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猫眼影戏记者 谢某均 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
文｜来源财经
中国互联网月活用户抵达破七亿的APP有六个：微信、淘宝、支付宝、抖音、拼多多，和「高德地图」。
QuestMobile数据显示，9月，高德App月活用户高达9.5亿。
相比于其它通讯、电商、支付、娱乐等综合类APP，高德显得格格不入，由于今年之前，大部分人还只是把它当做一个地图软件。
现在这家地图公司的肚子里，事实盛下了几多营业？
导航、打车、代驾、秒送是基操，在高德你能租车、买车、干顺风车，还能贷款、租房、买房。能订旅馆、订机票、订门票出游，顺便用"扫街榜"找到烟火小店订座，还能在无聊时跟AI小高先生打电话聊聊心事。车标、皮肤能买联名款，能抽盒，明星周边也是琳琅满目。
近期，高德又宣布与小鹏汽车达玉成球生态相助，发力Robotaxi等前沿领域，还把5000家雪王门店陆续接到团购内里。
一个海内最大的聚合打车平台，正从工具软件转变为 "空间智能" 与 "生涯效劳" 双轮驱动的万能八爪鱼：以"超等入口" 为名，每一块空间都寸土必争。
工具的宿命
作为工具型产品，想要盈利是很是难的。
高德建设于2002年，早期是一祖古板的地图公司，主要依赖汽车厂商预装地图数据和导航软件，以及向政府和企业提供底层数据效劳来获取利润泉源。
2010年高德迎来第一个高光时刻，乐成上岸纳斯达克，是「中国首家上市的地图企业」。
2013年百度地图宣布免费后，高德迅速跟进，放弃每年数亿元的授权收入，转型为免费工具应用。
2014年马云花11亿美元收购高德，填补了阿里自身在LBS领域的短板。高德从纳斯达克退市，最先「加速向移动互联网转型」。
俞永福接受高德地图时，高德DAU（日活跃用户量）尚缺乏万万。他没有急着让高德横向扩展，反而走聚焦战略，大手一挥砍掉了包括O2O在内的近40%营业，提出"三年不商业化"，「就是做好一张地图」。
这段时间高德用户增添快且粘性高，到2018年，高德DAU就突破1亿，成为中国首个过亿的出行平台。
作为工具产品，短板很显着，用户用完即走，停留时间有限，难以建设活跃的站内生态。纵然在月活凌驾9亿的今天，高德用户月度总使用时长仍没法跟前几位比，甚至只有番茄一半。
因此，高德地图曾一连多年处于亏损状态。且其收入端严重依赖广告，占比高达60%-70%，辅以聚合网约车及部分O2O效劳收入，照旧难以笼罩高昂的投入的本钱。
这不怪高德，纵然是全球头部的Google Maps，拥有凌驾10亿月活用户，广告收入也仅有母公司大盘的零头。
2025财年第三季度（阻止2024年12月31日），高德地图取得较大突破，依赖"降本"首次实现盈利。营收中，在线广告收入占比65%，其次是车载导航与车联网效劳。第三是出行效劳佣金，佣金提升主要来于"二环"中小出行公司的"竞价排名"机制激励。
扛起到店的旗
哈佛商学院教授克莱顿·克里斯坦森曾指出，真正的倾覆性立异往往来自边沿地带。为挣脱工具属性，让用户活跃起来实现多元变现，2025年，高德地图显着加重了「外地生涯」的筹码。
高德在外地生涯的探索，5年前算得上运气转折点。
2020年9月，高德地图在国庆假期前夕正式推出 "高德指南"，对标公共点评的餐饮团购和酒旅营业。
"高德指南"跟厥后的"高德扫街榜"，说真话，险些是孪生兄弟，连推出月份都一样。不过，那时还没有依托AI算法模子和用户行为数据举行动态更新的手艺。
紧接着2021年，俞永福在品牌升级宣布会宣布，高德整合打车、旅馆、景区门票等效劳，向"出门好生涯开放效劳平台"转型，即「一张地图承载衣食住行」。
这个时期，在高德APP已经可以看到打车、订旅馆、周边游、美食团购、加油等多种效劳，但在用户生涯效劳的心智建设上仍不太成熟。
今年大厂们酣战即时零售，而高德拥有自然的流量入口。9月，高德高调推出S级项目"高德扫街榜"，该榜单上线首日用户数即突破4000万，直接逾越了其时公共点评3260万的日均活跃用户，成为海内最大的美食榜单。
这背后，是一场对古板点评系统的彻底倾覆。
在旧点评系统下，店肆评分险些泉源于"用户评价"，无数商家陷入畸形的低质量内卷：究竟该不应刷分，要么得增添谋划本钱，要么可能被劣币驱逐良币。
此前《三联生涯周刊》在题为《困在评分系统里的餐饮人》的文章里也指出，旧的评分系统，重塑了餐饮业的底层逻辑。但深陷评分系统弊病的商家们，却往往在流量和算法之下饱尝辛酸。
高德用导航轨迹等无法伪造的"真实验为数据，来替换容易被使用的"文字评价"，还引入AI算法来举行多维度的客观盘算，让生意回归"真实"的底层逻辑。
公共点评随后也最先更改星级盘算系统，剑指行业的"虚伪评价"等问题。美团还上线了小众的"鸭觅"APP，通过官方筛选"推荐官"机制来镌汰广告、营销和刷评等。
倾覆霸权的优美愿景下，高德扫街榜的内容围与竞品相比薄弱不少，墙还需砌得更高一些，"转头客餐厅""外地人爱吃"等标签，与导航的使用场景也需磨合。其"永不商业化"的定位，更引发了外界对其营业可一连性的质疑。
尚有从业者指出，高德更深的目的，生怕照旧靠榜单降低获客本钱，通过OTA平台变现。
体验与盈利两难
为了让用户留存更多更久，高德近年来完全放弃了榨取，一连富厚效劳内容。
到现在，单"其它效劳"就有38个，远高于百度地图和腾讯地图，吃成了一个大胖子。相当于把美团、公共点评、携程们都缝合了进去，来赚取多元化的广告与佣金用度。
用户是活起来了，月活攀升至9.5亿。高德主业副业两头顾不过来。
仅12月份，高德地图运营商高德软件有限公司子公司北京利通，已被批量开出20多张罚单，多条处分事由显示为：提供效劳车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》。
酒旅领域，高德也遇到了新难题：与标准化网约车差别，酒旅营业涉及大巨细小效劳商，效劳流程长且履约流程重大，亟需补课。
拿门票预订营业来说，携程曾宣布过一个数据，其相助商户凌驾3万家，各家效劳能力纷歧致。
实操高德购票订旅馆，用户需要进入App找到携程/飞猪，再选择商家，才华找到目的，任一环节蜕化，用户的体验都会大打折扣。
不少网友在社交平台反响，在高德定了旅馆，但前台开的是旅馆收到的金额发票，和自己的订票金额对不上，联系高德人工客服较量难，客服还推给携程、飞猪等，一件在其它平台可以迅速获得反响的小问题，在高德往往波折一直。
在广告植入方面，高德立异"需求预判式"广告同样贬褒纷歧。如通勤时段推荐加油站优惠、周末推送景区周边餐饮团购，CTR提升了10%-20%，广告笼罩导航最先、效劳区提醒、途做生意圈、邻近店肆、红绿灯期待、导航竣事的全场景。
但太过商业化也引发了用户不满，2025年导航语音广告（如 "肌肤干燥怎么办"）被投诉疏散驾驶注重力，还泛起广告遮挡要害导航信息的情形，有部分用户甚至提倡整体诉讼，要求高德阻止强制推送语音广告并赔偿精神损失。高德诠释可以自行关闭。
究竟应该把用户体验放在首位，照旧把赚钱排在第一位，是互联网行业在免费效劳与商业化之间探索平衡的缩影，高德生怕也是两难。
作为比照，Google Maps主要靠广告和API效劳盈利，其焦点导航功效照旧坚持相对清洁的状态。
近期高德跨界行动一再：小鹏L4级Robotaxi正式接入高德平台，并同步推收支海妄想 ；基于空间智能手艺，与澳门旅游局相助推出"一键智慧游澳门" ；双旦投入万万级消耗津贴和亿级流量帮助餐饮、酒旅、洗车等全品类，发放跨年出发券包，强化"出行+消耗"闭环 ；妄想将蜜雪冰城5000家门店接入高德团购，用"雪王"IP形象提升用户粘性……
高德不想当纯粹的导航，只告诉你从A点到B点怎么走最快，它想多元化，想承接用户举行空间决议时的全方位需求，它"肿"了，也不追求"纯净"了。
至于未来高德能不可如愿"导航"公共的生涯，还得公共说了算。
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二是培育帮助小集镇。要加大投入，搞好集镇基础设施配套建设，各州里要至少妄想建成一条树模街、一个专业市场、一个小游园，完善集镇功效。要鼎力大举生长集镇经济。各州里要驻足外地优势，培育特色支柱工业，指导吸纳农村生齿向小集镇集中，以工业和生齿的群集推动集镇生长，培育壮大特色小集镇。要继续开展星级集镇的建设活动，各星级集镇要在原有基础上上档升级，力争有1—2个州里进入省重点镇行列。要以“文明新村”建设为载体，增强中心村建设，在搞好州里建设整体妄想的基础上，加速墟落建设妄想，做好部分中心村的建设结构妄想，指导周围自然村向中心村适度集中，推进墟落脏乱差治理，加大绿化美化力度，显着改善村容村貌。各州里要力争建设1—2个文明新村的样板。三是加速公路建想程序。前天，市委、市政府刚刚召开了全市农村公路建设事情聚会，总结了去年的效果和履历，表扬了一批先进单位和小我私家，研究安排了今年农村公路建设事情，明确提出“村村通工程”建设使命5月尾大头落地，9月尾周全完成的目的。而我县现在仍有〓〓个行政村欠亨公路，有40个行政村欠亨油(水泥)路，农村公路“村村通”需建设里程有〓〓公里，使命依然沉重。今年，我们妄想安排建设公路总里程〓〓公里;其中干线公路〓〓公里;县乡国债公路〓〓公里;“村村通”工程〓〓公里，解决〓〓个行政村通油路问题，所有实现“村村通”建设使命。为此，要重点抓好三个方面事情：〖HTSS〗其一，〖HTF〗统一头脑，进一步提高熟悉。加速农村公路建设，既是周全落实科学生长观的必定要求，也是推进建设社会主义新农村的主要内容;既是改善农村生产和生涯条件，生长农村经济、解决“三农”问题的条件，也是增添农民收入的有用途径;既是扩大内需、拉动经济增添的主要行动，也是增进经济社会周全协调可一连生长的主要条件;既是构建便捷、通畅、高效、清静的〓〓〖HTSS〗其二，〖HTF〗立异筹资要领，落实建设资金。今年，省政府已将“村村通”津贴资金统一提高到每公里津贴10万元。各人一定要抢抓机缘，加速建想程序。但凭证省市建设水泥路标准，经预算每公里不含税造价至少16万元，每公里尚有6万元缺口需由墟落自筹解决。各州里要一直立异事情机制，刷新事情要领，施展墟落投入主渠道作用，千方百计解决资金筹措问题，包管工程资金在3月尾以前所有足额上缴县财务专户。要实验社会捐资，通过差别渠道、接纳差别形式，鼎力大举宣传上级出台倾斜的政策，进一步引发修路热情，充分发动在外事情职员、务工做生意职员和社会各界为公路建设捐资着力。县直单位要开展对口帮扶活动，起劲与难题村举行“结对子”帮扶。要探索新形势下做好群众事情的新要领，启动下层民主程序来举行资金筹措。指导群众自愿捐资投劳。要起劲争取上级项目资金。发改委要继续向国家、省争取国债和以工代赈等项目资金;交通部分要增强与上级主管部分的联系，起劲争取通达工程、危桥加固、清静包管工程等多项津贴资金;农办要进一步加大向国家、省争取扶贫资金事情力度，更好地支持用于农村公路建设。〖HTSS〗其三，加速工程进度，确保使命完成。要接纳得力步伐，及早安排，认真组织，迅速掀起农村公路建设热潮。干线公路S244镇王线王集至王庄二级油路遗留工程，扫尾事情要在6月尾前所有完工;完成景观路的建设使命，6月尾前要交付使用;完成景观路老白河桥的施工使命，8月尾前要交付使用。县乡国债公路建设歪施路、县城—樊集、五星—溧河三级油路改建工程要在6月30日前完成;开工建设王庄—新甸铺三级油路改建工程，8月尾前完工。村村通工程要求各州里要在3月30日前开工，必需在5月尾前所有完成施工使命。8月初县里将举行初验，确保9月份顺遂通过省、市周全验收。其间县委、政府将组织督查组对项目进度、质量和资金落真相形举行周全督查。〖HTSS〗另外，要严酷手艺标准，增强项目羁系，落实质量责任制，确保工程质量。要加大对县乡公路的养护投入和治理，凭证县道县养、乡道乡养、村道村养的原则，包管县墟落公路都有养护责任单位和责任人，使已修建的农村公路不失养。今年省市要研究出台农村公路养护治理步伐，县里也将制订详细的实验。要坚持齐抓共建，优化施工情形。各州里、县直有关部分要起劲给予明确、支持和配合，认真搞好组织协协调效劳事情，扎实做好公路建设用地和采砂取土及拆迁事情，为农村公路建设创立宽松的外部情形。要进一步强化事情责任，实验目的治理，严酷赏罚兑现，确保农村公路建设各项目的使命圆满完成。
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责编：秦远建
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