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辟谣刚刚最先

作者｜王磊

编辑｜秦章勇

“夸小米有流量，骂小米也有流量，有时间骂的流量更大。”

“拆车是希望各人能说些公正话，不要为了流量去居心强调，居心找茬。”

“小字确实是行业陋习，连忙马上就改。”

“我就是在农村里长大的，我怎么可能不让农民卖小米？”

2026年刚开年，雷军就一口吻直播四个小时。

1月3日晚，小米开办人，董事长兼CEO雷军开启新年第一场直播，这场直播原妄想是12月31日，因雷军伤风延后了三天。

雷军坦言，一些尬黑让他有了心理阴影，说什么话都要先想一想。前前后后约莫260分钟的时间，既谈到了小米汽车的效果，也有接下来的妄想，更多的是回应质疑。

关于这场直播，雷军显然很是重视，四个多小时的时间，后面工程师实时拆解小米YU7，而雷军则按妄想回应网上的相关话题。

经由这场直播，小米汽车会峰回路转吗？

为什么要拆车？

谈及拆车初志，雷军坦言，已往一段时间网上对小米汽车有种种讨论，小米回应较少，雷军以为若是是好产品自己会讲话，清者自清，不要一直地自证。但不少米粉建议要自动实时回应，已往一年内里要回应的问题特殊多。

回应质疑的形式很硬核：现场拆车，边拆边聊，就这么拆了四个多小时，聊了四个多小时，难怪原定的跨年直播会由于伤风而推迟到 3 号，伤风的状态下还真纷歧定扛得住。

拆解流程分为拆卸四门两盖、移除内外饰、拆解底盘与三电系统、拆解前舱热治理及线束四个办法，最终将车辆还原为“白车身”状态，像各人体贴的门锁系统清静冗余设计、笼罩率约 74.4%?? 的铝合金前防撞梁；还包括土地用料、悬架结构等，雷军都有逐一直观众展示。

为了展示前机盖的轻量化，雷军还直接把前机盖抱了起来。

“预计今天这个拆车直播之后，会有更多的博主来拆小米的车，我都接待，我特殊希望各人能说一些公正话，不要为了流量去居心强调，居心找茬。”雷军体现。而雷军和团队集中回覆了小米YU7的手艺和质量质疑。

雷军还提到，有一个拆车博主说他为什么拆小米的车？是由于小米的车特殊火，你说它好会火，说它欠好也会火。

但总体说来，说欠好的流量会更高一些。以是他刚最先也是抱着挑误差的心态来拆的，拆完以后发明确实还可以。

“他讲了一句话挺感动我的，说人不可能违反良心去说一些内容。”

回应绿化带战神和小字风波

已往一年来，网上充满着小米汽车种种负面评价，尤其是网络上泛起了大宗恶意剪辑并贴上“绿化带战神”标签的视频。

雷军体现，这是有人刻意网络并恶意剪辑的效果。小米集团董事长特殊助理、公关部总司理徐洁云也体现，“绿化带战神是有人在带节奏、贴标签的行为，让车主受到危险”。

他体现，在留言区、短视频等平台看到上万条谈论在骂小米时，可能现实上背后就是几小我私家使用几千个账号，发出种种造谣抹黑的声音，针对这种很是典范的贴标签、恶意攻击的水军行为，小米下刻意一定要认真举报投诉甚至起诉。

徐洁云在直播中也多次呼吁网友，当看到显着“尬黑”的内容时，资助点击投诉；车主若被攻击，可在社区举报，小米将提供资助。

关于恒久以来备受争议的“小字营销”问题，雷军也体现“确实要改”，“小字确实是行业陋习，我以为在这一点上，小米从现在做起，连忙马上就改”。

但雷军也体现，将合规所必需的备注“小字”，推演为“小米虚伪宣传”是误解。

“若是把用来合规的一些做法，贴成虚伪营销或者太过营销的话，这是对小米天大的误解”。

徐洁云也谈及在宣传物料上，好比海报、PPT上面加标注，确实是行业常见的老例，小米之前更多思量的是执法合规，由于要切合广告法，确实当中有一部分是忽略了各人的感受，以至于有些内容看上去简直有点像在吹捧。

他体现，未来小米在产品宣传中会越发注重表达方法，阻止被恶意使用。小米在宣传海报和PPT未来会只管接纳更清晰、易懂的表达方法，阻止引发误解。

“各人的品评我们听到了，也接受。”雷军宣布，从去年11月最先，小米内部已告竣共识，要求所有团队在说明和注解中“只管使用大字”，大方展示信息，让用户看得清晰明确。他体现，小米作为仅有15年历史的公司，尚有许多不完善，会虚心听取意见并认真刷新。

被无限放大的“断章取义”

在回应争议的环节中，雷军重点澄清了两大被“断章取义”而引发普遍争议的案例。

第一个就是“1300公里只充一次电”，雷军体现，这是一个实着实在有完整视频作证的测试，基于现实测试得出的效果——其时他亲自驾驶小米汽车从北京前往上海，全程未开启空调，最终仅充电一次便完成了全程行驶。

直播中雷军又一次播放了原始视频片断，然而，这一真实数据却被部分网友恶意断章取义，进而引发了不须要的误解与攻击，徐洁云还体现，类似“xx公里只充一次电”的宣传在行业内常见，唯独小米被刻意放大炒作。

用雷军的话来说：“这些尬黑都快给我整出心理阴影了。”

雷军还特意展示为此次直播准备的厚厚一叠“小抄”，无奈体现，“他们（黑水军）的目的，是不是就是想让我不要语言。”

另外，针对此前其揭晓过的“200公里时速瞬间刹停”言论，雷军也有做出回应：“这只是我亲自体验后发出的一句激动感伤罢了，就跟犹如一样平常谈天中说的“一口吻刷完十几集电视剧一个原理。”是一种基于特定情境的表达，这种感伤式的表达，被有心人剥离语境，曲解为产品广告宣传语，是典范的歪曲。

雷军称，骂小米确实有流量，可是一定要客观，不要居心抹黑，居心断章取义。“我以为不要这样干，这样干是违法行为。”

恼怒辟谣“不让卖小米”

去年小米已经辟谣“小米公司不让卖小米”一事是歪曲事实、恶意造谣，在直播中，雷军再次“恼怒”辟谣。

雷军对此更是直言：“我就是在农村长大的，怎么可能不让农民卖小米？”体现这类热搜让他很是恼怒，谴责其为恶意抹黑。

他还提及，小米公司此前已宣布澄清说明，强调相关投诉针对的是部分账号恶意模拟、捏造污蔑、损害公司及高管信用的行为，并非针对“小米”二字或相关农产品的正常使用，将投诉曲解为“不让用小米二字”是偷换看法，相关账号实则借“助农”议题博取流量、造谣污蔑。

徐洁云澄清，该事务是被误导扭曲后的误解，“小米公司与作为粮食的小米毫无关联，既无念头也无能力阻止农民售卖粮食小米”。公司乐见公共模拟小米宣布会气概举行科普，但内容必需真实。关于恶意抹黑与奚落，公众应能区分。

针对网络撒播的“小米有7000人法务团队”的说法，雷军也直接辟谣：“我们整个小米有几多人各人很清晰，怎么可能有7000法务？”但他也体现，新一年会强化法务团队建设，用于坚决攻击黑水军。

坦言此举实属无奈，本愿专注产品研发，但这是公司生长必经的价钱。

门把手很清静

在拆车历程中，小米汽车特殊提到了人们关注的门把手清静话题，鉴于此前事故中关于“车门无法翻开”的舆论关注，直播重点展示了门锁系统的供电逻辑。

小米汽车工程师在拆解环节举行了详细说明，门锁配备三套电源冗余，内外均设有机械拉线；极端碰撞后，门锁可切换至自力电源供电并转入机械控制模式，确保车门仍能从外部通过机械方法开启，而位于门板下方的内拉手则在任何情形下均可直接操作。

关于外观设计引发的讨论，小米汽车设计师李田原也作出了回应。针对YU7“长车头”的设计，他诠释道，车身比例是塑造豪华感的要害，长车头切合经典豪华车的造型比例逻辑。

谈及 “碰撞掉轮” 的质量质疑，雷军诠释这是 “四两拨千斤” 的清静战略。25%偏置碰撞时，YU7的横梁与副车架通过特定角度设计，将撞击力向外传导，车轮旋转抛出可阻止挤压座舱，同时让车体滑开，镌汰 A 柱受力，最大化�；こ嗽鼻寰�。

“由于这个丢轮保车，许多消耗者不相识，老说我们的车轮子撞掉了，着实这是一个很主要的清静战略。”雷军体现，“若是网上尚有人拿这点黑我们的话请帮我们诠释一下。”

谈及车辆的白车身，雷军也强调，小米超强钢实测抗拉强度已达2200MPa，如假包换，远超行业普遍接纳的1500MPa级别。是小米与王国栋院士团队联合研发的顶尖手艺，量产车中强度领先。

雷军还宣布了取样位置与编号，称“小米超强钢强度是量产车内里最高的之一，不明确怎么突然来了种种各样的质疑，这个地方确实是如假包换，接待各人来拆测”。

明年攻击55万辆

雷军在直播中称，小米汽车2025年整年累计交付量已超41万辆。小米汽车工厂投产以来约20个月交付50万辆车，仅12月单月交付首破5万辆。作为首款SUV车型的YU7体现亮眼，上市半年交付超15万辆，是SU7同期交付量的2.3倍。

“我们2025年年头设定的整年使命是交付30万辆，厥后希望顺遂又把目的提高到了35万，最后实现了超41万辆的交付量。”雷军笑着说，“我以为，这个效果照旧很是知足。”

关于2026年妄想，雷军透露将聚焦在三点：第一是坚持手艺研发，未来五年，小米汽车至少会投入2000亿元；第二是加大对大模子的投入；第三是坚持为用户打造人车家全生态的体验，把产品做到极致。

虽然最要害的还得是需要实打实的业绩，雷军体现，今年会将更多的精神放在汽车上，其透露“小米汽车2026年整年交付目的55万辆”。用他的话说，交付目的既不可太高也不可太低，定在了55万辆，希望2026年底能够逾越这个效果。

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