欧美日本一区二区三区片

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1月7日晚，距离1月3日直播拆车仅4天时间，小米集团首创人、董事长雷军又开启了2026年的第二场直播，继续回应外界质疑。

1月3日晚的直播中，小米汽车工程师现场拆解了一款2025年12月28日下线的小米YU7标准版。针对拆解车辆的后续使用问题，1月7日晚雷军体现，这辆车重装好以后肯定不会销售，而是用于研发测试。“拆的是一辆刚下线的车，不是样板车、特供车、特调车。”雷军强调。

1月7日上午，小米汽车宣布新一代SU7开启小订，预售价划分为标准版22.99万元、Pro版25.99万元、Max版30.99万元。比照老款SU7，新一代SU7标准版和Pro版售价上涨了1.4万元，Max版上涨了1万元。关于外界体贴的涨价一事，雷军诠释称，新一代SU7升级的工具许多，从里到外都有很大前进，且全系标配激光雷达等。“新车升级部分相当于加了几万元的设置”，雷军体现，相信纵然预售价就是最终销售价，许多人也会以为价钱很是忠实。

图片泉源：直播截图

此前，关于外界质疑自己说小米SU7标准版“1300公里只需充一次电”为虚伪营销，雷军体现，“在今天信息碎片化的时代，许多人可能只看到了短视频平台的一个片断，而这个片断许多时间都是水军干的。若是看过完整视频，肯定不以为这是虚伪营销！”雷军诠释称，其时自己讲的是小米SU7标准版充满电从北京出发到上海“中心只充了一次电”，并不是“1300公里只充一次电”。“我知道这些水军在想干嘛，就想给雷军贴上‘虚伪营销’标签。”

与此同时，雷军还针对外界质疑的“小米汽车在2025年12月份多出一批现车”举行了回应。“公司开启‘现车选购’并不是营销作假。”雷军体现，小米汽车接纳的是订单生产，用户下大定后再去生产；生产出来后，用户可能遇到钱没准备好、车牌没准备好等多种因素影响而没提车。这批被各人放弃的现车，公司选择举行了集中处置惩罚。

官方数据显示，自2024年4月3日以来，小米汽车累计交付量已凌驾50万辆。其中，2025年整年累计交付量已超41万辆。

关于小米汽车的乐成，外界有不少声音将其归功于雷军和小米“营销做得好”。“有许多朋侪夸我是营销巨匠，现在听到营销这两个字都以为恶心。”雷军体现，营销自己是一其中性词，但效果有的人把它刻意地污名化，把小米所有做得好的产品都说成是营销，这显然很是片面甚至是恶意污蔑。“若是各人遇到友商向导再说雷军营销好的时间，大都都是污蔑，或者是恶意的。”

关于外界提出的“小米汽车2026年交付目的55万辆太少”，雷军坦言，关于进入汽车市场只有两年时间的小米汽车来说，能做到55万辆就已经很厉害了。

与此同时，雷军还对网络上撒播的小米SU3渲染图举行了辟谣——“这个肯定是假的，我们的车型都是保密的，确实现在没有妄想SU3。”

图片泉源：直播截图

日前，小米投放自媒体KOL（要害意见首脑）“万能的大熊”的新闻在米粉中引发重大争议。1月6日深夜，小米公司转达，经由治理层讨论，以为该事务严重违反公司原则，也严重危险米粉朋侪们的情绪，属于严重违规。小米集团副总裁兼CMO许斐、小米集团公关部总司理徐洁云肩负治理失职责任予以转达品评，扣除2025年相关绩效效果并作废2025年年度奖金。

在1月7日晚的直播中，雷军体现，这件事情为什么这么严重，不是由于这个KOL品评了小米、冒犯了米粉，是由于这个KOL一直在贬低甚至诅咒小米用户，“作为企业我们肯定不可容忍!”雷军称。