欧美一级,日韩三级

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欧美一级,日韩三级

1月8日新闻，昨晚直播的时间，雷军聊到了别人给他贴的“营销巨匠”这个标签。

雷军回忆，这个标签着实源于早年前的一档娱乐节目，其时他和刘强东各带一个团队PK，对方团队开顽笑说万万别跟雷军比营销，他能卖几十万台手机。没想到这个纯粹为了节目效果的玩笑，竟被友商和竞争敌手捉住放大，这一贴就是十多年。

图源：小红书

导致现在他听到“营销”这两个字都有点恶心...

着实也有原理，雷军是工程师身世，小米也始终主打手艺驱动，多年来在研发上的投入有目共睹，现在却总被说只靠营销，这不就是否定了整个团队的起劲。

不过小雷倒以为，能被竞争敌手拿营销当话题炒作，也从侧面说明小米的市场影响力足够大，不然谁会特意盯着？

直播中另一大亮点就是新一代SU7的宣布。关于新车涨价方面，雷军说由于本钱大涨，还加了好几万的设置，真做不到加量不加价了。不过想想现在新能源车行业竞争强烈，原质料、供应链本钱一连上涨，既要提升设置又要维持低价，确实不现实。

图源：微博

设置方面，新一代SU7的升级堪称周全焕新。清静性上，接纳2200Mpa超强钢内嵌式防滚架，全系标配9个清静气囊，电池包底部还加了1500Mpa防刮横梁和防弹涂层。激光雷达、4D毫米波雷达等等。

还全系升级了V6s Plus超等电机，前四活塞卡钳和后宽胎都是标配，Pro版和Max 版还搭载了双腔空簧与CDC减震器。续航方面Pro版CLTC续航最高达902公里，Max版15分钟就能补能670公里，

图源：微博

另外外观内饰也有惊喜，新增卡布里蓝车身色、20英寸锋刃轮毂，内饰换成暗夜黑主题，偏向盘、中控台和座椅都做了优化。

小雷以为这么多实打实的升级，只比上一代贵 1 万多也算能接受。不过也能明确部分消耗者的记挂，事实各人习惯了小米的高性价比，突然涨价难免有些不顺应，但看预售谈论里大多人都体现认可，也能看出各人对这次产品升级的肯定。

值得注重的是，小米还为锁单未交付的用户提供了福利，保存购置税权益、优先排产，提车还赠699元智能双表盘。

除了新SU7，雷军还聊到了最近闹得沸沸扬扬的KOL事务。小米公关部认真人徐洁云一上来直播就再次致歉，坦言确实是做错了。雷军也称公司已经做了认真视察和处置惩罚，也替公关部说了一些话。他称已往八九个月小米一直在高强度的负面之中，公关团队疲劳不堪，希望米粉给他们一个悔改的时机。

小雷以为，小米实时展现纠正的态度是对的，希望之后能吸收教训，多站在用户角度思量问题。

图源：微博

而聊到抖音掉了20多万粉丝的时间，雷军倒是十分坦然。他诠释已往半年被诋毁得很惨，状态欠好加上没怎么拍视频，掉粉很正常。

话说回来，小米从手机跨界造车，短短1年9个月就实现SU7交付36万辆，成为20万以上最脱销轿车，小雷以为靠的绝不但仅是所谓的营销，更多的是对产品的打磨，以及对用户的真诚。

在这个竞争强烈的市场里，好产品永远是最硬的底气。小雷期待小米未来能带来更多惊喜，也希望外界能多给这个专注手艺的品牌一些明确和空间。

说到最后，你关于雷军被称为营销巨匠这一个称呼有何想法？雷军真的是靠营销来赢得市场吗？接待在谈论区留言谈谈你的想法。

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