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猫眼影戏记者 夏志国 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
文｜商业新看法 木鱼
汽车销售领域迎来重磅玩家。
日前，美团与上海喜车未来智能科技有限公司在上海签署战略相助协议，配合构建"买车用车+外地生涯"一站式效劳平台。
凭证协议，消耗者可在美团平台像选餐厅一样浏览、较量差别4S店，完成线上消耗与评价；平台通过中心号等功效；び没б剑蕴畔⑿孤段：。
美团为何此时下？又将面临哪些难以回避的挑战？
卖车背后：外卖承压，寻找新增添极
目今，外地生涯效劳赛道的竞争可谓愈演愈烈，对行业原有的市场名堂形成搅动——
一边是阿里、京东等老牌互联网巨头，依附多年沉淀的供应链能力、线下商户资源与用户生态一连深耕。另一边，抖音、快手等内容平台则带着流量与场景优势强势跨界，以"内容种草-线上核销-到店体验"的闭环模式重塑行业玩法。
在这场全方位、多维度的强烈角逐中，美团的焦点营业矩阵正面临显著攻击。
这一压力在财务数据上体现显着。据美团2025年第三季度财报，以外卖为焦点的外地商业板块谋划亏损141亿元，调解后净亏损160亿元，较去年同期128亿元的盈利形成鲜明反差，净利润率骤降至-16.75%。
这一亏损的焦点缘故原由与美团陷入白热化的外卖津贴大战相关。2025年第三季度，美团销售及营销开支同比激增90.9%，从去年同期的180亿元增至343亿元，资金主要投入用户激励与市场推广。这种"以价换量"的模式成为利润下滑的要害因素。
同期，美团外卖市场份额一度从75%下滑至50%，虽后续有所回升，但整体增添陷入瓶颈。
另外，只管平台日活跃用户数同比增添超20%，餐饮外卖月生意用户数创下历史新高，但行业整体增速放缓，纯粹依赖外卖营业拉动集团增添的路径已难以为继。
在此配景下，美团打造第二增添曲线的需求日益迫切，而汽车行业的万亿级市场与美团的流量优势形整自然契合。这种契合不止于流量规模，更源于美团用户的外地属性与汽车消耗场景的高度适配。
据美团2025年第三季度财报，已往12个月美团生意用户数突破8亿，笼罩整年岁段消耗群体，用户已养成高频次使用平台获取外地效劳的习惯。这种外地化属性恰恰对接汽车消耗"就近咨询、试驾、提车"的焦点需求，为经销商提供低本钱获客渠道。
更主要的是，目今汽车行业的线上化转型风口，进一步放大了美团与汽车消耗的契合度。
中国汽车工业协会14日宣布数据显示，2025年，我国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高。新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车海内新车销量占比突破50%。
与此同时，懂车帝数据显示，凌驾76.4%的用户在到店前就已完成车型选择，72%的消耗者愿意接受线上买车，线上获客最终孝顺成交的比例已经抵达58%以上，成为最主要的成交泉源。"线上盘问比照+线下试驾成交"成为行业主流模式。
事实上，这已不是美团首次涉足汽车领域。其2025年头启动的与上汽集团的经销商相助试点已落地近一年，首批入驻平台的超百家上汽经销商完成了"线上第二门店"的数字化结构。
现实骨感：三重拦路虎，均禁止小觑
凭证美团与上海喜车未来智能科技有限公司协议，双方将配合构建"买车用车+外地生涯"一站式效劳平台。
这意味着，未来消耗者在美团平台上可像挑选餐厅一样浏览、较量差别4S店，并完成线上消耗与评价。平台将资助4S店实现效劳透明化，同时通过中心号等功效；び没б剑蕴畔⑿孤段：。
这种既不涉足整车研发制造，也不直接介入生产环节，而是以自身平台为焦点载体，联合喜车科技搭建毗连车企、经销商与消耗者桥梁的模式，与华为、小米、京东的结构泛起出显著差别。
关于汽车行业，华为的介入模式是"手艺输出+全链路相助"，小米的介入模式是"亲自造车+生态转化"模式，京东的介入模式则是"轻资产+全工业链效劳"。
只管远景可观，美团在汽车赛道仍面临多重现实挑战。
一方面，美团与喜车科技的相助效果，焦点取决于喜车科技的资源整合与落地执行能力。据天眼查，喜车科技建设于2025年1月，注册资源仅1000万元，只管背靠喜车费源的行业资源，其掌舵人蒋舜宇、陈玉东也具备富厚的汽车行业从业履历，但作为一家建设时间较短的新公司，要在2026年底前完成30余个汽车品牌、上万家经销商门店的上线目的，挑战难度禁止忽视。
另一方面，目今大都主流汽车厂商已建构起成熟的自有销售渠道，包括品牌官网、官方APP、线下4S店网络，以及与笔直汽车平台的深度相助。这些渠道系统使得厂商对新渠道的依赖度相对较低，也进一步压缩了美团的相助空间。
并且美团作为跨界玩家，仅能提供引流+基础信息笼络效劳，无法介入车型定价、库存治理、售后维保等焦点环节，对厂商的吸引力有限。
别的，恒久以来，美团在用户心中的标签是"外卖、生鲜、即时零售"，这种心智认知较为牢靠。而汽车作为大宗商品，用户消耗决议更为理性？剂恳蛩匕ㄆ放瓶诒⒉沸阅堋⒔鹑谛Ю汀⑹酆蟀艿龋苣严竦阃饴粢谎葱司鲆。
以是，要让用户接受在美团买车的认知，需要恒久的市场教育和资源投入。短期内，美团汽车营业或许率难以实现盈利，美团需做好恒久投入的准备，而在焦点营业仍面临亏损压力的情形下，美团汽车营业的资金投入或将进一步加剧其整体盈利压力。
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(二)合理确定工具，务求应保尽保。包管工具的界定是低保事情的焦点。农村低保工具简直定要求以家庭收入为依据，可是现实上家庭收入的核算很难操作。农村贫困住民量大面广栖身疏散，派干部逐家逐户盘算家庭收入不太现实。农村家庭收入结构较量重大，即就是核算出了家庭收入，其准确性和可靠性也很难掌握。为客观真实反应家庭收入情形，合理确定农村低保工具必需掌握以下环节。首先要依赖群众。村民民主评议要掌握好加入职员规模，职员过多，人多言杂意见难以集中，职员过少，评议效果很难包管准确、公允。因此，村民民主评议要由村干部及代表、村民代表配合加入，职员7—9人为宜。决不可能搞村干部等少数人说了算。其次要准确看待自己申请。农村低保原则上要求户主自己申请。现实上，农村很多多少智障、残疾群众，他们是最穷、最需要资助的人，对他们来说书面申请有难题。若是单以自己未申请就不纳入包管，势必造成最需要资助的人得不到资助，这就违反了农村低保制度的初志。因此，对无申请能力的，村委会要代为申请，州里民政所对这类情形一定要基础清、情形明，确保既不漏人又不泛起冒名顶替。第三要严酷审批公示。村民评议出的效果一定要张榜公示，公示有异议的要入户核实家庭收入。公示无异议的由村委会盖章和村民评议小组全体成员签字后上报州里政府。在整个历程中，都要接受群众监视，坚持“申请低保必过群众关”，既要避免人情低保，又不可遗漏最需要包管的人，做到应保尽保。
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