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猫眼影戏记者 尹传正 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
2026年伊始 ，北京通州的一个住宅小区里 ，裴云涛正带着他的“小兄弟”穿梭在楼宇间。那是一个无人快递车 ，虽然载着极重的包裹 ，但却能自动跟在他身旁。小区里的住民对裴云涛和这位“小兄弟”也已经相当熟悉。
“现在它替我把货物从站点运过来 ，我只需要把货物送上门 ，轻松多了 ，客户还总夸这‘小兄弟’可爱。”他说。
只管只有25岁 ，裴云涛已是京东物流的一名“老兵” ，工龄即将跨入第六年。六年前 ，云涛刚入职时 ，站点只有20多小我私家 ，每逢大促 ，面临的是“货满堆山”和送完一车得赶忙回来拉第二车的循环。现在 ，他所在的站点扩充到了40多位同事 ，事情节奏也变得更有章法。
云涛在京东物流的六年 ，恰恰笼罩了中国电商物流从“拼人力”到“拼确定性”的转场。在全球物盛行业普遍倾向于通过外包、暂时工或所谓的“零工经济”来减轻资产肩负时 ，京东物流却选择了一条截然相反的路径。自建设至今 ，京东物流始终坚持与一线员工签署正规劳动条约、足额缴纳五险一金并提供多元的福利包管。
现在包括快递小哥、全职骑手、京东效劳维修工程师在内 ，京东物流一线员工规模已经抵达超60万人之巨 ，成为民营物流企业中员工最多的企业。
凭证日前宣布的邮政快递业“十五五”蹊径图 ，有两个要害转变值得关注 ，一个是更高质量 ，那就是怎样从已往的“以价换量”旧模式 ，走向立异的效劳模式、走向新质生产力发动；另一个是更细腻的行业治理 ，包括效劳好快递员群体。完成这样个转变 ，也是走向真正走向“智能化、绿色化、融合化”综合物流集成商的必由之路。
京东物流 ，正在通过起劲建设超等供应链的坚实底座 ，逐步寻找新的解法。
Part1“幸福是斗争得来的”
关于像裴云涛这样从下层干起、跨越了多个营业部的年轻人来说 ，这种稳固性是职业选择的焦点。这种坚持在财务报表上体现为极重的本钱项。然而 ，京东物流以为 ，这种“重”正是其竞争力的泉源。
京东集团90万员工中 ，物流板块占比超三分之二 ，超60万下层从业者组成了中国有数的超大规模就业群体。在物盛行业普遍面临职员流动性大、包管水平不均的配景下 ，京东物流用实打实的包管与清晰的生长通道 ，破解了规模与质量的平衡难题。
“以前换过好几家物流公司 ，都是干一天算一天 ，基础不敢想五险一金。”转型为智能分拣线操作员的张姐 ，曾是古板物流从业者 ，现在她不但享有完整的社保福利 ，还通过公司组织的手艺培训掌握了智能装备维护手艺。京东物流坚持为全员缴纳五险一金 ，这一在行业内颇具至心的行动 ，背后是企业奇异商业模式和手艺立异带来的底气。
总结已往这一年 ，裴云涛以为搬入“小哥之家”算得上一件大事。这套 60 平米的二居室家具齐全 ，骑车到事情站点只需五六分钟。
很难想象 ，五年前刚来北京时 ，他挤在城乡连系部的农民自建房里 ，十几小我私家共用一个卫生间 ，冬天用着价钱高昂的商用电 ，通勤要骑半小时电动车。“现在不但住房稳固 ，公司还缴五险一金 ，有话费津贴 ，连子女高考都有贺喜金和带薪送学假。” 裴云涛说 ，他和同样在京东物流事情的恋人每月能存下 1 万元 ，明年妄想用公司的无息贷款在家乡县城买一套三居室。
从最初只想挣钱生涯 ，到现在妄想在京东物流干到退休的想法 ，完善的包管系统让这位年轻快递小哥有了扎根都会的底气 ，也让他深深感应：“幸福是斗争得来的”。
在包管基础之上 ，人才转型通道让员工与企业配合生长。广东广州的“现代骑手学院”里 ，京东全职骑手郭树钊正在加入手艺提升培训 ，从一样平常英语相同到无人机操作 ，课程笼罩了职业生长的多个偏向。
“通过系统学习 ，考个手艺证书 ，以后就能转岗到仓储治理或无人机飞手岗位。”
除了骑手学院之外 ，京东从2014年最先就已启动“我在京东上大学” 项目 ，现在已助力超6500名员工在职深造 ，京东物流2025年天下手艺大赛笼罩36万一线员工 ，越来越多京东小哥正在考取手艺证书 ，职业生长更有奔头。
而郭树钊所在的这家骑手学院 ，妄想未来三年笼罩京东在粤的10万+全职骑手 ，提供“学历+手艺”双提升通道。
2025年7月 ，人力资源和社会包管部第七批新职业正式宣布 ，在“物流效劳师L”职业下增设“智慧仓运维员”工种。智慧物流的一直生长不但没有取代人力 ，反而催生了大宗新职业 ，让每个体的生长汇聚成企业生长的内生动力。
Part2 从7.2次搬运到5次背后的逻辑
京东物流内部的一条共识 ，公司走在一个良性生长轨道上 ，才有利润给员工发福利 ，给客户降本。
这家拥有凌驾六十万名正式员工的重大谋划组织 ，正试图给出一个与业界差别的谜底：怎样通过贯串全链路的手艺赋能 ，支持超大规模员工步队与网络高效运转。这份稳固与从容 ，背后是京东物流二十年磨一剑的供应链结构。
在2025年乌镇峰会的演讲中 ，京东集团首创人、董事局主席刘强东分享了一组数据：2006年 ，中国社会化物流本钱占GDP的比重高达18.9%。刘强东敏锐地察觉到 ，物流本钱高的焦点症结在于“货物的无组织流动”。2007年 ，一件商品从产线到消耗者手中 ，平均要被搬运7.2次。
那是一个依赖汗水、履历和杂乱秩序的时代。京东进入物盛行业以来 ，一直通过“把商品放在离消耗者最近的地方 ，镌汰搬运次数和搬运距离”来降低这一本钱 ，到2024年 ，货物搬运次数降到了5次 ，物流本钱占比也随之降至14.1%。
现在 ，京东物流已经在中国拥有超3600个种种型物流客栈 ，通过科学的仓网结构、智能的库存调理与全渠道履约能力 ，已经建设起足以媲美全球顶尖企业的效率秩序 ，更让库存周转效率成为行业标杆。
数据显示 ，2025年11.11大促之际 ，在入库商品数同步增添50%的情形下 ，京东物流的库存周转天数则降低至30.9天 ，显著优于沃尔玛、亚马逊等国际零售巨头约40天的水平。这种高效运转背后 ，是京东物流对超1000万自营SKU的细腻化治理能力 ，也彰显了前沿物流手艺的焦点价值。而治理这么大规模的履约网络 ，也乐成压缩了单件商品的社会化物流本钱。
当订单爆发时 ，“超脑大模子2.0”会自动完成从货物定位到消耗者收货之间的最优盘算 ，将已往“天下周游”的冗长路径 ，压缩成“外地发货”的快速履约 ，这正是一体化供应链“以仓代运”的焦点逻辑。这种结构不但镌汰了中转环节的搬运 ，更实现了极致时效。
京东物流在已往20年中积累的一体化供应链能力 ，也为京东物流的企业客户带来了实着实在的效率提升。
京东物流某销售认真人曾透露 ，在效劳海内某快消企业时 ，京东物流通过设立多级客栈网络 ，在包管企业总物流本钱稳固的情形下 ，将原本需要3天的配送时间缩短了1天 ，资助该企业实现了效劳效率的显著提升。
而外地即时配送网络的完善 ，让一体化供应链获得进一步延伸 ，成为中国物盛行业中规模最大的涵盖仓、运、配及同城效劳的物流企业。京东物流通过“仓配一体 + 即时配送”的深度融合 ，构建起“全域笼罩、全时响应”的全链路效劳生态系统 ，推动一体化供应链进一步向“精准匹配”升级。
Part3 “减法”和“加法”
张梁（假名）加入京东物流的时间 ，恰恰遇上古板信息化仓向自动化仓转型的要害节点。从北京周边的自动化场景客栈搭建 ，到 2016 年主导第一套全程温控冷链系统研发 ，让客户能实时审查商品温湿度曲线；从上海智能仓的无人包装？ ，到现在向导物流科技团队打造焦点“狼族”机械人 ，他亲历并推动了京东物流自动化的一直迭代。
张梁先容：“在京东物流搞研发的特殊之处 ，在于我们的研发逻辑并非纯实验室的推演 ，而是扎根于真实工业场景。”富厚且极致的使用场景 ，是京东物流作为物流效劳商而非纯手艺商最深、也最“笨”的护城河。
例如 ，在智狼机械人的开发历程中 ，他的团队在大件仓、3C仓、甚至零下数十度的冷链仓中重复横跳。“别的机械人公司可能只有实验室或少数客户场景 ，而我们有京东物流内部海量的大件仓、3C 仓、图书仓 ，尚有 618、11.11大促的波峰波谷磨练 ，这是无可替换的优势。”
张梁举例 ，智狼机械人的研发历程中 ，团队正是依托京东物流重大的仓网规模 ，才敢突破行业通例 ，接纳“一层自由穿行”设计——差别于其他品牌智能小车只能在自力巷道收支 ，智狼能在单层自由移动 ，配合优化的调理逻辑 ，用更少的车辆实现更高效率。
这种场景优势 ，成了研发产品极致性能的“自然试炼场”。秉持 "做减法" 的研发理念 ，张梁团队一直简化结构、提升性能。智狼机械人从最初的五个电机精简至两个 ，不但让单台装备重量控制在 100 公斤以内 ，还让抓取效率提升一倍 ，本钱大幅降低。
“这个历程很痛苦 ，要重复讨论每个部件是否须要 ，能否通过软件能力填补硬件功效的取舍。”张梁说 ，研发团队从不在实验室凭空捏造 ，而是恒久扎根一线 ，网络客栈现实运行中的问题 ，把大促等极端场景作为科场 ，快速迭代产品。
这些手艺盈利最终传导到了数十万一线员工身上。当智狼机械人实现了“货寻人” ，拣货员不再需要天天在数千平的客栈里“急行军”找货 ，不但省下了日均几万步的精神 ，也让出库时效和拣货准确率大幅提升。“相比古板仓 ，智狼的入库上架坪效提升6倍 ，出库拣选效率提升3倍 ，拣货准确率99.99% ，是行业领先的智能仓储手艺 ，安排规模和出库量都是天下首位。”张梁说道。
场景驱动的立异 ，在效劳外部客户时同样效果显著。针对某国际制造客户的来料质检痛点 —— 磨练效率低于入库效率 ，需占用大宗缓存面积 ，团队依附在京东物流积累的坪效优化履历 ，首创“上存下拣”模式：将上层空间设为缓存区 ，下层为质检区 ，质检职员无需移动 ，即可完成来料磨练 ，一个区域的面积解决两个环节的需求。这个已稳固运行两年的项目 ，现在成为行业标杆 ，吸引了众多客户前来旅行学习。
从仓储到运输再到最后配送 ，科技的渗透实现了全环节效率升级。干线运输中 ，智能调理系统能凭证实时路况动态优化蹊径 ，将跨省运输时效缩短 15% 以上；而在贵州山区 ，吨级eVTOL无人机从贵阳修文县腾飞 ，搭载着牛肉仅用 40 分钟就抵达黔东南黄平县 ，运输效率较陆路提升80%以上 ，填补了高海拔山区重载物流的空缺。
外界或许仍有人将京东物流等同于“送快递的” ，但二十年来的深耕细作 ，早已让它在苦活、累活中探索出了“智慧干活”的门道。
张梁等研发团队的每一次手艺“减法” ，最终都酿成了裴云涛等一线员工们的生涯“加法”—— 少了体力透支 ，多了职业奔头。在休息的日子 ，裴云涛迷上了垂纶 ，前途有奔头 ，生涯有余暇 ，这是他心中理想生涯的样子。
Part4 在外洋再造一个京东物流
距北京一万多公里之外 ，京东物流外洋营业的拓展认真人杨明（假名）正在思索着另一个谜底的解法。
京东物流首个外洋智狼仓选在了英国 ，遇上节日气氛浓重的新年 ，一件件承载着祝福的特色礼物已陆续从该客栈发出 ，依托京东物流高效的超等供应链 ，京东物流欧洲线上零售营业Joybuy最快当天即可送达英国消耗者手中。
作为京东物流在英国结构的自动化标杆客栈 ，这一智狼仓占地面积超3000平方米 ，内部安排近200台智狼机械人。得益于这些智能装备的高效运转 ，该客栈拣货及出库效率实现约4倍的大幅提升。
而远在中东的沙特 ，一架装载快递包裹的无人机也完成了试飞 ，仅用15分钟便完成了古板汽车凌驾1小时的行驶蹊径。
为了这一刻 ，京东物流的外洋团队已经准备了许久。
杨明是一位深耕跨境物流十三年的行业老兵 ，在他看来 ，京东“商流发动物流”的模式 ，在外洋是唯一份的优势。正是看中这种差别化竞争力 ，他带着多年外洋仓运营履历 ，立志将中国物流计划推向全球。
半年内买通多个国家的自营仓配网络 ，这是重大的挑战。“在海内开一个仓最多三个月 ，外洋光前期审批就要耗这么久。”杨明回忆 ，外洋办运输资质时 ，重复增补质料、期待成为常态 ，一个牌照的办理周期远超海内数倍；客栈设计计划要报外地审核 ，施工完成后还需通过多轮验收 ，每个环节都充满不确定性。
但京东物流的协同优势在现在凸显。依托海内成熟的治理团队和外洋现有外单运营基础 ，杨明接纳“多线并行”战略 ，多个国家的仓网建设同步推进。总部派来的焦点主干与外地团队高效配合 ，一边对接政府部分解决合规问题 ，一边推进客栈硬件装置与系统调试。
最终 ，仅用五个月就完成了从选址、装修到装备进场、职员招聘的全流程 ，让京东物流自营配送网络在外洋落地生根。
这种本土化刷新贯串全链路。京东物流将海内 "211 限时达" 的焦点逻辑输出到外洋 ，但并非简朴复制。“外洋人工治理难度大 ，我们就把决议权交给系统。”杨明诠释 ，仓内 80% 的订单都要实现无人化 ，系统会凭证订单量自动分派拣货使命 ，凭证运输节点触发装车提醒 ，若未准时完成则即时预警。
同时 ，京东物流 "狼族" 智能机械人同步出海 ，地狼AGV 机械人、智狼货到人系统在欧洲外洋仓投入使用 ，大幅降低对人力的依赖 ，让履约确定性提升。
一次打车去客栈的履历 ，让杨明真切感受到外洋市场的认可。司机得知他要去京东物流客栈时兴奋地说：“这家中国公司太厉害了 ，我儿子天天都在上面买工具 ，你们是来击败亚马逊的！”这句质朴的评价 ，背后是京东物流用手艺和效劳突破的行业私见 —— 在国际快递普遍需要 3-5 天送达的欧洲 ，京东物流在外洋则实现了最快“当日达”“越日达”的高效履约 ，上线五个月的沙特JoyExpress快递品牌 ，订单量暴涨近700%。
“我们出海不但是做物流 ，更是帮中国品牌在全球站稳脚跟。”杨明深知 ，跨境企业的痛点远不止送货 ，更在于库存治理、渠道选择等全链路难题。
针对自建站客户销量展望难的问题 ，京东物流推出“价值供应链”效劳 ，通过算法资助客户妄想备货量、选择备货所在 ，阻止断货或积压；面临外洋繁杂的物流渠道 ，京东物流整合资源推出“标准效劳”产品 ，由系统凭证邮编、时效需求自动匹配最优的效劳商。
关于同时结构海内外市场的客户 ，京东物流打造了“跨仓挑唆”计划？突Э山跷锿骋淮娲⒃诰┒锪骱Ｄ诓 ，当外洋客栈存欠缺时 ，从海内集货仓直接发货至外洋仓上架 ，实现“一单究竟”高效补货。“这着实就是海内 211 时效的跨境版 ，只是环节更重大、链路更大。”这一模式现在已效劳了多个年销售额数十亿元的大客户。
现在 ，京东物流外洋仓已实现规；鎏 ，去年“黑五”大促时代全球订单量翻倍 ，欧洲地区出库实时率坚持 100% ，亚太地区单量同比增添超 150%。
杨明用“全球织网”总结这一年的效果：“我们不但把仓网规模翻了几倍 ，更让中国物流的手艺和标准走向天下。”他一年中有凌驾100天奔忙在外洋 ，从西欧的客栈到中东的分拣中心 ，见证着京东物流从“效劳出海”到“能力出海”的转变。
京东物流的出海之路有着鲜明的特色：以手艺为内核 ，以本土化为路径 ，以赋能客户为目的。京东物流带出去的 ，二十年磨一剑的供应链能力 ，既帮中国品牌降本增效 ，也让外洋消耗者享受到更高效的物流效劳。
尾声：超等供应链的商业价值与社会眷注
在京东物流的故事中 ，供应链并不是一个酷寒的词汇。
近二十年的生长历程中 ，京东物流不但实现了自身的迭代生长 ，更在起劲打造超等供应链的坚实底座 ，以一直的效劳笼罩网络升级和手艺立异推动着整个物盛行业的前进 ，特殊是全社会物流的降本。
从最早推出“211 限时达”重新界说快递时效 ，到智能物流装备迭代；从海内超 60 万下层从业者的包管与生长 ，到外洋市场的本土化突破 ，京东物流的每一步都紧扣手艺赋能与责任继续。
在自身物流本钱一连优化的同时 ，京东物流正将焦点能力向外输出：为汽车企业提供零部件智能配送计划 ，资助降低18%的库存本钱；为快消品牌搭建全域履约网络 ，让渠道周转效率提升 40%；为农产品打造从田间到餐桌的冷链物流 ，镌汰25%的流通消耗。这种降本模式 ，真正实现了从企业本钱优化到行业效率提升的跨越。
社会化物流本钱占GDP比重从 18.9% 降至 14.1% ，背后是数万万企业的营收提升 ，是更多像裴云涛一样的劳动者获得体面收入和福利 ，是整个社会的高质量跃迁。
不但云云 ，刘强东在乌镇还描绘过一个大胆的图景：随着无人化手艺和全无人配送站的铺开 ，未来员工可能一周只需要上班一天。京东物流的实践告诉我们：手艺的最终目的 ，是让每个劳动者都能在时代厘革中站稳脚跟 ，让每个行业都能在效率提升中实现共赢。
60 万从业者的生长故事 ，是手艺赋能与人本眷注的生动诠释；遍布全球的物流网络 ，是中国智造与中国效劳的双重输出。
现在的京东物流 ，已经逾越了古板物流企业的领域 ，成为兼具手艺实力与社会责任的“综合物流集成商”。
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一样平常逾期就会被催收。
详细的逾期催收时间可能因京东白条的政策和小我私家条约约定而有所差别。京东的催收方法可能包括电话通知、短信提醒和逾期通知翰札等。他们可能会要求您诠释逾期缘故原由、制订还款妄想 ，并接纳其他适当的催收手段。
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逾期后一个月内上信用。
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别的 ，用户还应该注重；ば∥宜郊倚庞 ，阻止再次逾期？梢酝ü侠硗胂 ，阻止凌驾自己的还款能力。同时 ，建议用户在使用京东白条之前 ，要充分相知趣关划定和用度 ，确保自己能够准时还款。
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