团约7%股份、首旅旅馆约12%股份、亚朵旅馆约13%股份。早在2016年，携程就以30亿元入股东航，之后又在2021年和吉祥航空告竣战略相助，完成磷泣多资源整合。
这家公司的护城河日益结实。
数据整理：周末 制图：何苗 平台垄断怎样破局 ？
平台与商户之间的实力关系正在被重新审阅。
被讨论的不但是携程。已往十几年，中国互联网平台曾创立了全球最麋集、最快速的商业增添神话。但平台间的争取演化为对上下游工业链的周全挤压，也积累了恒久的制度危害。
旅馆行业即是典典范证——携程营收的稳固增添，建设在关于客源、流量和生意闭环的高度掌控之上。一旦旅馆试图“自建渠道”或在其他平台分销，往往会被隐形限流、权重下调，甚至被迫加入无底线的价钱战。
这是一种“内卷式垄断”：平台间竞逐市场份额的方法，不再是通过效劳立异、提升效率，而是使用价钱压力和协议约束。而平台对商户的压力，又层层传导到一线谋划者。
羁系正在试图矫正这一时势。阿里和美团被开出两张巨额罚单之后，市场一度回声强烈。
多位受访状师向界面新闻体现，此次反垄断视察可能涉及的一个偏向是“最惠国待遇条款”，即要求商家在携程平台的价钱不可高于其他平台。它指向的不是某一次详细促销，而是平台对“跨渠道价钱”的恒久约束：旅馆在别处一旦更自制，旅馆在携程的流量就碰面临压力。
上海大学法学院教授、竞争法研究中心主任李俊峰向界面新闻剖析称，每个平台若是都以强制性的二选一、最惠国待遇条款等等来捆绑商户，会一直压低商品或效劳价钱，让商户利润空间过低，甚至击穿本钱定价。他说，“这个民俗一直刮开来，那就是所谓的内卷式竞争。”
李俊峰以为，此次视察与近期中央经济事情聚会、各部委重复强调的“反内卷式竞争”精神不无关联。
另一位恒久专注反垄断领域的状师向界面新闻剖析称，若是最惠国待遇条款被否定，携程可能要大面积扫除相关协议，后续也难以再要求商家在携程的价钱低于其他平台，预计市场竞争会更充分。
此次对携程的立案，不但是一次执法行动，更是对平台经济未来走向的一次制度提醒。
商家期待一个越发康健的市场情形。上述效劳商人士向界面新闻体现，新平台想要突破垄断，焦点不是价钱津贴，而是能给旅馆提供几多流量。他以为，要让整个行业恢复康健，商家能做的就是不要内卷，欠亨过价钱战来吸引消耗者。而流量平台也不可抬高价钱，从而让更多商家有赚钱的空间。
已往这些年，李笑曾投诉过平台的“二选一”行为，效果是被平台“隐形”限流泰半年 ？吹椒绰⒍鲜硬斓男挛胖，她说，比起平台被 ？，她更想看到视察之后，平台的规则变得清晰可见。
她再也不想被平台夺去定价权了。
（应采访工具要求，文中李笑、王明为假名）
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因此，乞贷人应该相识并遵守条约中的还款划定，并实时与来分期公司相同以追求解决计划，阻止进一步的用度累积和执法效果。
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因此，乞贷人应该起劲阻止逾期情形的爆发，并实时与来分期公司相同，制订新的还款妄想以减轻肩负。
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第二，要有能力。一方面，要有增进生长的能力，也就是我们通常说的带动致富和向导致富的能力。社干部要凭真本事致富，富足水平至少在村里中等水平以上，能最富足虽然是最好了。村干部不富足，语言就没人听。自己富还不敷，还要向导群众富。有的村干部虽然自己还算富足，但在自己富和群众富的关系上没有处置惩罚好，导致自己越富足，群众越反感。另一方面，要有维护稳固的能力。简朴的说就是事前有判断能力，事中有化解能力，事后有处臵能力。村干部要就稳固形势多作剖析判断，按期搞好排查，展望哪些方面会出问题，问题出在什么地方，怎样去避免问题的泛起，泛起问题之后谁往复处置惩罚，等等，这些都要有应对预案，做到未雨绸缪、有备无患。同时，村干部还需要有现场化解的能力，不管问题到了什么水平，只要村干部一加入，就能把时势震慑住，就能把矛盾化解，不让矛盾激化 ？刂剖笔瓶渴裁，靠寻常群众的信任，靠寻常自身的威信。虽然，有些事情其时是压住了，可是问题还没有完全解决，需要村干部来善后，把问题彻底加以解决。我们在座的社干部是不是都有这样的能力?有，就值得钦佩;没有，要需要进一步增强学习。
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??01月19日,中国香港队惜败瑞典队 仍晋级国际乒联混团世界杯八强,
依据我国相关执法的划定，我国的蹊径是分为较量多车道的，一样平常可以分为无邪车道和非无邪车道，而无邪车道又分为超车道、快车道、慢车道等，那么无邪车不走无邪车道如那里罚?
网友咨询：
无邪车走非无邪车道会受到什么处分
状师解答：
无邪车在非无邪车道行驶属于不凭证划定车道行驶，处忠言或者二十元以上二百元以下 ？，不扣分，凭证蹊径交通清静规则定，蹊径划设专用车道的，在专用车道内只准许划定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。
无邪车不凭证划定车道行驶的处分有：
1、通俗蹊径，不按所需行进偏向驶入导向车道的，处忠言或者二十元以上二百元以下 ？，一样平常是 ？100元，不记分；
2、在通俗蹊径逆行的， ？200元，一次记3分；
3、驾驶无邪车在高速公路、都会快速路，倒车、逆行、穿越中央脱离带掉头的，一次记12分， ？200元。
4、驾驶无邪车在高速公路或者都会快速路上违法占用应急车道行驶的，一次记6分， ？200元以下，记6分。
5、驾驶无邪车在高速公路或者都会快速路上不按划定车道行驶的，一次记3分， ？200元、
状师增补：
开车被追尾的赔偿如下：
1、维修被损坏车辆所支出的用度、车辆所载物品的损失、车辆施救用度；
2、若是车辆灭失或者无法修复，可以请求赔偿为购置交通事故爆发时与被损坏车辆价值相当的车辆重置用度；
3、若是车辆是依法从事货物运输、游客运输等谋划性活动的车辆，可以请求赔偿因无法从事响应谋划活动所爆发的合理停运损失；
4、若是车辆车是非谋划性车辆，可以请求赔偿因无法继续使用，所爆发的通常替换交通工具的合理用度。
【执律例则】
《中华人民共和国蹊径交通清静法》 第九十条
无邪车驾驶人违反蹊径交通清静执法、规则关于蹊径通行划定的，处忠言或者二十元以上二百元以下 ？。本法尚有划定的，遵照划定处分。
??01月19日,英国央行行长贝利：坚持“渐进式”降息策略,
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