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1月7日晚 ，距离1月3日直播拆车仅4天时间 ，小米集团首创人、董事长雷军又开启了2026年的第二场直播 ，继续回应外界质疑。
1月3日晚的直播中 ，小米汽车工程师现场拆解了一款2025年12月28日下线的小米YU7标准版。针对拆解车辆的后续使用问题 ，1月7日晚雷军体现 ，这辆车重装好以后肯定不会销售 ，而是用于研发测试。“拆的是一辆刚下线的车 ，不是样板车、特供车、特调车。”雷军强调。
1月7日上午 ，小米汽车宣布新一代SU7开启小订 ，预售价划分为标准版22.99万元、Pro版25.99万元、Max版30.99万元。比照老款SU7 ，新一代SU7标准版和Pro版售价上涨了1.4万元 ，Max版上涨了1万元。关于外界体贴的涨价一事 ，雷军诠释称 ，新一代SU7升级的工具许多 ，从里到外都有很大前进 ，且全系标配激光雷达等。“新车升级部分相当于加了几万元的设置” ，雷军体现 ，相信纵然预售价就是最终销售价 ，许多人也会以为价钱很是忠实。
图片泉源：直播截图
此前 ，关于外界质疑自己说小米SU7标准版“1300公里只需充一次电”为虚伪营销 ，雷军体现 ，“在今天信息碎片化的时代 ，许多人可能只看到了短视频平台的一个片断 ，而这个片断许多时间都是水军干的。若是看过完整视频 ，肯定不以为这是虚伪营销！”雷军诠释称 ，其时自己讲的是小米SU7标准版充满电从北京出发到上海“中心只充了一次电” ，并不是“1300公里只充一次电”。“我知道这些水军在想干嘛 ，就想给雷军贴上‘虚伪营销’标签。”
与此同时 ，雷军还针对外界质疑的“小米汽车在2025年12月份多出一批现车”举行了回应。“公司开启‘现车选购’并不是营销作假。”雷军体现 ，小米汽车接纳的是订单生产 ，用户下大定后再去生产；生产出来后 ，用户可能遇到钱没准备好、车牌没准备好等多种因素影响而没提车。这批被各人放弃的现车 ，公司选择举行了集中处置惩罚。
官方数据显示 ，自2024年4月3日以来 ，小米汽车累计交付量已凌驾50万辆。其中 ，2025年整年累计交付量已超41万辆。
关于小米汽车的乐成 ，外界有不少声音将其归功于雷军和小米“营销做得好”。“有许多朋侪夸我是营销巨匠 ，现在听到营销这两个字都以为恶心。”雷军体现 ，营销自己是一其中性词 ，但效果有的人把它刻意地污名化 ，把小米所有做得好的产品都说成是营销 ，这显然很是片面甚至是恶意污蔑。“若是各人遇到友商向导再说雷军营销好的时间 ，大都都是污蔑 ，或者是恶意的。”
关于外界提出的“小米汽车2026年交付目的55万辆太少” ，雷军坦言 ，关于进入汽车市场只有两年时间的小米汽车来说 ，能做到55万辆就已经很厉害了。
与此同时 ，雷军还对网络上撒播的小米SU3渲染图举行了辟谣——“这个肯定是假的 ，我们的车型都是保密的 ，确实现在没有妄想SU3。”
图片泉源：直播截图
日前 ，小米投放自媒体KOL（要害意见首脑）“万能的大熊”的新闻在米粉中引发重大争议。1月6日深夜 ，小米公司转达 ，经由治理层讨论 ，以为该事务严重违反公司原则 ，也严重危险米粉朋侪们的情绪 ，属于严重违规。小米集团副总裁兼CMO许斐、小米集团公关部总司理徐洁云肩负治理失职责任予以转达品评 ，扣除2025年相关绩效效果并作废2025年年度奖金。
在1月7日晚的直播中 ，雷军体现 ，这件事情为什么这么严重 ，不是由于这个KOL品评了小米、冒犯了米粉 ，是由于这个KOL一直在贬低甚至诅咒小米用户 ，“作为企业我们肯定不可容忍!”雷军称。
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