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马锐
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猫眼影戏记者 王灿张 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
文 | 新识研究所
近期 ，在社交媒体上有外卖骑手反应 ，美团众包骑手的天要“变”了 。
缘故原由是美团上线了分派抢单模式 ，这彻底倾覆了此前纯粹的抢单机制 。在新机制下 ，订单由平台系统自主分派 ，骑手暂时无权自主修改接单选择 ，一经的“拼手速”时代宣了却结 。
这一模式的厘革 ，在美团众包骑手群体中引发了不小的讨论 。部分骑手直言“不满” ，以为自己失去了焦点的“自由” ，收入也受到影响 ，但也有另一部分骑手体现支持 ，以为新模式能攻击恒久困扰行业的“外挂”抢单问题 ，让订单分派更公正 ，收入也更稳固 。
美团为何要推行这场牵动数万骑手利益的模式刷新？刷新背后隐藏着平台怎样的战略考量？关于骑手群体来说 ，是失去了“自由”照旧迎来新“事情模式”的包管？
一、抢单功效突然优化 ，美团为什么要改派单规则？
据相识 ，美团的分派抢单模式是在12月中旬最先推行的功效优化 ，现在通过线上社交平台大致统计出 ，广州、东莞、佛山、长沙等地都已经最先实验了 。
而所谓的分派抢单模式 ，现实上骑手照旧以“抢”的模式举行 ，可是若是有其他骑手也在抢本单 ，那么系统就会进入3到5秒的期待时间内 ，然后举行综合评估 ，再选择分派给哪位骑手 ，被骑手吐槽：“实质就是由平台来分派了” 。
简朴说就是 ，你抢得快也纷歧定是你的 ，在几秒的时间内有可能会显示订单被抢走的情形 。
在分派抢单模式上线前 ，美团众包的纯抢单模式已经运行多年 。翻开骑手端APP ，密密麻麻的订单弹出 ，谁的手速快、网络好 ，谁就能抢到优质订单 ，这也催生了“单王”的神话 ，一些履历富厚、装备先进的骑手 ，一天能抢到许多单 ，收入相当可观 。但鲜明背后 ，这套模式的误差早已积重难返 。
首先是“外挂横行”破损公正竞争 。纯抢单模式的焦点是“先到先得” ，这让抢单外挂有了可乘之机 。部分骑手通过不法软件绕过平台限制 ，自界说地点来实现自动抢单、优先抢单 ，通俗骑手即便手速再快 ，也难敌科技“作弊” 。
一位来自四川的骑手透露：“以前看谁外挂装备好 ，现在降低门槛 ，垃圾点的外挂也能抢到了 ，一群外挂抢一个 ，正常骑手更恼火了 ，挤都挤不进去 。”
尚有的骑手体现 ，这样挺好 ，有的骑手贪多 ，显着送不了还要把别人能送的票据抢走 ，基础不管超不超时 。
现实上 ，“外挂”抢单的话题很早就有 ，在行业内也不是什么新鲜事 。
其次就是骑手“订单焦虑”加剧 ，配送效率反而降低 。为了抢到更多订单 ，骑手们不得时时刻紧盯着手机屏幕 ，用饭、喝水都不敢分神 ，恒久处于高度主要的“作战”状态 。
更要害的是 ，抢单模式下骑手往往只看订单价钱和距离 ，忽略了蹊径合理性 ，经常泛起“多头跑”“绕远路”的情形 ，只有较量“内行”一点的骑手可能会凭证距离是非去分派“顺路单” ，既有用率还能实现自己收入的最大化 。
再者是效劳笼罩保存“盲区” 。在抢单模式下 ，骑手更愿意抢市中心、订单麋集、距离短的优质订单 ，而郊区、偏远小区、订单量少的区域则成了“被遗忘的角落” 。这些区域的用户下单后 ，往往要期待很长时间才华有骑手接单 ，甚至泛起无人接单的情形 ，严重影响用户体验 。
果真数据显示 ，美团拥有规模最重大的骑手步队 ，阻止2025年11月 ，其骑手人数凌驾800万人 。饿了么的活跃骑手也凌驾400万人 。而这些骑手并非人们想象中都是“全职送餐员” 。真正的全职骑手仅占11% ，约82万人 。而89%的骑手处于兼职或过渡性就业状态 。
骑手人数每年都在上升 ，而大部份骑手并非全职的 ，同时众包差别于乐跑、畅跑和专职职员 ，自由度相对较高 ，他们大多可以无站点选择自行跑单方法 ，但各人又喜欢集中在繁华区域 ，以是美团也想借此众包的“自由度”去笼罩没有被完全开发较偏、较远的地方 。
既即能将面铺开 ，还能提高美团点餐用户的体验感 ，这不就是一石二鸟吗？
更况且即时零售已经是每个电商外卖平台明面上竞争的区域了 ，若是能提升至全笼罩、有人接单、更快送达的效劳去提升用户感受 ，那市场份额也就能牢牢握在自己手里 。
正是在这样的配景下 ，美团选择上线分派抢单模式 。
在此前8月美团就宣布了平台的算法 ，其中提到在综合骑手、用户、商家三端体验的条件下 ，“订单分派”算法会选择时间更宽裕、更顺路的骑手举行订单配送 ，让骑手在合理的劳动强度下获得更多收入 。同时 ，针对在新手期的骑手 ，订单分派机制会给予一定倾斜 ，如为他们匹配距离近、顺路、配送难度相对更低的订单 。
那凭证此说法 ，这个在众包弄的分派抢单模式应该照旧对新手会更友好一些 ，“内行”应该会优先接到远一点的订单 。有没有更懂行或在行内的朋侪 ，可以诠释下现真相形是否真是这样操作的？
从平台角度看 ，这还真是一场恒久生长的战略调解 。现在外卖行业竞争进入深水区 ，用户体验和骑手留存成为焦点竞争力 。分派抢单模式通过优化资源设置 ，既能解决抢单乱象 ，提升骑手知足度 ，又能缩短配送时间、降低超时率 ，让用户获得更好的体验 。
为此了更好的相识情形 ，新识研究所去向美团官方核实此事 ，客服体现：“以APP显示为主” ，其他的并未透露过多 。
而咨询武汉市某外卖站点时 ，员工体现该地这个模式并没有上线众包 ，有点像乐跑那里的派单模式 ，乐跑算是众包的升级版 。
有意思的是 ，这次并没有很大面积宣传 ，而是默默提醒“抢单功效优化通知” ，这也可能是美团的一次试探 ，不过关于骑手来说 ，至少在当下还需尽快顺应平台规则 ，找到更好的跑单方法 。
二、众包骑手看法南北极分解 ，是“自由”被争取照旧“包管”在提升？
在纯抢单模式下 ，骑手可以自由选择接单时间、接单所在、订单类型 ，完全掌握自己的事情节奏 。例如 ，有些骑手是兼职 ，只能在下班后或周末跑单 ，他们可以凭证自己的时间安排选择是否接单 。
有些骑手住在都会边沿 ，会优先抢自己熟悉的周边区域的订单 ，阻止跑远单铺张时间 ，尚有些骑手会凭证自己的电动车电量、配送工具等情形 ，选择合适的订单组合 。
而在分派抢单模式下 ，骑手的这种“自由”被彻底剥夺 。
订单由平台强制分派 ，骑手无法自主选择是否接单 ，也不可随意更改订单蹊径 。若是骑手拒绝平台分派的订单 ，可能碰面临账号扣分、降低派单优先级等处分 ，甚至封号 ，严重影响后续的接单量和收入 ，这让许多骑手感应不顺应 ，甚至爆发抵触情绪 。
有骑手直接分享了群新闻 ，拒单两单以上者立马封号 。
除了失去自由 ，部分骑手反应收入也泛起了下降 。在纯抢单模式下 ，头部“单王”通过抢大宗优质订单 ，月收入可能抵达万元以上 ，而关于通俗骑手 ，只要熟悉抢单技巧、肯花时间 ，也能获得不错的收入 。
但在分派抢单模式下 ，平台为了实现整体效率最大化 ，会将订单平均分派给更多骑手 ，这就导致头部骑手的订单量被分流 ，收入大幅下降 ，而关于一些原本抢单能力较弱的骑手 ，虽然订单量有所增添 ，但由于平台分派的订单中可能包括更多偏远单、重大单 ，配送本钱增添 ，现实收入并没有显着提升 ，甚至泛起下降 。
有兼职的骑手网友体现：“界面挂单少了、抢单抢到最后也没抢到 ，其他人更卷了 ，现在排名掉了一档 ，还升不上去 ，就差在活跃分排行上 ，那只能说有人卷了 ，并且隔三差五的收到美团打电话过来催你跑单的电话 Ｉ杏兴降幕钤径忍嵘 ，让你天天跑20单包管活跃度 ，不然会被判断成兼职账号 ，虽然这个对我来说没什么意义 ，预计我的账号早就早就被判断成兼职了 ，派单也是无意才 。”
一位IP来自广西的骑手还体现 ，以后难出单王了 ，酿成吃大锅饭模式 ，包管骑手人人能混个温饱 ，现在点单的人少 ，跑单的人多 ，不知作别地怎么样 ，饭点的时间 ，途做生意圈 ，一堆的骑手在等单 ，并且现在送达速率也快起来 。
在社交平台上 ，有许多骑手网友都有此感受 ，纷纷揭晓了一致看法 。
更有骑手想出了“邪修”般的步伐 ，坚决拒绝垃圾单 ，同时在派单最后一秒接下 ，在连忙转出 ，以这种方法来一场无声的“抗议” 。
分派抢单模式更深条理的影响在于 ，它增强了平台通过算法对骑手事情历程的控制 。在抢单时代 ，骑手至少在选择订单环节保存了相当大的自主权 ，而在派单模式下 ，这种自主权被大幅压缩 ，骑手更像是在执行系统指令的“配送机械” 。
那美团就会被视为夺走了他们的“自由” 。
但也有骑手对这个很是受用 ，他们大多喜欢这种稳固的订单模式 ，同时还能镌汰别人使用“外挂”的担心 ，以是该模式的上线才会泛起较量南北极分解的看法 ，
派单模式与抢单模式之争 ，从更深条理看是系统算法与人力履历之间的效率博弈 。两种模式各有优劣 ，其效果高度依赖于手艺水平和应用场景 。
平台自然希望通过自己的算法去分派骑手的人力 ，抵达效率最大化 ，而骑手有自己的一套明确方法 ，并且恒久以来已经很熟悉了这样的跑法 ，两种方法冲突也是正常的征象 。
我们都在想 ，会不会泛起一种折中方法去解决这样的问题 。
三、写在最后
若是美团平台能够充分谛听骑手的声音 ，在效率与公正之间找到平衡点 ，包管骑手的正当权益 ，就能赢得骑手的信任和支持 ，反之 ，若是平台忽视骑手的诉求 ，继续以牺牲骑手利益为价钱追求效率 ，最终将会失去人心 ，影响行业的稳固生长 。
着实关于骑手而言 ，抢单不但仅是获取订单方法 ，照往事情自主权的体现 ，面临模式厘革 ，既不可盲目阻挡 ，也不可被动接受 ，争取更多的权益不会错 。而用户端倒是没有太多阻挡意见 ，事实这能效劳到更广的规模 ，镌汰偏僻没人“送”的情形 。
平台有平台的思量 ，骑手有骑手的难处 ，手心手背都是肉啊 。
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