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文｜来源财经
中国互联网月活用户抵达破七亿的APP有六个：微信、淘宝、支付宝、抖音、拼多多 ，和「高德地图」 。
QuestMobile数据显示 ，9月 ，高德App月活用户高达9.5亿 。
相比于其它通讯、电商、支付、娱乐等综合类APP ，高德显得格格不入 ，由于今年之前 ，大部分人还只是把它当做一个地图软件 。
现在这家地图公司的肚子里 ，事实盛下了几多营业？
导航、打车、代驾、秒送是基操 ，在高德你能租车、买车、干顺风车 ，还能贷款、租房、买房 。能订旅馆、订机票、订门票出游 ，顺便用"扫街榜"找到烟火小店订座 ，还能在无聊时跟AI小高先生打电话聊聊心事 。车标、皮肤能买联名款 ，能抽盒 ，明星周边也是琳琅满目 。
近期 ，高德又宣布与小鹏汽车达玉成球生态相助 ，发力Robotaxi等前沿领域 ，还把5000家雪王门店陆续接到团购内里 。
一个海内最大的聚合打车平台 ，正从工具软件转变为 "空间智能" 与 "生涯效劳" 双轮驱动的万能八爪鱼：以"超等入口" 为名 ，每一块空间都寸土必争 。
工具的宿命
作为工具型产品 ，想要盈利是很是难的 。
高德建设于2002年 ，早期是一祖古板的地图公司 ，主要依赖汽车厂商预装地图数据和导航软件 ，以及向政府和企业提供底层数据效劳来获取利润泉源 。
2010年高德迎来第一个高光时刻 ，乐成上岸纳斯达克 ，是「中国首家上市的地图企业」 。
2013年百度地图宣布免费后 ，高德迅速跟进 ，放弃每年数亿元的授权收入 ，转型为免费工具应用 。
2014年马云花11亿美元收购高德 ，填补了阿里自身在LBS领域的短板 。高德从纳斯达克退市 ，最先「加速向移动互联网转型」 。
俞永福接受高德地图时 ，高德DAU（日活跃用户量）尚缺乏万万 。他没有急着让高德横向扩展 ，反而走聚焦战略 ，大手一挥砍掉了包括O2O在内的近40%营业 ，提出"三年不商业化" ，「就是做好一张地图」 。
这段时间高德用户增添快且粘性高 ，到2018年 ，高德DAU就突破1亿 ，成为中国首个过亿的出行平台 。
作为工具产品 ，短板很显着 ，用户用完即走 ，停留时间有限 ，难以建设活跃的站内生态 。纵然在月活凌驾9亿的今天 ，高德用户月度总使用时长仍没法跟前几位比 ，甚至只有番茄一半 。
因此 ，高德地图曾一连多年处于亏损状态 。且其收入端严重依赖广告 ，占比高达60%-70% ，辅以聚合网约车及部分O2O效劳收入 ，照旧难以笼罩高昂的投入的本钱 。
这不怪高德 ，纵然是全球头部的Google Maps ，拥有凌驾10亿月活用户 ，广告收入也仅有母公司大盘的零头 。
2025财年第三季度（阻止2024年12月31日） ，高德地图取得较大突破 ，依赖"降本"首次实现盈利 。营收中 ，在线广告收入占比65% ，其次是车载导航与车联网效劳 。第三是出行效劳佣金 ，佣金提升主要来于"二环"中小出行公司的"竞价排名"机制激励 。
扛起到店的旗
哈佛商学院教授克莱顿·克里斯坦森曾指出 ，真正的倾覆性立异往往来自边沿地带 。为挣脱工具属性 ，让用户活跃起来实现多元变现 ，2025年 ，高德地图显着加重了「外地生涯」的筹码 。
高德在外地生涯的探索 ，5年前算得上运气转折点 。
2020年9月 ，高德地图在国庆假期前夕正式推出 "高德指南" ，对标公共点评的餐饮团购和酒旅营业 。
"高德指南"跟厥后的"高德扫街榜" ，说真话 ，险些是孪生兄弟 ，连推出月份都一样 。不过 ，那时还没有依托AI算法模子和用户行为数据举行动态更新的手艺 。
紧接着2021年 ，俞永福在品牌升级宣布会宣布 ，高德整合打车、旅馆、景区门票等效劳 ，向"出门好生涯开放效劳平台"转型 ，即「一张地图承载衣食住行」 。
这个时期 ，在高德APP已经可以看到打车、订旅馆、周边游、美食团购、加油等多种效劳 ，但在用户生涯效劳的心智建设上仍不太成熟 。
今年大厂们酣战即时零售 ，而高德拥有自然的流量入口 。9月 ，高德高调推出S级项目"高德扫街榜" ，该榜单上线首日用户数即突破4000万 ，直接逾越了其时公共点评3260万的日均活跃用户 ，成为海内最大的美食榜单 。
这背后 ，是一场对古板点评系统的彻底倾覆 。
在旧点评系统下 ，店肆评分险些泉源于"用户评价" ，无数商家陷入畸形的低质量内卷：究竟该不应刷分 ，要么得增添谋划本钱 ，要么可能被劣币驱逐良币 。
此前《三联生涯周刊》在题为《困在评分系统里的餐饮人》的文章里也指出 ，旧的评分系统 ，重塑了餐饮业的底层逻辑 。但深陷评分系统弊病的商家们 ，却往往在流量和算法之下饱尝辛酸 。
高德用导航轨迹等无法伪造的"真实验为数据 ，来替换容易被使用的"文字评价" ，还引入AI算法来举行多维度的客观盘算 ，让生意回归"真实"的底层逻辑 。
公共点评随后也最先更改星级盘算系统 ，剑指行业的"虚伪评价"等问题 。美团还上线了小众的"鸭觅"APP ，通过官方筛选"推荐官"机制来镌汰广告、营销和刷评等 。
倾覆霸权的优美愿景下 ，高德扫街榜的内容围与竞品相比薄弱不少 ，墙还需砌得更高一些 ，"转头客餐厅""外地人爱吃"等标签 ，与导航的使用场景也需磨合 。其"永不商业化"的定位 ，更引发了外界对其营业可一连性的质疑 。
尚有从业者指出 ，高德更深的目的 ，生怕照旧靠榜单降低获客本钱 ，通过OTA平台变现 。
体验与盈利两难
为了让用户留存更多更久 ，高德近年来完全放弃了榨取 ，一连富厚效劳内容 。
到现在 ，单"其它效劳"就有38个 ，远高于百度地图和腾讯地图 ，吃成了一个大胖子 。相当于把美团、公共点评、携程们都缝合了进去 ，来赚取多元化的广告与佣金用度 。
用户是活起来了 ，月活攀升至9.5亿 。高德主业副业两头顾不过来 。
仅12月份 ，高德地图运营商高德软件有限公司子公司北京利通 ，已被批量开出20多张罚单 ，多条处分事由显示为：提供效劳车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》 。
酒旅领域 ，高德也遇到了新难题：与标准化网约车差别 ，酒旅营业涉及大巨细小效劳商 ，效劳流程长且履约流程重大 ，亟需补课 。
拿门票预订营业来说 ，携程曾宣布过一个数据 ，其相助商户凌驾3万家 ，各家效劳能力纷歧致 。
实操高德购票订旅馆 ，用户需要进入App找到携程/飞猪 ，再选择商家 ，才华找到目的 ，任一环节蜕化 ，用户的体验都会大打折扣 。
不少网友在社交平台反响 ，在高德定了旅馆 ，但前台开的是旅馆收到的金额发票 ，和自己的订票金额对不上 ，联系高德人工客服较量难 ，客服还推给携程、飞猪等 ，一件在其它平台可以迅速获得反响的小问题 ，在高德往往波折一直 。
在广告植入方面 ，高德立异"需求预判式"广告同样贬褒纷歧 。如通勤时段推荐加油站优惠、周末推送景区周边餐饮团购 ，CTR提升了10%-20% ，广告笼罩导航最先、效劳区提醒、途做生意圈、邻近店肆、红绿灯期待、导航竣事的全场景 。
但太过商业化也引发了用户不满 ，2025年导航语音广告（如 "肌肤干燥怎么办"）被投诉疏散驾驶注重力 ，还泛起广告遮挡要害导航信息的情形 ，有部分用户甚至提倡整体诉讼 ，要求高德阻止强制推送语音广告并赔偿精神损失 。高德诠释可以自行关闭 。
究竟应该把用户体验放在首位 ，照旧把赚钱排在第一位 ，是互联网行业在免费效劳与商业化之间探索平衡的缩影 ，高德生怕也是两难 。
作为比照 ，Google Maps主要靠广告和API效劳盈利 ，其焦点导航功效照旧坚持相对清洁的状态 。
近期高德跨界行动一再：小鹏L4级Robotaxi正式接入高德平台 ，并同步推收支海妄想；基于空间智能手艺 ，与澳门旅游局相助推出"一键智慧游澳门"；双旦投入万万级消耗津贴和亿级流量帮助餐饮、酒旅、洗车等全品类 ，发放跨年出发券包 ，强化"出行+消耗"闭环；妄想将蜜雪冰城5000家门店接入高德团购 ，用"雪王"IP形象提升用户粘性……
高德不想当纯粹的导航 ，只告诉你从A点到B点怎么走最快 ，它想多元化 ，想承接用户举行空间决议时的全方位需求 ，它"肿"了 ，也不追求"纯净"了 。
至于未来高德能不可如愿"导航"公共的生涯 ，还得公共说了算 。
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