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躺赚神话  ,凉了?

2026-01-09 00:55:52
泉源:

猫眼影戏

作者:

约翰·沃尔

手机审查

  猫眼影戏记者 张斗辉 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3

两周前  ,程思把自己的驿站卖了 。此时正值一年最大的快递旺季  ,也是快递驿站主要的收入岑岭 。

这个天天能收800多件快递的驿站  ,是程思2025年9月初花了快要6万元从上一任老板那儿盘下来的 。

然而接手仅仅1个多月后  ,程思就最先妄想转让  ,效果价钱从6万元一起跌到2万多元  ,用了两个月才终于脱手 。

程思的选择并非个例 。翻开闲鱼、58同城、小红书等平台  ,快递驿站转让帖麋集  ,其中不乏标明“急出”“低价”字样的  ,以及挂了两三个月降了一再价者 。

尚有部分网友发明  ,自家小区内的快递驿站已经换了几任老板  ,甚至有的已直接关停 。业内甚至一度撒播着“倒闭率43%”这样不知来由的数据 。

一经被视为低门槛、稳现金流、通俗人创业热门选择的快递驿站生意  ,在这个旺季似乎正迎来一次群体逃离 。

电商购物节中  ,驿站天天的快递群集如山 。图/视觉中国

“不如找个班上”

“若是真那么好赚钱  ,谁想脱手呢?”谈及从驿站抽身的缘故原由  ,程思反问 。

决议接手快递驿站前  ,她并非毫无准备 。除了翻看前任老板的收支库件量外  ,她对驿站所在的小区也做了些调研  ,还拿着这些数据和信息问了不少偕行 。

一套流程下来  ,虽然“轻轻松松月入过万”的说法并不现实  ,但按入库一件快递收入0.4—0.5元来算  ,扣掉房租、手艺效劳费、水电等硬性本钱  ,一个月也能赚上六七千元 。“好歹是为自己做事  ,比给别人打工好一些 。”程思说道 。

程思算漏的是  ,这究竟是个怎样的生意 。

天天早上九点前  ,她必需就位  ,准备迎接各家快递员陆续送来的快递 。随后  ,她一件件扫描、贴标签  ,并按顺序摆放在货架上 。这中心  ,还要帮来人处置惩罚取件、找件、核对包裹  ,有时还免不了听取一番诉苦 。这样的历程  ,一天得再来两到三遍 。

到晚上八九点  ,送走用户取件岑岭后  ,程思还得再整理下快递  ,理出货架的空为明天放包裹做准备 。十点左右关门后  ,她无意还得应付用户打来的电话、发来的短信 。

“9-10-7”的连轴转  ,让程思体力吃不必  ,心力也熬不住  ,家里退休的怙恃时时还得来搭把手 。“这样一个月赚六千多块  ,还不如找个班上 。”

去年入行的李文轩  ,境遇更差 。他是与快递网点签的承包区条约  ,利益是天天的件量稳固  ,平峰期也能包管1200件左右  ,电商大促这样的旺季能到1500多件 。

不过  ,这就需要他天天开车去网点拉货 。更闹心的是  ,一旦泛起用户对快递公司的催件、投诉等  ,只要进线客服  ,?罹偷盟幢 。

“一个催件电话就?50元 。二次投诉是200元 。”李文轩说  ,这一年里有四个月  ,扣掉本钱和?  ,驿站的净收益就3000多元  ,至今8万多元的转让费还没回本 。他妄想坚持到明年  ,若是情形没有好转  ,就离场 。

要是能重来  ,一定不会开快递驿站——近些天来  ,中国新闻周刊接触到的驿站老板  ,无论是已经完成转让的  ,照旧到正在思量转让的  ,以及仍在坚持的  ,都表达了这样的想法 。

然而  ,在很长的一段时间里  ,尤其是在2018年天下快递营业量突破500亿件后  ,快递驿站被视作通俗人低门槛创业的代名词:无需加盟费  ,投入两三万元  ,靠着社区自然流量  ,守着包裹就能月入几万元 。

现在  ,快递量仍在高速增添  ,快递驿站怎么就从抢手走向了烫手?

越来越多的驿站

关于大大都快递驿站来说  ,收入这本账并不难算——单票的收入X天天能够拿到的包裹量 。

而近年来  ,快递价钱战愈演愈烈 。国家邮政局数据显示  ,海内快递平均单票价钱已从2007年的28.55元降至2025年1—11月的7.62元 。

详细到差别快递公司  ,若以2017年为参照  ,顺丰单票收入已从23.13元降至2025年11月的13.47元  ,圆通从3.68元降至2.24元  ,二者降幅在40%上下;申通从3.24元降至2.41元  ,降幅凌驾25% 。这照旧在“快递反内卷”下价钱略有回升后的效果 。

快递价钱下降  ,最后派费便也被一直压缩 。据多位驿站谋划者相识  ,单件派费已从平均1.5元的水平  ,降到1元  ,甚至7毛钱 。驿站的收件收入又是从这之中分羹  ,单件收入自然也随之降低 。

与此同时  ,市面上的快递驿站越开越多 。

除菜鸟驿站外  ,尚有中通快递旗下的兔喜驿站、圆通旗下的妈妈驿站、申通旗下的喵站、极兔旗下的邻里驿站、拼多多旗下的多多驿站  ,驿站数目也随之一直增添 。

凭证菜鸟此前递交的招股书  ,阻止2023年上半年  ,其共有17万个驿站  ,而2020年时其果真的数字是凌驾10万个 。

另据果真数据  ,中通兔喜驿站的数目从2022年底的凌驾8万个增添到去年的超11万个;圆通妈妈驿站数目则从2020年11月的4万个  ,增添至2023年头的7万个;2021年极兔收购百世海内快递营业时  ,其中便包括了3.7万个邻里驿站 。

现在  ,一个小区开出几家差别品牌的快递驿站已经愈发常见 。于是  ,另一场价钱战被打响 。

萧静萱从2019年5月最先谋划菜鸟驿站  ,在公司的区域;ふ呦  ,她包办了周边6栋公寓共2000多户住民的快递 。

据她先容  ,其时顺丰快递的派费有近2元  ,给到驿站的是0.7—0.8元/件  ,通达系的派费低些  ,每件0.5元 。收件量徐徐爬坡到巅峰的1000件  ,每个月收入基本在12000—15000元之间 。

然而好景不长  ,中通的快递员看到萧静萱生意好了起来  ,就妄想在她扑面开了一家兔喜驿站  ,并用0.35元的价钱跟她“抢客户” 。“快递员相互都较量熟  ,他跟我这片所有的快递员说他那里代管包裹只要0.35元 。若是我按这个价钱跟他竞争的话  ,一个月若是按1万个包裹入库算  ,那收入就会从5000元降到3500元 。”

最终  ,萧静萱把快递驿站凭证本钱价转让给了中通的快递员 。

这并非个例 。据小红书ID为“小胖干快递ing”(以下简称“小胖”)的驿站谋划者先容  ,其考察过广州一个城中村  ,门面一排开了8家快递驿站  ,其中有的驿站收件费只收0.25元 。“800件以内  ,0.4元以下都不赚钱的 。”小胖体现 。

活多了钱没多

与此同时  ,随着各快递公司推行寄快递上门取件  ,快递驿站原本利润更高的寄件收入也在镌汰 。“以前天天驿站收支的单量里可能尚有10%的计件收入  ,现在1%都难搞 。”小胖比照道 。

要知道  ,驿站可以跟网点拿到更低的寄件本钱  ,好比省内首重(1kg以内)只需1—2元  ,而用户在平台上下简单度需要10—12元  ,这中心的差价  ,就是驿站的收入 。即便在价钱战之下  ,用户订单价可能降到4—5元  ,驿站也能赚个两三元  ,单票收入远高于收件 。

收入下降  ,房租、人工等本钱却难再压缩  ,甚至尚有上涨 。另外  ,关于承包区型驿站来说  ,每个月还面临着不确定的支出——? 。

小胖对中国新闻周刊先容  ,这两年快递公司?畹拿吭嚼丛蕉唷⒃嚼丛窖峡亮 。只要给快递公司客服打电话  ,无论是不是关乎丢件、破损等的投诉  ,哪怕是想表扬快递小哥  ,也要?钪辽50元;有的快递网点还会在总部?罨∩霞勇  ,譬如总部?50元  ,网点会再加罚50元  ,以此来作为网点利润的一部分 。

而承包区型驿站要肩负的义务之一  ,是替快递网点快递员们背下?罟さ 。“我们就像快递公司一个没底薪的、包办所有责任的员工” 。小胖体现 。

全联并购工会信用治理委员会专家安光勇指出  ,当下  ,驿站正在从缓冲节点酿成责任节点  ,即上游一连追求极致降本  ,将时效、投诉、合规危害下沉  ,驿站被要求肩负准直营网点的效劳标准 。

但责任加重  ,并未换来议价权的同步提升 。

种种缘故原由叠加之下  ,利润空间被显着挤压 。同样的辛勤  ,赚得却更少了  ,导致越来越多的驿站老板决议退却 。

还能怎么干?

不过  ,这场退却并不料味着快递驿站失去了生涯价值 。

在天下快递营业量仍坚持两位数增添、最后履约压力一连加大的配景下  ,驿站依然是快递系统中不可或缺的一环 。

一方面  ,快递员人力一连主要 。人力资源和社会包管部宣布的2022年第四序度天下“最缺工”的100个职业排行中  ,快递员排名第三 。彼时天下日均快递营业量是3亿件  ,而时至2025年前11个月  ,这个数据是5.4亿件 。因此  ,把快递一件件送到用户手里  ,是奢侈且险些不可能完成的使命 。

这种情形下  ,能够集中投递、集中取件的驿站  ,可以帮快递员在更短的时间里完成更多包裹的交付  ,降低单票履约本钱 。尤其是在老小区、城中村、学校周边等生齿高密度区域  ,驿站可谓维持派送效率的标配 。

另一方面  ,驿站也可以降低快递最后履约的危害 。事实相比于放在门口  ,快递放在可追溯流程的驿站更为清静  ,平台与快递公司也更愿意信任 。

只是现在  ,系统里的必需  ,不再等同于个体的好生意了 。

科方得智库研究认真人张新原判断  ,目今转让或关停的驿站增多  ,更多是低效率网点因本钱上升、治理粗放被镌汰  ,属于市场出清  ,是粗放谋划时代竣事  ,行业进入调解期的自然征象 。

换句话说  ,被镌汰的更多是合规性或效率缺乏的网点  ,而不是模式自己 。

也正因云云  ,快递驿站不再是一门守着包裹就能赚钱的生意 。

多位剖析人士以为  ,未来能存活的驿站  ,可能集中在三类:一是具备低本钱优势的个体  ,如自有物业、伉俪店  ,能够抵御派费下行;二是规;⒐才湫玩湔  ,通过整合多品牌快递、提高人效来换取生涯空间;三是具备社区谋划能力的复合型驿站  ,将快递作为流量入口  ,而非唯一收入泉源 。

但需要看到的是  ,这些出路自己也并非普适解法 。尤其是复合谋划路径  ,对快递驿站的社区黏性、差别化效劳能力要求极高  ,一旦缺乏壁垒  ,副业模式往往容易被复制  ,难以形成恒久稳固收益 。

从这一角度看  ,快递驿站不再是一条勤劳就有回报的创业路径  ,而更靠近一种微利、重运营、低容错的社区基础设施 。

生意变了  ,它对谋划者的筛选逻辑也就变了 。“留下来的  ,不是最勤劳的人  ,而是本钱结构最稳、角色认知最苏醒的人 。”安光勇以为 。

那么对更多通俗个体而言  ,选择退出  ,或许自己已经是一种理性判断 。

(文中程思、萧静萱为假名)

记者:石晗旭

编辑:余源

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责编:史发强

审核:翟律师

责编:蔡某火

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