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陈百祥
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猫眼影戏记者 国锋 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3
12月2日，江苏省消保委宣布网络货运效劳平台消耗视察报告 。本次视察聚焦网络货运效劳场景，在省内面向两类群体：一是使用过网络货运效劳平台的消耗者 ；二是在网络货运效劳平台接单的货运司机 。重点选取市场占有率较高、着重于同城货运及小我私家用户的三个平台：货拉拉、滴滴货运以及快狗打车 。
问题
定价不透明与附加本钱模糊问题突出
一是平台多以一口价、预估价泛起运费，用度明细未在下单主界面自动展示 。里程计费梯度、多因素调价等要害计价信息，需用户点击进入次级页面才华审查，导致货主难以在决议阶段快速掌握完整计价逻辑，无法通过明确规则自主判断价钱合理性 。
二是搬运费、期待费、高速费等附加本钱的触发条件提醒不醒目，如搬运费计价标准、凌驾多久算期待、几多楼层需特殊增添用度等，消耗者易忽略，因此常泛起司机在中途暂时加价的纠纷 。例如，在平台下单时勾选“搬运效劳”后，平台提供3种定价模式，一种是平台定价，访谈中多位货主反响，该价钱普遍高于与司机私下协商的用度，保存平台定价虚高的感知 。
目今，网络货运平台多接纳“会员+抽成”的运营模式 ？旃反虺荡饲巴笛榉旨痘嵩毕低，且会员层级与抽佣比例挂钩，不过此前已对外宣称启动收费刷新，将陆续作废双重收费模式，实验会员费和抽佣二选一的模式，凭证客服反响，该刷新政策已在部分都会完成落实 。
体验员拨打货拉拉平台官方客服电话相识到，目今平台司时机员月费为100元至1000元不等 ；嵩毕低撤治滓⒒平稹⒆晔，对应抽佣比例依次为9%～14%、6%～11%、2%～8% ；若司机不购置会员，订单抽佣比例约为15%，平台还会限制接单数目，逐日接单上限为2单 ？头碧岬，各都会的会员费与抽佣比例会略有差别 。
平台信息与现实效劳不符，运力、里程等保存误差
问卷视察效果显示，在使用货运平台遇到的问题中，25.7%的受访者体现遇到现实运费、里程、车型与平台显示不符的情形，平台信息与现实履约的误差也是消耗者反响的高频问题领域 。
体验员在快狗打车平台下单中型面包车搬运办公用品，期待十几分钟也没有司机接单，直至追加了20元的小费后才乐成接单 。然而，现实加入的车辆，车身却张贴“货拉拉”标识，且车牌号与平台系统显示的派车信息并纷歧致，保存平台派单与现实效劳车辆不匹配的问题 。
【舆情案例】
网友发文，司机在货拉拉平台接了一单从南通到绍兴的中面快车单，货拉拉订单显示为253公里，但其内置导航和高德导航的里程显示均为302公里，公里数相差49公里，订单竣事后，申请补公里数差价，平台不予处置惩罚 。
效劳质量狼籍不齐，清静与时效难包管
问卷视察效果显示，在使用货运平台遇到的问题中，货物延时送达占比14.3%，司机迟到或联系难题占比11.4%，货物损坏或丧失占比11.4%，三者配合反应出货运平台在效劳的时效性、规范性以及货物清静包管等方面，均保存一定的刷新空间 。舆论反响中，货主对司机效劳质量不稳固的吐槽同样较多，这一问题直接影响消耗体验 。集中体现在司机履约规范性缺失与专业效劳能力缺乏两大方面 。部分司机缺乏效劳意识，保存一些履约乱象，如未按约准时间完成送达，随意延迟或暂时作废订单 。
【舆情案例】
网友发文，通过货拉拉平台下单摩托车运输效劳，行程为江苏至辽宁，全程约1300公里，司机上门取货、上门送货，约定运费1150元 。司机接单后完成货物装车，全程未就车辆尺寸提出任何异议 。装车半小时后，司机突然致电，以摩托车尺寸过大为由加价，加至1600元，不然拒绝继续运输 。
纠纷处置惩罚低效失衡，责任判断保存“一刀切”倾向
在网络货运效劳的消耗纠纷中，货主与司机均体现面临着维权难的逆境，平台纠纷处置惩罚机制的响应滞后、判断偏向、流程啰嗦问题突出 。一是规则判断失衡 。舆情及下单体验中发明，平台在订单作废的责任界定上，保存一定的倾斜，常将货主片面作废订单的效果强加给司机 。二是纠纷处置惩罚机制低效 。无论是货主反响货物破损，照旧司机申诉订单被恶意作废，平台纠纷处置惩罚多依赖标准化流程，缺乏快速响应通道 。
【舆情案例】
网友发文，在货拉拉平台运送货物，车辆行驶途中突发故障无法继续运输 。找平台协商，但人工客服犹如AI，仅让其自行与司机相同，司机体现需先找地方修车，无法给出详细维修时间，甚至可能耗时泰半天到几天 。网友质疑，自己的货物急需使用，无法长时间期待，且所运为大件货物，若需重新装车，爆发的人工费也无人肩负，这些问题向客服反响时，客服避而不答 。
建议
平台应压实主体责任，优化效劳与规则
针对视察中货运平台消耗维权袒露的问题，江苏省消保委建议需从平台自律、政府羁系、用户协同三个维度发力，构建权责清晰、流程规范、权益包管到位的行业生态 。平台应压实主体责任，优化效劳与规则 。一是合理制订计价与抽佣标准，明确规则明细 。二是推进手艺迭代升级，提升系统智能化水平 。三是规范效劳质量管控，完善司机准入培训 。四是增强监视治理，优化纠纷处置惩罚机制 。
强化羁系效能，完善行业规范 。一是健全完善行业羁系框架，规范市场秩序 。二是依托手艺赋能，实现智慧精准羁系 。三是构建部分共治名堂，强化协同羁系 。
同时，用户也要提升维权意识，自动包管权益 。
现代快报/现代+记者 徐梦云
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首先，是提高班子实力，建设高素质农村下层干部的内在需要 。在竞争日趋强烈的今天，在座的列位能否驾轻就熟的事情，进一步生长农村经济，真正顺应新形势，熟练自若地开展各项事情，要害是要看各人能否坚韧不拔地学习种种知识和手艺，一直提高自身素质 。从我镇的情形来看，我们经由"两推一选"、群众"海选"等方法举行农村支部、村委及村经济相助社换届，选出了群众公认的干部，这些干部的群众基础很好，可是有许多的同志才新进班子，对村里事情和种种情形还不熟悉，还不可很好的进入村干部角色，对事情具有一定的滞后性;同时，在原已进入班子的干部中，有一部分人在事情作风、事情要领、事情效率等方面，仍然不可完全顺应形势要求，详细来讲，一是这部分同志的头脑看法不顺应，头脑不敷解放，市场经济的竞争看法、效益看法、规模看法、科技看法、质量看法、法制看法等还不强;二是向导治理水平不顺应 。事情仍停留在一种低条理、低要求和低水平上，事情要领仍然用土步伐、老履历，处置惩罚问题没程序，效劳不讲战略;三是事情作风不顺应，仍未从关闭运行的圈子里走出来 。以上这些不顺应，归纳一点就是基本素质不顺应 。若是我们不可正视以上问题，不可接纳有用步伐尽快解决和战胜以上问题，那么建设高素质干步队伍，周全建设小康社会雄伟目的就是空话一句 。解决素质不顺应的问题，说究竟最基础的步伐照旧要靠学习 。我们现在办培训班，对农村干部举行培训，就是为了逐步解决这个问题 。同志们一定要认清形势，提高熟悉，务必以高度的紧迫感和责任感，加入培训，重视学习;一直提高自身素质，起劲成为自觉的、苏醒的、有所建树的、群众信任的农村事情向导者 。
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